{"id":12898,"date":"2023-09-28T09:50:48","date_gmt":"2023-09-28T07:50:48","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/?p=12898"},"modified":"2023-09-28T14:26:50","modified_gmt":"2023-09-28T12:26:50","slug":"waarom-jij-het-alpenbrevet-in-zwitserland-moet-fietsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/waarom-jij-het-alpenbrevet-in-zwitserland-moet-fietsen","title":{"rendered":"Warum Sie das Alpenbrevet in der Schweiz fahren sollten"},"content":{"rendered":"

Siebentausend H\u00f6henmeter, in zweihundertsiebenundsechzig Kilometern. Unter Schweiz<\/a> kann man dann (nur) \u00fcber f\u00fcnf Bergp\u00e4sse fahren. Mit dem Fahrrad. An einem Tag! Aber warum sollten Sie das tun? Weil man dann das 'Platin-Alpenbrevet' in den Schuhkarton legen kann? Sch\u00f6n, aber ein echtes Warum. Warum sollten Sie das Alpenbrevet in der Schweiz radeln?<\/p>\n\n\n\n

Text und Fotos: Erwin Reijneveld<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Alpenbrevet - was f\u00fcr eine Idee<\/h2>\n\n\n\n

Zwischen der Idee und der Zielsetzung lag nur wenig Zeit. Weniger als das Niederschreiben der letzten Zeilen. Mit der gleichen Geschwindigkeit kann Ihr Leben pl\u00f6tzlich anders aussehen. Man bekommt es zu h\u00f6ren, oder alle h\u00f6ren es, nur man selbst nicht... Beide Sachbuchszenarien wurden dieses Jahr in der N\u00e4he gezeigt. Es erwies sich als N\u00e4hrboden f\u00fcr eine Art Klischee. Sie kennen es, also werde ich es nicht erw\u00e4hnen.<\/p>\n\n\n\n

Einmal extrem lange durch das Hochgebirge. Einmal verr\u00fcckt werden. Die \u00d6tztaler, Tour Des Stations<\/a> ob es Brevet Alpin<\/a>. Es gibt viele Anbieter, die solchen Wahnsinn erm\u00f6glichen. Seit Jahren schie\u00dfen sie mir gelegentlich kurz durch den Kopf, um dann genauso schnell wieder zu verschwinden. Aber jetzt hat das Alpenbrevet gerade eine Extrarunde durch meinen Kopf gedreht. Ich bin durchtrainiert, suche nach dem Sommer eine neue Herausforderung und brauche nicht mehr viel zu trainieren... Zu sp\u00e4t, ich biete schon auf Marktplaats. Noch am selben Abend schon Bingo! Dieses Jahr fahre ich die Platin-Distanz!<\/p>\n\n\n\n

Dreihundertsieben<\/h2>\n\n\n\n

Ein Sommerurlaub mit Fahrten in der Jura<\/a>Alpen und Vogesen<\/a>. Und doch ist meinBeitreten<\/a> Score\" (fr\u00fcher der noch schwer fassbare \"Zustand\") ohne Mitleid zur\u00fcck. Nach der R\u00fcckkehr nach Hause und dem Erledigen der Urlaubsw\u00e4sche sind es noch drei Wochen bis zum 2. September, 6.15 Uhr in Andermatt<\/a>. Also so viele Fahrradstunden wie m\u00f6glich. Darunter 307 Kilometer von zu Hause nach Maastricht, mit einem Abstecher durch Belgien. Ich habe meine Lenkertasche geleert und die Strecke enthielt knapp 1800 H\u00f6henmeter. Verschwitzt und zufrieden nahm ich den Zug zur\u00fcck nach Utrecht. Oder an dem Tag, an dem zwei Kinderfeste anstanden und ich morgens um 6.30 Uhr mit vier Stunden Ausdauertraining begann.<\/p>\n\n\n\n

Lesen Sie auch: 7 n\u00fctzliche Apps f\u00fcr Ihr n\u00e4chstes Fahrradabenteuer<\/a><\/p>\n\n\n\n

Packen und los<\/h2>\n\n\n\n

Die Arbeit ist getan, es gibt Abendessen und die Familien haben sich verabschiedet. Es ist Donnerstagabend und wir machen uns zu dritt auf den Weg in die Berge. Trainingspl\u00e4ne versus Arbeit, \u00fcberstandene oder eingefangene Grippe, Ausr\u00fcstungsstress, jede Facette der Vorbereitungen ist erledigt. Bleibt nur noch die Vorschau. Als auch das erledigt ist, erreichen wir Motel Drei K\u00f6nig<\/a> in der N\u00e4he von Stuttgart. Nicht umsonst wird es \"das Transithotel\" genannt. Treten Sie selbst ein.<\/p>\n\n\n\n

