5 Tipps für Fahrradtouren an der Côte d’Azur: Entfliehen Sie dem Winter

Nice war die Kulisse der Tourfinish im Jahr 2024. Im Jahr 2020 war es nicht die Startstrecke, auf die man zunächst gehofft hatte, aber dennoch boten sich genügend spektakuläre Momente. Die Region ist sowieso ein wunderschöner Ort zum Radfahren. Der berühmte Fahrer Lance Armstrong war absolut begeistert von der Region. Er hatte sogar eine Lieblingsbergauffahrt (Col de Madone). Auch Steven Kruijswijk, Michal Kwiatkowski und andere Fahrer (mit Monaco als Heimatbasis) fahren ihre Runden in dieser Region. Wir geben Ihnen fünf Tipps, wie Sie in der Region Provence an der Cote D’Azur Fahrrad fahren können. Es handelt sich um fünf wunderschöne Anstiege, die wir für Sie zusammengestellt haben, um Sie zu inspirieren für Ihr nächstes Abenteuer an dieser schönen Küste. Mit diesen Tipps können Sie sich ohne Sorge den Winter entziehen.

Von: Sander Kolsloot

Col de Vence

Diese Kletterung liegt in der Nähe des Künstler- und Galeriedorfes Vence (eines der schönsten Dörfer der Provence). Frankreich, Da gibt es viele davon und Die Liste finden Sie hier) ist eine perfekte Trainingsbergroute. Die Südvariante, von Cagnes aus, ist etwa 10 Kilometer lang und hat eine durchschnittliche Steigung von 7%. Man kann dort genau so tief gehen, wie man möchte, und letztendlich ist der Vorteil, dass man durch die gleichmäßige Steigung auch gut trainieren kann. Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Kletterung nur bis zu 963 m Höhe reicht und daher auch im Winter gut erreichbar ist, da eigentlich das ganze Jahr über Schnee- und Eisfrei ist.

Col de Vence, Vence, Frankreich

• Distanz: 9,6 km, Höhenunterschied: 640 m, Durchschnittlicher Steigungsgrad: 6,7 %

Col de la Bonette

Eine der höchsten Berge Europas, die Cime de la Bonette, ist die höchste asphaltierte Kletterung in Europa. Insgesamt ist diese Abfahrt 25 Kilometer lang, davon 10 Kilometer über 2.000 Meter Höhe. Die Wege dieser Abfahrt sind nicht das ganze Jahr über begehbar. Je nach Wetter ist die Abfahrt von etwa Ende Mai bis manchmal bis November geöffnet. Die Abfahrt ist nicht so häufig Teil der großen Rundläufe. Im Jahr 2016 fuhr die Giro-Rundfahrt (?) auf diese Abfahrt zu. Damals durfte Mikel Nieve die Hände in die Luft über der Spitze heben. Die Tour kam zuletzt im Jahr 2008 zustande. Einmal war John-Lee Augustyn (kennen Sie ihn noch?) der (überraschende) Sieger. Es ist eine der Must-Do-Touren und steht auf vielen Bucket-Listen.

Cime de la Bonette, Saint Étienne de Tinée, Frankreich

• Distanz: 25,6 km, Höhenunterschied: 1620 m, Durchschnittliche Steigung: 6,4 %

Ein kleiner Tipp: Auf dem Gipfel kannst du noch einen zusätzlichen Rundgang machen, sodass du auf dieser Höhe noch mehr an deiner Kondition trainieren kannst. Du musst nicht einmal nach Ecuador reisen.

