{"id":12898,"date":"2023-09-28T09:50:48","date_gmt":"2023-09-28T07:50:48","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/?p=12898"},"modified":"2023-09-28T09:50:48","modified_gmt":"2023-09-28T07:50:48","slug":"warum-du-im-alpenritt-in-der-schweiz-fahren-musst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/waarom-jij-het-alpenbrevet-in-zwitserland-moet-fietsen","title":{"rendered":"Warum du das Alpenbrevet in der Schweiz fahren solltest"},"content":{"rendered":"

Zehnundzwanzigtausend H\u00f6henmeter, in zweihundert siebzig Sechzig Kilometern. In Schweiz<\/a> Kannst du dann (endlich) f\u00fcnf Bergp\u00e4sse \u00fcberwinden. Mit dem Fahrrad. In einem Tag! Aber warum sollte man das tun? Weil man dann das \u201ePlatin-Alpenbrevet\u201c in der Fahrradtasche haben kann? Interessant, aber ein echtes Warum. Warum sollte man das Alpenbrevet in der Schweiz Fahrradfahren?<\/p>\n\n\n\n

Text und Fotos: Erwin Reijneveld<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Alpenbrevet \u2013 was f\u00fcr eine Idee<\/h2>\n\n\n\n

Zwischen dem Erhalt der Idee und dem festlegen des Ziels war nicht viel Zeit. Weniger als der Erfassung der letzten Regeln. Mit derselben Geschwindigkeit kann dein Leben pl\u00f6tzlich anders aussehen. Du erf\u00e4hrst es, oder alle au\u00dfer dir h\u00f6ren es\u2026 Beide nicht-fiktionalen Szenarien wurden in diesem Jahr nahe gebracht. Es erwies sich als N\u00e4hrboden f\u00fcr ein Klischee schlechthin. Du kennst es ja, also werde ich es nicht nennen.<\/p>\n\n\n\n

Einmal extrem lange durch das Hochland. Einmal etwas Au\u00dfergew\u00f6hnliches tun. Die \u00d6tztaler, Tour des Stations<\/a> oder Alpenbrevet<\/a>. Allzu viele Anbieter, die solche Wahnsinnigkeiten erm\u00f6glichen. Schon seit Jahren pl\u00e4tschert sie manchmal durch meinen Kopf, um dann schnell wieder wegzulaufen. Aber jetzt machte das Alpenbrevet genau einen weiteren Rundkurs durch meinen Kopf. Ich bin trainiert, suche nach einer neuen Herausforderung nach dem Sommer und muss nicht besonders viel extra trainieren\u2026 Zu sp\u00e4t, ich habe schon Angebote auf Marktplaats gemacht. Gleiche Nacht, schon Bingo! In diesem Jahr fahre ich die Platin-Distanz!<\/p>\n\n\n\n

Dreihundertneunzig<\/h2>\n\n\n\n

Ein Sommerurlaub mit Fahrten in der Jura<\/a>, Alpen und Vogezen<\/a>. Und doch lief mein \u2018Meld dich an<\/a> Das Ergebnis (fr\u00fcher noch unbestimmbarer Begriff: \u2019Kondition\u2018) wurde ohne Mitleid zur\u00fcckgezogen. Nach der Heimkehr und dem Urlaub war noch drei Wochen bis zum 2. September, 06.15 Uhr. Andermatt<\/a>. Also so viele Fahrstunden wie m\u00f6glich. Mit einem Ausflug von 307 Kilometern von zu Hause nach Maastricht, inklusive einer Durchquerung Belgiens. Ich habe mein Gep\u00e4ck voll verzehrt und in der Route sind gerade mal keine 1800 H\u00f6henmeter enthalten. Nachmittags und abends habe ich mich mit dem Zug nach Utrecht zur\u00fcckgezogen. Oder an dem Tag, an dem zwei Kinderfeste organisiert werden mussten, und ich um halb sieben Uhr morgens mit vier Stunden intensiver Training begann.<\/p>\n\n\n\n

Lesen Sie auch: 7 praktische Apps f\u00fcr dein n\u00e4chstes Fahrradabenteuer<\/a><\/p>\n\n\n\n

Verpacken und wegziehen<\/h2>\n\n\n\n

Die Arbeit erledigt, das Abendessen auf dem Tisch und die Familien abgebracht. Es ist Donnerstagabend und wir machen uns gemeinsam auf den Weg in die Berge. Trainingspl\u00e4ne versus Arbeit, vermeidbare oder eingeholte Grippesymptome, Materialstress \u2013 jeder Aspekt der Vorbereitung ist bereits erledigt. Nur die Vorhersage bleibt noch. Wenn sie auch erledigt ist, erreichen wir Motel Drei K\u00f6nig<\/a> In der N\u00e4he von Stuttgart. Nicht umsonst hei\u00dft das \u2018das Transithotel\u2019. Geben Sie einfach selbst ein.<\/p>\n\n\n\n