Kaffeefahrt<\/h3>\n\n\n\n

Wir schlafen dort, pl\u00fcndern das Fr\u00fchst\u00fccksbuffet und fahren schnell in die Schweiz. Kurz nach der Mittagszeit gehen die Fahrr\u00e4der vom Gep\u00e4cktr\u00e4ger f\u00fcr die \"Kaffeefahrt\". Ein Gef\u00fchl, das nie nachl\u00e4sst. Gestern im B\u00fcro, heute auf dem Rad im Hochgebirge. 25 Kilometer (r\u00e4uberische) Vogelbeobachtung und m\u00f6glichst wenig Muskelkater, dazu das namensgebende Getr\u00e4nk dieses Ph\u00e4nomens: Kaffee. Vorzugsweise auf einer sonnigen Terrasse, wo Sie in Lycra und mit Ihrer schicken Sonnenbrille \u00fcber einen Platz und Ihr Fahrrad hinweg auf die malerische Umgebung blicken. Pures Gl\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

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Und dann setzte pl\u00f6tzlich die Konzentration ein. Im Stau nach Andermatt, die Startnummer holen und sp\u00e4ter als gew\u00fcnscht in der Wohnung ankommen. Pasta kochen und alles f\u00fcr den morgigen Tag vorbereiten. Sp\u00fcrbare Anspannung. Der Wecker bekommt zu lesen, dass wir morgen um 4.15 Uhr von der Sache h\u00f6ren wollen. Vollgefressen gehen wir ins Bett. Jede Stunde Schlaf wird genutzt.<\/p>\n\n\n\n

Showtime<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Nacht war kurz, der Tag wird lang sein. Haferflocken und Kaffee stehen dampfend vor uns. Daneben steht eine Wasserflasche, denn man muss sofort mit der Fl\u00fcssigkeitszufuhr beginnen. Die aufgestaute Konzentration ist nicht verschwunden. Gespr\u00e4che sind f\u00fcr sp\u00e4ter. Dann fahren wir durch die Dunkelheit \u00fcber den Gotthardpass. Kein einziger Mensch ist mehr auf den Beinen, nur noch Radfahrer. Diese versammeln sich mit gelben Westen und blinkenden Taschenlampen auf dem provisorischen Parkplatz. Sie packen alles ein, was sie brauchen, und machen sich auf den Weg zum Start. Viele st\u00fcrzen sich auf die mobilen Toiletten. 'Toi Toi' werden sie hier genannt. Stimmt! Ziehen Sie es an.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

S\u00fcstenpas<\/h2>\n\n\n\n

Meine Mitreisenden starten um 6 Uhr, ich darf 15 Minuten sp\u00e4ter. Die acht Grad \u00fcber Null wecken die Lust auf den Start. Das geschieht mit einer absteigenden Linie und einem Band aus blinkenden Lichtern bis zum Fu\u00df des S\u00fcstenpasses. Mit den ersten H\u00f6henmetern ziehen sich auch die ersten Jacken aus. Ich halte meine Leistung wie geplant bei rund 220 Watt. Ein Faktor muss wegen der H\u00f6he abgezogen werden (so hat man mir gestern gesagt), aber ich werde schon viel \u00fcberholt. Meistens von keuchenden Leuten. Es ist auch immer das Gleiche, sich zur\u00fcckzuhalten ist eine Kunst.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Piepsende Ger\u00e4usche<\/h2>\n\n\n\n

Ich h\u00f6re das leise Quietschen, das seit gestern von meinem Vorderrad ausgeht. Wo ist das Murmeltier, denke ich, als sie \u00fcber den Grat neben mir sp\u00e4hen. Die R\u00e4der wurden letzte Woche gewartet. Die Ausr\u00fcstung muss p\u00fcnktlich in Ordnung sein, um Stress mit der Ausr\u00fcstung zu vermeiden. Eine Form von Stress gab es ohnehin schon ein paar Tage vorher: \"Mit diesem Rad kann man wirklich nicht fahren\", sagte mein Fahrradmechaniker, der dann meine Verzweiflung las und alles stehen und liegen lie\u00df, um die Tretlager zu ersetzen und so meine bevorstehende Herausforderung zu retten. Hut ab!). Also jetzt nur noch das Quietschen im Vorderrad, akzeptiere es.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Die Stra\u00dfe schleicht sich bergauf, fast grenzenlos gerade. Um eine \u00fcberzeugende Bewegung nach links auf etwa 1900 Meter H\u00f6he, die mich sehen, die Spur gefolgt gef\u00fcllt mit Kollegen macht. Der Mond ist noch sichtbar. Eine erste Flanke des Susten wird hervorgehoben. Weiter oben ist Schnee zu sehen. Der Himmel ist straff und zunehmend blau. Die Sch\u00f6nheit ist \u00fcberw\u00e4ltigend.  <\/p>\n\n\n\n