Col de la Madone

Dies war die Lieblingsbergaufstrecke von Lance Armstrong. Das Fahrradunternehmen, das er fuhr, hat eine nach ihm benannte Version entwickelt. Doch diese Bergaufstrecke war noch nie Teil einer großen Runde. Es könnte sein, dass diese Bergaufstrecke nicht besonders spektakulär ist. Sie ist insgesamt 14 Kilometer lang, aber sehr bergauf. Durchschnittlich 6,5 Prozent, maximal 10 Prozent. Eine andere mögliche Erklärung könnte sein, dass die Anstiegszeit aufgrund der Tour-Karawane etwas schwierig zu bewältigen ist. An einem bestimmten Punkt wird die Strecke ziemlich schmal und steil. Man kann dort einfach ein paar Schafe oder Chris Froome im Rahmen seiner täglichen Touren im Intersaisonsverlauf begegnen.

Col de la Madone, Menton, Frankreich

• Entfernung: 13,5 km, Höhenunterschied: 899 m, durchschnittliche Steigung: 6,7 %

Col de Turini

Radfahren an der Côte d’Azur bedeutet nur eines: Col de Turini. Wenn Sie neben dem Fahrradfahren auch ein Fan von Rallysport sind, dann ist das eine Bezeichnung mit einer Geschichte. Der Turini ist nämlich bekannt durch die Rallye von Monte Carlo. Warum ist dies nun eine wirklich schöne Anstiegsspur in dieser Region? Sie kann von drei verschiedenen Seiten aus angegangen werden. Jede Seite verspricht etwas ganz Besonderes. Die Westseite verspricht die größte Herausforderung mit einem relativ hohen Steigungsgrad (durchschnittlich 7,3% km/h in 15 Kilometern). Die Südseite ist am freundlichsten, aber auch etwas länger (26 km, 4,9% km/h). Die Ostseite liegt etwas zwischen diesen beiden Seiten in Bezug auf Länge und Steigung.

Es ist eine wunderschöne Aufstieg über landwirtschaftliche Straßen und am Gipfel, auf 1600 Metern, gibt es ein paar Restaurants und Kaffeespitzen, wo man sich stärken oder sich aufwärmen kann. Achten Sie darauf: Im Winter kann es hier kalt und rutschig sein! Und man könnte hier ganz einfach mit Richie Porte zusammenstürzen. Es gibt viel schlimmere Orte, um eine Kollision mit einem Profi zu haben. 😉

Col d’Eze

Diese Anstiegsspur ist eigentlich die ‘quintessenzielle Paris-Nice-Anstiegsspur’. Bis vor Kurzem fand sie jedes Jahr in der abschließenden Zeitfahrt statt, aber jetzt hat der örtliche Bürgermeister andere Pläne. Leider dürfen Richie Porte und Chris Froome schon einmal auf dem höchsten Punkt stehen. Es ist keine beeindruckende Anstiegsspur in Zahlen bezogen, denn sie erreicht nur 504 m Höhe, sie hat 5% Anstiege und die maximale Punktzahl beträgt 9,4% in der Steigung. Trotzdem bietet sie immer wieder spektakuläre Momente, wenn die Profis 10 km lang eine Runde drehen. Und für den Ausblick muss man sie auf jeden Fall einmal gemacht haben.

Ein zusätzlicher Vorteil: Wenn Sie in Nizza stationiert sind, ist dies die einfachste zu erreichende Kletterei, da sie auch im Stadtteil am Meer beginnt.

Bonusberg: Col de Tende

Wie schafft man es, insgesamt 48 Kurven in nur 7,4 Kilometern zu schaffen? Und wie ist es möglich, dass man mit einer Abzweigung nochmals 17 (!) hinzufügen kann? Das ist die Col de Tende. Es ist wirklich eine Kletterroute, die man von beiden Seiten angehen kann. Das Schönste ist aber die Strecke von Nice aus über die D6204. Vergessen Sie nicht, vor der Tende-Tunnel zu halten, sonst verpassen Sie den schönsten Abschnitt. Es dauert zwar etwas, bis man oben ist, denn es ist eine lange Kletterung, die nur noch steiler wird. Als zusätzlicher Nachteil: Der Fahrweg wird immer schlechter. Also keine engen Reifen und bedenken Sie, dass es ein Stück Offroad gibt. Aber mit einer solchen Kletterung muss man das auch bereit sein.