Kaffeer\u00f6te<\/h3>\n\n\n\n

Wir schlafen dort, pl\u00fcndern das Fr\u00fchst\u00fccksbuffet und fahren schnell nach Zwitserland. Direkt nach dem Mittagessen gehen die Fahrr\u00e4der des Tr\u00e4gers f\u00fcr die \u2018De Koffierit\u2019. Ein Gef\u00fchl, in dem man nie M\u00fcdigkeit sp\u00fcrt. Gestern noch im B\u00fcro, heute Fahrradfahren im Hochgebirge. 25 Kilometer (bergauf) Vogel beobachten und die Muskeln so wenig wie m\u00f6glich belasten, mit dem nat\u00fcrlich dem Namen entsprechenden Getr\u00e4nk dieses Ph\u00e4nomens als Abschluss: der Kaffee. Am liebsten genossen auf einem sonnigen Territorium, wo man in Lycra und mit seiner s\u00fc\u00dfen Sonnenbrille \u00fcber ein Pl\u00e4tzchen und Fahrrad ausblickt und die malerische Umgebung bewundert. Rein Gl\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

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Und dann taucht pl\u00f6tzlich die Konzentration auf. In der Schlange zum Andermatt-Start, Startnummer abholen und sp\u00e4ter das Apartment erreichen, als man vorher gew\u00fcnscht hatte. Pasta zusammenstellen und alles f\u00fcr morgen vorbereiten. Sp\u00fcrbare Spannung. Die Wecker zeigt an, dass wir morgen um 4.15 Uhr das Ding h\u00f6ren sollen. Vollgepackt gehen wir ins Bett. Jeder weitere Schlaf wird mitgez\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n

Showtime<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Nacht war kurz, der Tag wird lang. Haferbrei und Kaffee stehen vor uns auf dem Kamin. Ein Trinkflakon nebenan, denn man muss gleich mit der Hydratisierung beginnen. Die eingestellte Zielvorgabe ist nicht mehr zu erreichen. Die Gespr\u00e4che sind f\u00fcr sp\u00e4ter. Danach geht man in der Dunkelheit mit dem Motorrad \u00fcber die Gotthardpassstra\u00dfe. Kein Mensch ist noch auf der Stra\u00dfe, nur Radfahrer. Sie sammeln sich \u00fcber gelbe Hemden und winkende Taschenlampen auf dem tempor\u00e4ren Parkplatz. Alles n\u00f6tige ist bei sich und man geht Richtung Start. Viele nutzen die Mobiltoiletten. \u2018Toi Toi\u2019 hei\u00dfen diese hier. Tats\u00e4chlich! Setze ihn ein.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

S\u00fcdenpas<\/h2>\n\n\n\n

Meine Mitreisenden starten um 6.00 Uhr, ich darf eine Viertelstunde sp\u00e4ter los. Die acht Grad unter Null regen den Ehrgeiz an, anzufangen. Das geschieht mit einem abfallenden Kurs und einem Streifen blinkender Leuchten bis zum Fu\u00df des S\u00fcstenpasses. Mit den ersten vertikalen Metern fallen auch die ersten Jacken aus. Laut Plan halte ich mein Leistungsmoment bei etwa 220 Watt. Es muss ein Faktor abgenommen werden aufgrund der H\u00f6he (so wurde mir gestern gesagt), aber schon jetzt wird ich oft \u00fcberholt. Oft von br\u00fcllenden Menschen. Es ist auch immer das gleiche: Ausdauer ist eine Kunst.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Piepsende Ger\u00e4usche<\/h2>\n\n\n\n