Grimselpass<\/h2>\n\n\n\n

Ein schneller und sch\u00f6ner Abstieg zum n\u00e4chsten Hindernis, dem Grimselpass. Aber zuerst muss ich durch die Versorgungsstation. Obwohl es sich nicht um ein Cyclo handelt, verfalle ich in Gewohnheiten. Velo zur Seite, Abfall abladen und pinkeln, neuen Proviant schnappen und weiter geht's. Immer mit der Ruhe, Mann. Vor allem wegen eines l\u00e4stigen Schwindelgef\u00fchls. Liegt es an der H\u00f6he, oder habe ich einfach zu viele Kohlenhydrate in zu kurzer Zeit zu mir genommen? Was auch immer es ist, es f\u00fchlt sich nicht angenehm an. Und in diesem Stadium des Tages sollte das alles noch ganz nat\u00fcrlich sein. F\u00fcr einen Moment schleicht sich der Gedanke ein, wie es wohl w\u00e4re, unvollendet in Andermatt anzukommen. Ein ebenso seltener wie schlimmer Gedanke, Feind! Ich beschliesse, in den Hungerstreik zu treten. <\/p>\n\n\n\n

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Einige Zeit sp\u00e4ter scheint es zu funktionieren, und ich beginne wieder mit der Zufuhr von Kohlenhydraten. Der Balanceakt hat begonnen. \u00dcber einen sch\u00f6nen gepflasterten Radweg umfahren wir den Tunnel. Nur um in die pralle Sonne zu fahren, die heute ein Faktor sein wird! Ich stelle das Fahrrad beiseite und beginne mit dem Einschmieren aus dem mitgebrachten Reisetopf mit Sonnencreme. Wie stolz meine Mutter sein wird. Wieder auf dem Rad, ziehe ich die Leute zur\u00fcck, die gerade vorbeikamen, w\u00e4hrend ich schmierte. Erwin, das ist kein Cyclo! Ich fange an, mich gut zu f\u00fchlen, leicht euphorisch vielleicht. Dieses Gef\u00fchl habe ich heute noch nicht gehabt. Die letzten f\u00fcnf Kilometer bergauf gehen wie von selbst. Es ist wundersch\u00f6n hier. Ich werde kein Foto davon machen, glauben Sie mir einfach. Seht euch das an!\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Hervorragender Abstieg<\/h2>\n\n\n\n

Noch sch\u00f6ner ist der Abstieg vom Grimselpass. Mit einem anmutig drapierten Band von Kehren, dem imposanten Rhonegletscher und dem Furkapass. Einen Moment lang \u00fcberlege ich, ob ich nicht doch ein Foto machen soll. Weiter unten auf der Abfahrt \u00fcberhole ich zwei bekannte entgegenkommende Autos. Meine Reisegef\u00e4hrten steigen gut gelaunt in Richtung Furka auf. Gegen\u00fcber von Ulrichen wird der n\u00e4chste wei\u00dfe Riese sichtbar: das Wei\u00dfhorn (4500m). Kann man bei dieser Sch\u00f6nheit eigentlich m\u00fcde werden?  <\/p>\n\n\n\n

\u00dcber die viel zu belebte Verpflegungsstelle (Entschuldigung sehr freundlicher Schweizer Freiwilliger, ich stelle mein Velo hier kurz ab), bin ich bald wieder auf der Strecke. Nur um bei den umgest\u00fcrzten Eisenbahnb\u00e4umen anzuhalten. Zusammen mit dem stechenden Reisebus von vorhin und den heutigen unendlich vielen Ampeln (an die sich alle halten!) f\u00fcr Baustellen, reicht das. Immerhin ist es nicht eine . genau!  <\/p>\n\n\n\n

