{"id":18513,"date":"2024-07-01T14:57:53","date_gmt":"2024-07-01T12:57:53","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/?p=18513"},"modified":"2024-07-17T14:06:10","modified_gmt":"2024-07-17T12:06:10","slug":"parijs-roubaix-van-het-zeeuwse-land","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/nederland\/zeeland\/parijs-roubaix-van-het-zeeuwse-land","title":{"rendered":"Paris-Roubaix des Seel\u00e4ndischen Landes - Schotterstrecke in Seel\u00e4ndisch-Flandern"},"content":{"rendered":"

Weites Ackerland. Manchmal leicht abfallend. B\u00e4uerliche Stra\u00dfen, mit oder ohne Kopfsteinpflaster. Paris-Roubaix zieht die Fantasie vieler Radsportfans in seinen Bann. Die \"H\u00f6lle des Nordens\", wie dieses Rennen liebevoll genannt wird, ist nicht jedermanns Sache. Trotzdem spricht man gerne von diesem Rennen. Der gemeinsame Nenner bei diesen Erw\u00e4hnungen? Kopfsteinpflasterabschnitte. Denn das charakterisiert die 260 Kilometer lange Strecke von der Hauptstadt Paris in die verfallene Industriestadt Roubaix. Auch in Zeeland und vor allem in West Zeeuws-Vlaanderen kann man das 'l\u00e4stige' Kopfsteinpflaster aus n\u00e4chster N\u00e4he kennen lernen. W\u00e4hrend unseres Abenteuers in West-Zeeuws-Vlaanderen durften wir eine sch\u00f6ne Route mit 4,9 Kilometern Kopfsteinpflaster zusammenstellen! Der Titel? Paris-Roubaix auf dem Lande in Zeeland. Genie\u00dfen Sie es?<\/p>\n\n\n\n

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Tolles Schottern auf den Wegen in West Zeeuws-Vlaanderen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Wetter und Wind<\/h2>\n\n\n\n

Obwohl die wahre H\u00f6lle des Nordens nicht mit unserer freundlichen Schotterstrecke in Zeeland vergleichbar ist, ist sie an dem Tag, an dem wir sie befahren, eine ziemliche Tortur. Der Wind hat freie Bahn und die herannahenden, bedrohlichen Wolken verhei\u00dfen nichts Gutes. Als wir uns in IJzendijke treffen, wo wir auf unserer \"Pionierroute Zeeuws-Vlaanderen<\/a>' auch durchgehen, steht die M\u00fchle still. Denn bei diesem Wind kann sie sich nicht drehen. Nur wenige Menschen wie wir haben ihre Radschuhe angezogen, um \u00fcber 80 Kilometer den Naturelementen zu trotzen. Na ja, vielleicht passt es ja perfekt zu dieser Strecke. Denn die H\u00f6lle ist nichts ohne die H\u00f6lle.<\/p>\n\n\n\n

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\"Paris-Roubaix
Diese Bedingungen geh\u00f6ren zu Paris-Roubaix<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Zuerst nach Osten<\/h2>\n\n\n\n

Die Route f\u00fchrt in Richtung Biervliet und Braakman. An der Braakman, wo wir ein paar Tage zuvor<\/a> schon gefahren sind, ist es noch matschiger als am Tag zuvor. Es ist ein ziemliches Durchpfl\u00fcgen durch den Schlamm, aber das macht es zu einer epischen Fahrt. Zu diesem Zeitpunkt sind wir bereits durch Biervliet gefahren, wo das ehemalige Rathaus ein sch\u00f6ner Ort f\u00fcr ein Foto ist. Vom Braakman geht es direkt auf das erste Kopfsteinpflaster. Glauben Sie mir, das sind keine 5-Sterne-Strecken wie in Mons-en-P\u00e9v\u00e8le, wo die Kopfsteinpflaster wirklich aussehen, als seien sie wahllos aus einem Flugzeug abgeworfen worden. Diese kopfsteingepflasterten Gassen sind relativ dicht gebaut. Die Traktoren, die \u00fcber sie fahren, haben noch keine tiefen Schlagl\u00f6cher verursacht. Mit dem richtigen Reifendruck (auf einem Schotterfahrrad wie dem unseren kein Problem) hat man hier nur etwas vom Aufprall der Steine. Das verspricht eine Menge Sch\u00f6nheit!<\/p>\n\n\n\n

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Eine Zeit lang dem Wind trotzen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Paris-Roubaix
Sch\u00f6nes holl\u00e4ndisches Kopfsteinpflaster<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Mehr Kopfsteinpflaster <\/h2>\n\n\n\n