Ich h\u00f6re den leisen Piepsen, der seit gestern aus meinem Vorderrad kommt. Woher kommt dieser Marmot, fragen manche, wenn sie in meiner N\u00e4he die Bergkammer entlangfahren. Die R\u00e4der wurden letzte Woche gewartet. Das Material muss rechtzeitig in Ordnung sein, um die Materialbelastung zu verhindern. Eine Form der Belastung kam schon einige Tage zuvor: \u201cMit diesem Fahrrad kann man wirklich nicht fahren\u201d, sagte mein Fahrradmechaniker, der dann meine Verzweiflung verstand und alles abgab, um die Bremslager zu ersetzen und so meine bevorstehende Herausforderung zu retten. Heilige Schei\u00dfe!). Jetzt muss man nur noch den Pieps im Vorderrad ertragen.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Der Weg steigt hinauf, fast unbegrenzt geradeaus. Um auf einer H\u00f6he von etwa 1900 Metern eine \u00fcberzeugende Bewegung nach links zu machen, sehe ich die gefahrene Strecke gef\u00fcllt mit Gleichgesinnten. Der Mond ist noch sichtbar. Ein erster Abschnitt des Sustens wird im Sonnenlicht sichtbar. H\u00f6her oben ist der Schnee zu sehen. Die Luft ist steif und immer blauer. Die Sch\u00f6nheit ist \u00fcberw\u00e4ltigend.  <\/p>\n\n\n\n

Grimselpass<\/h2>\n\n\n\n

Ein rascher und sch\u00f6ner Abstieg in Richtung des n\u00e4chsten Hindernisses, der Grimselpass. Aber erst noch die Verpflegungsstation passieren. Obwohl es kein Fahrrad ist, verfallen ich an Gewohnheiten. Fahrrad an die Seite, Abfall und Pl\u00e4tzchen wegwerfen, neue Vorr\u00e4te grisen und wieder unterwegs sein. Mach doch ruhig langsam, Mann. Noch mehr durch eine unangenehme \u00dcbelkeit. Ist es die H\u00f6he, oder habe ich einfach zu viele Kohlenhydrate in zu kurzer Zeit aufgenommen? Was auch immer das ist, das f\u00fchlt sich nicht angenehm an. Und in dieser Phase des Tages muss alles noch von selbst gehen. K\u00f6nnte man sich vorstellen, wie es w\u00e4re, unvollendete Dinge in Andermatt wiederherzustellen? Eine Idee, die seltsam wie auch schrecklich ist \u2013 verdammt! Ich beschlie\u00dfe, in einen Hungerstreik zu gehen. <\/p>\n\n\n\n

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Etwas sp\u00e4ter scheint es zu funktionieren und ich fange wieder an, Kohlenhydrate zu sich zu nehmen. Die Balance ist wieder hergestellt. Wir umgehen die Tunnel durch einen wundersch\u00f6nen Steinpflasterpfad. Danach fahre ich in voller Sonne weiter, was heute eine wichtige Rolle spielen wird! Ich leg die Fahrr\u00e4der ab und fange an, mit Sonnencreme aufzutragen, die ich aus dem mitgebrachten Reisetui mitgebracht habe. Was wird meine Mutter stolz sein! Auf dem Fahrrad fahre ich zur\u00fcck und sage den Leuten, die gerade vorbeigekommen sind, dass ich sie gesmeert habe. Erwin, das ist kein Fahrrad! Ich f\u00fchle mich jetzt gut, vielleicht sogar ein wenig euphorisch. Diesen Eindruck hatte ich heute noch nicht. Die letzten f\u00fcnf Kilometer bergauf gehen ganz einfach. Hier ist es wundersch\u00f6n. Ich fotografiere nichts, glaub mir einfach. Das wird man sehen!\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Herrliche Abfahrt<\/h2>\n\n\n\n

Die Abfahrt von der Grimselpassh\u00f6he ist sogar noch sch\u00f6ner. Mit einem elegant drapierten Zopf aus Schleifen, dem imposanten Rhonegletsjer und der Furkapass. Ich \u00fcberlege mir doch, eine Aufnahme zu machen. Weiter unten in der Abfahrt \u00fcbertreffe ich zwei bekannte Passanten. Meine Reisemenge steigt in guter Stimmung Richtung Furka. Mit dem Blick auf Ulrichen wird der n\u00e4chste wei\u00dfe Riese sichtbar: der Weisshorn (4500m). Kann man sich in dieser Sch\u00f6nheit \u00fcberhaupt m\u00fcde machen?  <\/p>\n\n\n\n

Durch die \u00fcberf\u00fcllte Versorgung (sorry, sehr freundlicher Schweizer Freiwilliger, ich habe mein Fahrrad hier doch einfach stehen lassen) bin ich schnell wieder auf dem Weg. Danach halten wir an den abgebrochenen Bahnschienen. Zusammen mit der gerade angekommenen Tourbus-Fahrt und der unendlichen Anzahl von Ampeln (nach denen alle gehorcht haben!) kann man diese auch heute noch z\u00e4hlen. Denn es ist eben nicht ganz genau so!  <\/p>\n\n\n\n