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Nufenenpass<\/h2>\n\n\n\n

Es geht wieder hinauf. Der Nufenenpass ist der Berg im Dienst. Ich nehme zum ersten Mal heute ein Gel aus dem Vorrat. Ein ungewohntes Gel. Aber was k\u00f6nnte daran falsch sein? Nichts, wie es scheint. In der Tat, was f\u00fcr ein wohltuendes Gel. Trotzdem schaue ich auf die Zutatenliste, ah es enth\u00e4lt Fett. Ich kurve gut bergauf. Erst oben erlaube ich mir einen Blick auf die verbleibenden H\u00f6henmeter, denn dann habe ich die H\u00e4lfte geschafft. Kurz vor dem Gipfel richte ich meinen R\u00fccken auf und werfe den Windstopper \u00fcber. Ein paar Dutzend Menschen klatschen der Bergsteigergruppe zu, zu der ich geh\u00f6re, ein wenig Ehrfurcht wage ich darin zu lesen.   <\/p>\n\n\n\n

Dann die Abfahrt, auf die ich mich gefreut habe, 60 Kilometer, bis es wieder aufw\u00e4rts geht. Eine Abfahrt, die mit einem Blick auf einen zugefrorenen See etwas unterhalb von mir beginnt. Als ich das sehe, kommt das traditionelle \u00dcberholen eines schnelleren Abfahrers. Es ist immer einer, meistens einer, manchmal zwei, selten drei. Ich steige nicht wie ein Weichei ab, aber die gro\u00dfen Risiken \u00fcberlasse ich den Enthusiasten. Schnelles Absteigen wird zu einem sehr schwach abfallenden Stra\u00dfenbelag. Ich versuche, mein Tempo zu halten, und komme an dem Heuballen vorbei, in dem ich heute Morgen eine T\u00fcte Gels versteckt hatte. Weil ich die Gels, die ich bekommen habe, so sehr sch\u00e4tze, lasse ich die T\u00fcte liegen, wo sie ist. Dumm gelaufen!<\/p>\n\n\n\n

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Schnelle M\u00e4nner<\/h2>\n\n\n\n

Von hinten kommt eine Gruppe von schnellen M\u00e4nnern (ein Gesetz in Cyclos, auch wenn es kein Cyclo ist). Der Motor der Gruppe hat einen einzigartigen Ansatz. Jeder Dummkopf, der sich einen Vorsprung verschafft, bekommt hinterher von diesem 'Pas Normal Studio-Fahrer' High Fives und ein Tablett voller Komplimente. Er ist nat\u00fcrlich auf einem fetten S-Works unterwegs. Eine stark vertretene Kombination heute. Ich versuche, meinen Schnauzbart zu pushen, bin aber nicht in der Lage dazu. In F\u00fchrung liegend, bin ich auch auf dem Weg zum High Five und zu Komplimenten. W\u00e4hrenddessen werde ich im Backofen zwischen Airolo und Biasca langsam gegrillt (nat\u00fcrlich sind es nicht 60 Kilometer Abfahrt, wie es im Prospekt steht). Trotzdem vergehen die Kilometer in dieser Gruppe wie im Flug.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Erste Hilfe<\/h2>\n\n\n\n

Beim ersten Hopser ist die Gruppe zu Ende. Ein 'Nicht-S-Works-Fahrer' f\u00e4hrt weg, ich nehme meinen alten Rhythmus wieder auf und niemand \u00fcbernimmt. Doch wenig sp\u00e4ter bleibe ich stehen und greife ein zweites Mal in die Dose mit dem Sonnenschutzmittel. Ich brenne heute schon genug, da muss sich die Haut nicht auch noch solidarisch zeigen. Die Getr\u00e4nkedosen werden immer leerer, und ahnungslos frage ich zwei M\u00e4nner nach dem n\u00e4chsten Nachschub. Zw\u00f6lf Kilometer sind es noch. Doch ein paar Kilometer weiter stehen die PNS-Jungs\" pl\u00f6tzlich an einer Oase. Steinkaltes Wasser aus einer nat\u00fcrlichen Quelle mit einem kleinen Becken davor. Alle st\u00fcrzen sich auf dieses k\u00fchle Nass. Eine Wasserflasche mit steinkaltem Wasser l\u00e4uft mir auf den n\u00e4chsten Kilometern portionsweise \u00fcber den R\u00fccken.<\/p>\n\n\n\n

An der ersehnten Verpflegung nehme ich Cola, Schweizer Kekse und noch einmal die Gels. Noch einmal. Denn der Zauber des ersten ist l\u00e4ngst verflogen. Freund, was soll ich mit dem Fett machen, scheint mein Magen mir klar machen zu wollen. Ich antworte bei jeder Gelegenheit mit Cola. Ausserdem reize ich den Magen immer wieder, denn er wird Kohlenhydrate brauchen, um nach Andermatt zur\u00fcckzukommen.  <\/p>\n\n\n\n