Auf den ersten gepflasterten Abschnitt folgt sofort ein sehr langes St\u00fcck ungepflasterte Stra\u00dfe. Wundersch\u00f6n eingebettet in einen Deich. Hier ist der Schotter eigentlich eine Art schwarzer Stein. Er rollt aber sch\u00f6n auf dem sch\u00f6nen Karrenweg. Der Wind bl\u00e4st uns hier ganz sch\u00f6n ins Gesicht, aber hey, das nehmen wir gerne in Kauf. Nach diesem langen St\u00fcck Schotter erwartet uns der zweite Kopfsteinpflasterabschnitt des Tages. Auch hier ist es sch\u00f6n eng und vermittelt das Paris-Roubaix-Gef\u00fchl, nach dem viele suchen. Mit einem guten Schotterrad ist auch dies kein Problem.<\/p>\n\n\n\n

Betrug an s\u00fcdlichen Nachbarn<\/h2>\n\n\n\n
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Das Grenzzeichen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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achtung: naturschutzgebiet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Kopfsteinpflaster,
Der Treidelpfad mit glatten Pflastersteinen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Wie unsere Route Einschottern von Grenzfl\u00e4chen<\/a> zieht es uns ein wenig nach Belgien. Wir fahren eine Variante \u00fcber die B\u00e4che und nehmen auch hier einen sch\u00f6nen und langen Kopfsteinpflasterabschnitt auf. W\u00e4hrend wir radeln, bl\u00e4st der Wind ganz sch\u00f6n. Die Freileitungen in Belgien wehen mit dem Wind. Notiz an uns selbst: Das n\u00e4chste Mal kommen wir mit weniger Wind zur\u00fcck. Andererseits geh\u00f6rt das nat\u00fcrlich auch ein bisschen dazu. Genau wie die etwas weniger sch\u00f6n gepflasterten Kopfsteinpflasterwege unserer s\u00fcdlichen Nachbarn, auf die wir bei unserem zweiten Kopfsteinpflasterabschnitt am Boerenkreek sto\u00dfen. Das w\u00e4re bei Paris-Roubaix definitiv 3 Sterne wert. Daran muss man sich erst einmal gew\u00f6hnen. Aber wie gesagt: unsere R\u00e4der kommen damit gut zurecht.<\/p>\n\n\n\n

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\"gepflasterte
Dies ist die \"H\u00f6lle von Seel\u00e4ndisch-Flandern\".<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"princeton
Dunkler Schotter, perfekt zum Fahren mit breiten 42-mm-Reifen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Aardenburg wieder zur\u00fcck<\/h2>\n\n\n\n

Am Grenz\u00fcbergang zu Sint-Laureins \u00fcberqueren wir wieder die Grenze und werden \u00fcber Nebenwege durch Eede gef\u00fchrt. Hier waren wir nat\u00fcrlich schon bei Restaurant de Grens<\/a>aber hier gibt es auch leckeren Wein und Spargel. In unseren Tipps finden Sie die spezifischen Adressen, die Sie auf keinen Fall verpassen sollten. Von hier aus geht es in Richtung Aardenburg und zur\u00fcck nach IJzendijke, eine sch\u00f6ne, raue Strecke. Sie fahren durch die Felder, wo lange Wirtschaftswege zum Fahren einladen. Hier werden Sie f\u00fcndig, wenn Sie nach einer coolen Schotterstrecke suchen. Wir haben vollen Gegenwind. Die Fahrt wird hart. Aber das ist doch genau das, was Sie wollen, oder? Paris-Roubaix in der Sonne, das ist f\u00fcr alle. Regen und Wind, das ist etwas f\u00fcr die echten Kopfsteinpflaster-Liebhaber.<\/p>\n\n\n\n

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Ausblenden<\/h2>\n\n\n\n

Obwohl wir also nicht gegen Regen sind, wird es irgendwann sehr heftig. Wir beschlie\u00dfen, im Begleitfahrzeug, das wir f\u00fcr diese Reise mitgebracht haben, Schutz zu suchen. Das ist auch wirklich n\u00f6tig. Es sch\u00fcttet in Str\u00f6men. Wettervorhersage checken und abwarten ist die Devise. Denn klatschnass weiterfahren ist zu viel des Guten. Doch wir haben Gl\u00fcck. Der Regen l\u00e4sst nach und schlie\u00dflich k\u00f6nnen wir weiterfahren. So k\u00f6nnen wir die letzte Strecke bew\u00e4ltigen. Nach 80 Kilometern Pustefahrt sind wir bereit f\u00fcr ein gutes Essen.<\/p>\n\n\n\n

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Ich \u00fcberpr\u00fcfe gerade die Route auf Komoot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Terry
Es wird wild.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Tipps entlang der Strecke:<\/h2>\n\n\n\n