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Nufenenpass<\/h2>\n\n\n\n

Es geht wieder bergauf. Die Nufenenpas ist die Bergung. Ich nehme heute zum ersten Mal ein Gelat aus der Vorr\u00e4te. Ein unbekanntes Gelat. Aber was kann daran schiefgehen? Nichts, so scheint es. Vielmehr ist es ein wunderbarer Gelat. Ich gehe aber erst einmal auf die Zutatenliste zu schauen, ah, da steckt Fett drin. Ich gehe also gut weiter oben. Erst oberhalb werde ich mir erlauben, die H\u00f6henmesser zu betrachten, denn dann bin ich schon fast zur H\u00e4lfte. Kurz vor der Spitze bewege ich meinen R\u00fccken und ziehe die Windstopperjacke an. Einige Dutzend Leute schlagen auf die Gruppe zu, die ich angeh\u00f6re. Ich nehme ein wenig Ehrfurcht an.   <\/p>\n\n\n\n

Dann die Abfahrt, auf die ich mich freute: 60 Kilometer bis zum Anstieg. Eine Abfahrt, die mit Sicht auf ein gefrorenes Wasser etwas unter mir beginnt. W\u00e4hrend ich mich dabei umrege, kommt die traditionelle Aufforderung eines schnelleren Fahrers dazu. Diese gibt es immer, meist ein, zwei, selten drei. Ich fahre nicht wie ein Schwanz, sondern die gro\u00dfen Risiken lassen ich lieber den Liebhabern \u00fcberlassen. Der schnelle Abstieg geht \u00fcber in ein ganz flach fallendes Fahrbahnst\u00fcck. Ich versuche Tempo zu halten und komme an der Heuern, wo ich heute Morgen fr\u00fch ein T\u00fcrchen mit Gummib\u00e4llen versteckt habe. Da die Gummib\u00e4lle so gut ankommen, lasse ich das T\u00fcrchen liegen, wo es ist. Dumm!<\/p>\n\n\n\n

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Schnelle M\u00e4nner<\/h2>\n\n\n\n

Aus der hinteren Reihe kommt eine Gruppe schneller Fahrer (eine Regel in Cyclocross-Rennen, selbst wenn es kein Cyclocross ist). Der Motor der Gruppe hat eine einzigartige Ausrichtung. Jeder, der eine Runde dreht, bekommt anschlie\u00dfend High-Fives und eine Flut an Komplimenten von diesem \u2018Pas Normal Studio\u2019-Fahrer. Er f\u00e4hrt selbstverst\u00e4ndlich auf einem dicken S-Works. Eine stark vertretene Kombination heute. Ich versuche, meine Schnur zu binden, aber ich bin daf\u00fcr nicht geeignet. Auf dem Kopf stehe ich ebenfalls auf dem Weg zum High-Fives und den Komplimenten. Im Ofen zwischen Airolo und Biasca fliegen die Kilometer langsam vorbei.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Erste Hilfe<\/h2>\n\n\n\n

Beim ersten Hupen endet die Gruppe. Ein \u2018nicht-S-Works-Fahrer\u2019 f\u00e4hrt weg, ich nehme wieder mein altes Tempo an und niemand \u00fcberholt mich. Doch ich stoppe sp\u00e4ter noch einmal, um eine zweite Portion Sonnencreme zu holen. Ich habe heute schon genug Verbrennungen, die Haut muss nicht solidarisch sein. Die Trinkflaschen sind leer und ich frage zwei M\u00e4nner nach der n\u00e4chsten Versorgung. Noch zw\u00f6lf Kilometer. Aber einige Kilometer weiter stehen die \u201ePNS-Boys\u201c bei einer pl\u00f6tzlichen Oase. Steink\u00fchles Wasser aus einer Naturquelle mit einem kleinen Becken davor. Jeder springt auf diese Erfrischung. Ein Fl\u00e4schchen mit Steink\u00fchles Wasser geht in kleinen Portionen \u00fcber meinen R\u00fccken in die kommenden Kilometer.<\/p>\n\n\n\n

Bei der gew\u00fcnschten Versorgung nehme ich Cola, Schweizer Kekse und doch wieder die Gummib\u00e4rchen. Immer wieder. Denn die Magie der ersten ist l\u00e4ngst vergangen. Freund, was soll ich mit diesem Fett, scheint meine Magen zu erkl\u00e4ren. Ich antworte mit Cola-Gummib\u00e4rchen bei jeder Gelegenheit. Weiterhin plagen mich die Magenkater, denn ich muss wieder Kohlenhydrate zu sich nehmen, um wieder in Andermatt anzukommen.  <\/p>\n\n\n\n