Lukmanierpas<\/h2>\n\n\n\n

Noch zwei Berge vor uns. Vier mal sechzig Minuten Radfahren gelten in meinem Kopf als \"nur noch vier Stunden\". Ich teile diese Nachricht den Silberm\u00e4nnern mit, die schon lange drinnen sein werden. Wie schon fr\u00fcher am Tag sende ich auch eine kurze Nachricht an meine Frau und meine Mutter. Die Antworten erscheinen auf meinem Garmin, darunter eine Ermutigung meiner Tochter. K\u00fcrzlich ein Experte im Radfahren auf einen Berg.<\/p>\n\n\n\n

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\"Alpenbrevet,
Atemberaubende Aussichten w\u00e4hrend des Alpenbrevets<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Zum Gl\u00fcck liegt dieser Aufstieg meist im Schatten. Die atemberaubende Schweiz wich f\u00fcr eine Weile nicht, mit einem dreizehn-in-einem-Dutzend-Tal jetzt hinter mir. Aber hier auf dem Lukmanierpass kehrt die Sch\u00f6nheit zur\u00fcck. Die breiten, von schnellen Autos und Motorr\u00e4dern ges\u00e4umten Strassen um Grimsel, Furka und Nufenen sind hier kein Thema. Die restlichen H\u00f6henmeter geht es in Ruhe hinunter. Obwohl, Stille. Komisch eigentlich, dass Ruhe von Kuhglocken ausgehen kann. Denn letztlich ist es doch nur L\u00e4rm. Das Aufh\u00f6ren mit dem Verschlingen von Gelatine beginnt sich auszuzahlen. Ich f\u00fchle mich besser, obwohl der Klo\u00df im Magen bleibt. Dann der Gipfel, vom Tunnel aus kann ich nicht beurteilen, ob es ein sch\u00f6ner ist.  <\/p>\n\n\n\n

Nun geht es bergab zur letzten Verpflegungsstelle. Auf dem Weg dorthin stehen pl\u00f6tzlich meine beiden Reisebegleiter, fantastisch! Die Unterst\u00fctzung tut mir gut. Sie m\u00fcssen das nicht tun, sind aber trotzdem da. An der Verpflegungsstation kann ich den ganzen Mist, den ich bekommen habe, wegschmei\u00dfen und mir meine eigenen Gels holen. Sp\u00e4ter werfe ich meine Armstulpen, die zweite Wasserflasche und das Licht in das nagelneue Begleitfahrzeug. Ein Luxus!  <\/p>\n\n\n\n

Oberalppas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mit dem Oberalppass beginnt die letzte H\u00fcrde. Die Sonne geht langsam in den Abendmodus \u00fcber und leuchtet wundersch\u00f6n. Ein Schild am Stra\u00dfenrand verr\u00e4t mir, dass dies die letzte Tankstelle vor Andermatt ist. Noch 21 Kilometer. Ich tanke mit einem kleinen Rausch im Voraus. Angestachelt vom Verfolgerauto lasse ich die Kr\u00e4fte spielen und strample diese herrliche Steigung hinauf. Mit dem Gipfel kommt die Euphorie.... Man braucht nicht zu essen, zu trinken und hochzufahren, die Schwerkraft reicht aus, um ins Ziel zu kommen.<\/p>\n\n\n\n

Die restlichen 11 Kilometer w\u00e4ren in frischem Zustand unscheinbar. Jetzt sind sie von seltener Sch\u00f6nheit. Die emotionale So\u00dfe, fast 268 Kilometer zu fahren, macht den Unterschied aus. Beim schwindelerregenden (Aufgeben-)Gedanken am zweiten Anstieg war derselbe Ort ein b\u00f6ser Gedanke, jetzt steht Andermatt f\u00fcr den pers\u00f6nlichen Sieg. Der Applaus sammelt sich hier auf den Strassen.  <\/p>\n\n\n\n

Oberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n

Ich \u00fcberquere die Ziellinie. Aus dem Lautsprecher ert\u00f6nt mein Name. Als Finisher der Platintour. Mein Name, gerade noch und bald nur noch ein unbekannter Name. Der entsprechende Mann setzt sich auf das Oberrohr. Einen Moment lang nichts weiter. Einfach alle Gef\u00fchle aufsaugen. Erntezeit nach 12 Stunden Radfahren durch eine Postkarte.  <\/p>\n\n\n\n

ROUTE ALPENBREVET PLATIN<\/h2>\n\n\n\n