{"id":17755,"date":"2024-04-23T15:05:57","date_gmt":"2024-04-23T13:05:57","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/?p=17755"},"modified":"2024-05-13T13:42:41","modified_gmt":"2024-05-13T11:42:41","slug":"mips-kineticore-koryod-en-meer-welke-impact-technologieen-zijn-er-voor-fietshelmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/materiaal\/mips-kineticore-koryod-en-meer-welke-impact-technologieen-zijn-er-voor-fietshelmen","title":{"rendered":"MIPS - Kineticore - Koroyd und mehr: Welche Aufpralltechnologien gibt es f\u00fcr Fahrradhelme?"},"content":{"rendered":"

Jedes Jahr am 10. April ist der Tag des Fahrradhelms. Das ist ein guter Zeitpunkt, um zu pr\u00fcfen, welche Technologien f\u00fcr Radfahrer und Gravelbiker zur Verf\u00fcgung stehen. Wie unterscheiden sich diese voneinander? Viele werden schon von MIPS (Multi-directional Impact Protection System) geh\u00f6rt haben. Aber kannten Sie Koroyd, die Leatt Turbine-Technologie oder Wavecell? Vielleicht nicht, deshalb tauchen wir in die Materie ein und Sie k\u00f6nnen davon profitieren. Denn auch wenn es Sie nicht vor dem massiven Aufprall eines Gel\u00e4ndewagens sch\u00fctzen wird, kann es Ihnen helfen, wenn Sie zu Boden fallen oder gegen einen Baum prallen... um nur einige Dinge zu nennen.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Impact Technology: Was ist das?<\/h2>\n\n\n\n

Angenommen, Sie haben einen Zusammensto\u00df oder einen Sturz und fallen auf den Kopf. Das ist nat\u00fcrlich nicht sch\u00f6n. Ein Helm kann Sie dort sch\u00fctzen, wo er sitzt. Das Wichtigste ist also, dass er richtig auf Ihrem Kopf sitzt. Achten Sie darauf, dass der Helm nicht verrutschen kann, und ziehen Sie die Riemen gerade fest genug an. Auf diese Weise sind Sie gesch\u00fctzt. Aber was tut der Helm, um zum Beispiel das Risiko einer Gehirnersch\u00fctterung zu verringern? <\/p>\n\n\n\n

Zu diesem Zweck wurden neue Aufpralltechnologien entwickelt. Diese sollen daf\u00fcr sorgen, dass der Aufprall f\u00fcr Sie und Ihr Gehirn weniger intensiv ist. Dabei geht es um die Drehbewegung, die Ihr Kopf bei einem Aufprall macht, vor allem, wenn es sich nicht um einen direkten Zusammensto\u00df handelt. Die Aufpralltechnologie ist so konzipiert, dass sie diese Bewegung absorbiert und so das Risiko von Gehirnverletzungen verringert.<\/p>\n\n\n\n

Verschiedene Varianten<\/h2>\n\n\n\n

Um diese Art von \"Schlag\" auf den Kopf zu absorbieren, gibt es mehrere Hersteller auf dem Markt. Wie bereits erw\u00e4hnt, gibt es MIPS (ein schwedisches Unternehmen), WaveCel, Kineticore, Koroyd, Turbinetech von Leatt und auch SPIN (von POC). Wir werfen einen kurzen Blick auf sie<\/p>\n\n\n\n

MIPS (Multidirektionales Aufprallschutzsystem)<\/h3>\n\n\n\n

Wie es funktioniert:<\/strong> MIPS<\/a> wurde entwickelt, um die Rotationskr\u00e4fte zu verringern, die bei einem Aufprall in einem bestimmten Winkel (d. h. nicht geradeaus) auftreten k\u00f6nnen. Er verwendet eine zus\u00e4tzliche Schale im Inneren des Helms, so dass sich die \u00e4u\u00dfere Schale beim Aufprall leicht um den Kopf drehen kann.<\/p>\n\n\n\n

Einzigartige Merkmale:<\/strong> Das Hauptmerkmal von MIPS ist eine zus\u00e4tzliche Schicht im Inneren des Helms, die eine Gleitbewegung von 10-15 mm in alle Richtungen erm\u00f6glicht und so die bereits erw\u00e4hnte Rotationsbewegung des Gehirns bei einem Aufprall reduziert.<\/p>\n\n\n\n

\u00c4hnlichkeiten mit anderen:<\/strong> Wie auch andere Technologien ist MIPS darauf ausgelegt, bei bestimmten Aufprallszenarien zus\u00e4tzlichen Schutz zu bieten, der \u00fcber das hinausgeht, was herk\u00f6mmliche Helme bieten. Es ist ein zus\u00e4tzliches System im Helm, das auch WaveCel, Koroyd und Leatt haben. <\/p>\n\n\n\n