Lukmanierpass<\/h2>\n\n\n\n

Es sind noch zwei Berge zu bew\u00e4ltigen. Viermal sechzig Minuten Fahrzeit werden in meinem Kopf als \u2018noch nur vier Stunden\u2019 betrachtet. Ich teile diese Botschaft mit den \u2018Silbermannen\u2019, die schon lange da sein werden. Wie bereits am Vortag schicke ich auch eine kurze Nachricht an meine Frau und meine Mutter. Die Reaktionen erscheinen auf meinem Garmin, inklusive einer Ermutigung meiner Tochter. Seit Kurzem Experte f\u00fcr das Mountainbiken.<\/p>\n\n\n\n

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\"Alpenbrevet,
Wundersch\u00f6ne Ausblicke w\u00e4hrend des Alpenbrevets<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Zum Gl\u00fcck ist dieser Aufstieg \u00fcberwiegend im Schatten verlaufen. Das atemberaubende Schweiz hat auch hier nicht mitgemacht, mit einer Dreiviertel-Millionen-Feldmark in der N\u00e4he, die inzwischen hinter mir liegt. Hier auf der Lukmanierpasse aber kehrt die Sch\u00f6nheit zur\u00fcck. Die breiten Stra\u00dfen mit schnellen Autos und Motorr\u00e4dern rund um Grimsel, Furka und Nufenen sind hier nicht gegeben. Die restlichen H\u00f6henmeter verlaufen in aller Ruhe hinunter. Obwohl, Ruhe. Seltsam, wie Ruhe aus einem Schluck Gelatinekeksen entstehen kann. Ich f\u00fchle mich besser, obwohl die Kapsel im Magen weiterhin schmerzt. Dann die Spitze, aus der Tunnel kann ich nicht beurteilen, ob sie sch\u00f6n ist.  <\/p>\n\n\n\n

Nun geht es weiter zu der letzten Versorgung. Unterwegs stehen pl\u00f6tzlich meine beiden Reisegef\u00e4hrten, fantastisch! Die Unterst\u00fctzung macht mich gut. Sie m\u00fcssen das nicht tun, aber sie stehen trotzdem da. Das gibt mir die Gelegenheit, alles, was ich bekommen habe, bei der Versorgung loszulassen und meine eigenen Limonaden zu bekommen. Sp\u00e4ter werfe ich meine Arme, zweite Flasche und Lampe noch in den brandneuen Lieferwagen. Luxus!  <\/p>\n\n\n\n

Oberalppas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mit der Oberalppas beginnt die letzte H\u00fcrde. Die Sonne wechselt langsam in die Abendstimmung, mit einer wundersch\u00f6nen Gl\u00fche. Ein Schild in der Fahrbahn teilt mir mit, dass dies das letzte Tanken vor Andermatt ist. Noch 21 Kilometer. Ich tanke mir schon mal ein bisschen Gl\u00fcck. Eingesaugt von der Begleitwagen-Flotte l\u00e4sst ich die Motoren laufen und steige flott auf diese herrliche Kletterung zu. Mit dem Gipfel kommt die euphorische Stimmung.. Essen, Trinken und weiter geht es nicht mehr, die Schwerkraft gen\u00fcgt, um das Ziel zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Die verbleibenden elf Kilometer w\u00e4ren in frischer Form nicht erw\u00e4hnenswert. Jetzt sind sie von einer seltenen Sch\u00f6nheit. Das emotionale Etwas, das bei fast 268 Kilometern zu fahren, macht den Unterschied. Bei dem verzweifelten (aufgeben) Gedanken beim Aufstieg zwei war der gleiche Ort eine schlimme Erinnerung; jetzt steht Andermatt vor der pers\u00f6nlichen Siegerung. Hier gibt es Applaus in den Stra\u00dfen.  <\/p>\n\n\n\n

Fertig<\/h2>\n\n\n\n

Ich komme \u00fcber die Ziellinie. Der Lautsprecher ert\u00f6nt meinen Namen. Als Finalist der Platintour. Mein Name, gerade noch vorhin und dann wieder einfach nur ein unbekannter Name. Der dazugeh\u00f6rige Mann setzt sich auf die Stuhlreihe. F\u00fcr eine Weile nichts mehr. F\u00fcr alle Gef\u00fchle gleichzeitig. Erntezeit nach 12 Stunden Fahrradfahren durch eine Ansichtskarte.  <\/p>\n\n\n\n

ROUTE ALPENBREVET PLATIN<\/h2>\n\n\n\n
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