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DAS MIPS-SYSTEM<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Sie erkennen den Helm an dem kompletten MIPS-Logo<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

WaveCel<\/h3>\n\n\n\n

Wie es funktioniert:<\/strong> WaveCel<\/a> ist eine faltbare, zellenf\u00f6rmige Struktur, die an der Innenseite des Helms angebracht wird. Beim Aufprall schrumpfen die Zellen und gleiten, wodurch die Energie des direkten Aufpralls und der Rotation effektiv absorbiert wird. Dadurch werden die Kr\u00e4fte, die zu einer Gehirnersch\u00fctterung f\u00fchren, reduziert.<\/p>\n\n\n\n

Einzigartige Merkmale:<\/strong> Das charakteristische Merkmal von WaveCel ist die faltbare Zellstruktur, die eine Knautschzone f\u00fcr den Kopf bildet und ihn sowohl gegen direkte als auch gegen rotierende St\u00f6\u00dfe sch\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n

Vereinbarungen:<\/strong> Wie MIPS und andere Technologien zielt auch WaveCel darauf ab, die bei einem Aufprall auf das Gehirn \u00fcbertragene Energie zu reduzieren, allerdings durch Materialverformung und nicht durch eine Gleitschicht.<\/p>\n\n\n\n

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Wavecell-Technologie<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Koroyd<\/h3>\n\n\n\n

Wie es funktioniert:<\/strong> Koroyd<\/a> hat eine einzigartige wabenartige Struktur aus R\u00f6hren. Diese Struktur wiederum absorbiert die bei einem Aufprall oder Sturz freigesetzte Energie. Dies geschieht (nach Aussage von Fachleuten) effizienter als bei herk\u00f6mmlichen Schaumstoffauskleidungen, da sie sich beim Aufprall gleichm\u00e4\u00dfiger verformen.<\/p>\n\n\n\n

Einzigartige Merkmale:<\/strong> Die Struktur von Koroyd sorgt f\u00fcr eine \"kontrollierte Abbremsung\" bei einem Aufprall, wodurch Traumata erheblich reduziert werden. Au\u00dferdem sorgt sie f\u00fcr zus\u00e4tzliche Bel\u00fcftung, ohne den Schutz zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n\n\n\n

Gemeinsam:<\/strong> Koroyd konzentriert sich wie die anderen auf die Verringerung der Aufprallkr\u00e4fte auf den Kopf, legt aber neben der Aufpralld\u00e4mpfung auch Wert auf Atmungsaktivit\u00e4t und K\u00fchlung.<\/p>\n\n\n\n

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Die Helme von EKOI enthalten auch die Technologie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das Koroyd-System ist hier deutlich sichtbar<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

SPIN (Scherpads innen)<\/h3>\n\n\n\n

Wie es funktioniert:<\/strong> SPIN, entwickelt von POC<\/a>Das System besteht aus Silikonpolstern im Inneren des Helms, die in jede Richtung gleiten k\u00f6nnen. Der Helm kann sich also bei einem Sturz oder Aufprall vom Kopf weg bewegen, wodurch die auf das Gehirn \u00fcbertragene Kraft verringert wird.<\/p>\n\n\n\n

Einzigartige Merkmale:<\/strong> Das einfache Design von SPIN, das in die Polsterung selbst integriert ist, macht es weniger sichtbar, aber \u00e4u\u00dferst effektiv bei der Reduzierung der Auswirkungen von Rotationskr\u00e4ften.<\/p>\n\n\n\n

Gemeinsam:<\/strong> SPIN verfolgt das gleiche Ziel wie MIPS und WaveCel, n\u00e4mlich die Verringerung der Rotationskr\u00e4fte, die beim Aufprall auf das Gehirn einwirken, erreicht dies jedoch durch die Integration der Polstertechnologie direkt in das Helmdesign.<\/p>\n\n\n\n

Sie finden es unter dieser POC-Helm<\/a> zum Beispiel. <\/p>\n\n\n\n

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POC Sport SPIN<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die SPIN-Technologie von POC<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Kineticore<\/h3>\n\n\n\n

Wie es funktioniert:<\/strong> Kineticore<\/a> ist eine relativ neue Technologie, bei der in die Helmstruktur eingebaute Rippen und Kan\u00e4le Aufprallkr\u00e4fte absorbieren und ableiten. Sie wurde entwickelt, um sowohl die lineare als auch die rotatorische Aufprallenergie zu reduzieren, ohne dass zus\u00e4tzliche Materialien oder Strukturen erforderlich sind.<\/p>\n\n\n\n

Einzigartige Merkmale:<\/strong> Die wichtigste Innovation von Kineticore ist die Art und Weise, wie das System in den Helm selbst integriert ist, wodurch zus\u00e4tzliches Gewicht oder Volumen reduziert und gleichzeitig die Sicherheit erh\u00f6ht wird.<\/p>\n\n\n\n

Gemeinsam:<\/strong> Wie andere Schutztechnologien auch, konzentriert sich Kineticore auf die Reduzierung der Aufprallkr\u00e4fte, die bei einem Sturz auf den Kopf des Fahrers \u00fcbertragen werden, und verfolgt dabei einen einzigartigen Ansatz bei der Gestaltung der Helmstruktur.<\/p>\n\n\n\n

Leatt Turbine<\/h3>\n\n\n\n

Wie es funktioniert:<\/strong> Die Leatt Turbine-Technologie besteht aus Scheiben, die sich um 360 Grad drehen k\u00f6nnen. Sie bestehen aus einem energieabsorbierenden Material und sitzen im Inneren des Helms. Diese blauen Scheiben k\u00f6nnen sich beim Aufprall bewegen, wodurch die Rotationskr\u00e4fte und die auf das Gehirn \u00fcbertragene Energie reduziert werden.<\/p>\n\n\n\n

Einzigartige Merkmale:<\/strong> Die Turbinen sind so konstruiert, dass sie sich in alle Richtungen bewegen k\u00f6nnen und somit einen umfassenden Schutz gegen direkte und rotierende St\u00f6\u00dfe bieten.<\/p>\n\n\n\n

Gemeinsam:<\/strong> Wie seine anderen Schutztechnologien konzentriert sich Leatt Turbine auf die Verringerung der sch\u00e4dlichen Kr\u00e4fte auf das Gehirn, zeichnet sich aber durch die Verwendung von beweglichen Scheiben f\u00fcr eine dynamische Aufprallreaktion aus.<\/p>\n\n\n\n

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Sander mit dem LEATT-Helm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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LEATT-Turbine<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Schlussfolgerung<\/h3>\n\n\n\n

Diese Technologien sind unterschiedlich, aber sie haben alle ein Ziel: den Schutz von Radfahrern. Sie sollen nicht nur direkte Schl\u00e4ge absorbieren, sondern auch die Rotationskr\u00e4fte verringern, die in hohem Ma\u00dfe zu Gehirnverletzungen beitragen. Ob es sich nun um spezielle Schichten, faltbare Teile, bruchfeste Materialien oder anpassbare Polster handelt, das Ziel bleibt dasselbe. Wenn man sich entscheiden muss, scheint keine Technologie unbedingt besser zu sein als eine andere. Sie haben mehr oder weniger die gleiche Wirkung: Sie erm\u00f6glichen es, dass sich die Innenseite des Helms bei einem Aufprall unabh\u00e4ngig von der Au\u00dfenseite bewegt. Das Aussehen und der Preis werden also der Hauptgrund sein. Und es gibt bereits Helme mit z.B. MIPS f\u00fcr weniger als 50 \u20ac erh\u00e4ltlich<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Elke jaar op 10 april is het dag van de fietshelm. Dat is voor ons een mooi moment om te kijken naar welke ‘impact’ technologie\u00ebn er beschikbaar zijn voor wielrenners en gravelbikers. Hoe onderscheiden deze zich van elkaar? Velen zullen al wel eens van MIPS (Multi-directional Impact Protection System) gehoord hebben. Maar kende jij ook […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17788,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"iawp_total_views":322,"footnotes":""},"categories":[254],"tags":[],"class_list":["post-17755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiaal"],"acf":[],"featured_image_url":{"thumbnail":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MIPS_Koroyd_Wavecell_SPIN-150x150.jpg","medium":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MIPS_Koroyd_Wavecell_SPIN-240x300.jpg","medium_large":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MIPS_Koroyd_Wavecell_SPIN-768x960.jpg","large":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MIPS_Koroyd_Wavecell_SPIN-819x1024.jpg","1536x1536":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MIPS_Koroyd_Wavecell_SPIN.jpg","2048x2048":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MIPS_Koroyd_Wavecell_SPIN.jpg","trp-custom-language-flag":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MIPS_Koroyd_Wavecell_SPIN.jpg"},"post_author":"Sander","assigned_categories":"Materiaal","yoast_head":"\nMIPS - Kineticore - Koroyd en meer: welke impact-technologie\u00ebn zijn er voor fietshelmen? 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