{"id":23118,"date":"2025-06-29T11:19:58","date_gmt":"2025-06-29T09:19:58","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/?p=23118"},"modified":"2026-02-01T10:47:08","modified_gmt":"2026-02-01T09:47:08","slug":"retourtje-costa-tropical-vanuit-granada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/retourtje-costa-tropical-vanuit-granada","title":{"rendered":"R\u00fcckfahrt zur Costa Tropical von Granada aus"},"content":{"rendered":"

Eines ist sicher: Granada ist mehr als die Alhambra und die nahe gelegenen Sierra Nevada<\/a>. Wenn Sie die Stadt und ihre Umgebung mit dem Rennrad erkunden wollen, haben wir einen guten Tipp f\u00fcr Sie: Fahren Sie in Richtung S\u00fcden an die Costa Tropical. Dort finden Sie nicht nur sch\u00f6ne Strecken, sondern k\u00f6nnen nach einer langen Fahrt auch mit den F\u00fc\u00dfen im Wasser die Aussicht genie\u00dfen. Und mit ein bisschen Gl\u00fcck k\u00f6nnen Sie auf der anderen Seite Marokko sehen. Wir sind im Mai 2025 von Granada an die Costa Tropical geradelt, haben eine Nacht an der K\u00fcste verbracht und sind wieder zur\u00fcck. Ob es sch\u00f6n war? Ja, in der Tat!<\/p>\n\n\n\n

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\"Bruno<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Granada ist eine gro\u00dfartige Stadt<\/h2>\n\n\n\n

Wir sind f\u00fcr insgesamt sechs Tage in Andalusien. Wir biwakieren einen Tag bei unseren Freunden von Visma-Lease-a-Bike in und um die Sierra Nevada, wir verbringen einen Tag mit Schotterfahren in der Geopark von Granada<\/a> und wir besuchen nat\u00fcrlich die Alhambra. Aber f\u00fcr eine sch\u00f6ne lange Reise, mit vielen H\u00f6henmetern, m\u00fcssen wir an die Costa Tropical fahren. Dieser K\u00fcstenabschnitt ist vielen unbekannt. Schlie\u00dflich f\u00e4hrt ganz Radeuropa nach Calpe oder Girona in Spanien. Wenn man sich austobt, ist es vielleicht das Baskenland oder ein St\u00fcck der Pyren\u00e4en, aber der s\u00fcdliche Teil Andalusiens wird oft ignoriert. Zu Unrecht, wenn Sie mich fragen. <\/p>\n\n\n\n

\u00dcber die Carretera de la Cabra nach Salobre\u00f1a<\/h2>\n\n\n\n

Wenn wir uns heute auf den Weg machen, m\u00fcssen wir nur noch die Route nach Salobre\u00f1a, unserem Endziel, festlegen. Diese freundliche Stadt, die auf einem H\u00fcgel an der K\u00fcste liegt, ist ein perfekter Ort, um zu enden. Um dorthin zu gelangen, m\u00fcssen wir allerdings noch einige Berge bezwingen. Wir befinden uns in Granada auf 600 Metern H\u00f6he, aber es kommen noch einmal gut 1000 H\u00f6henmeter dazu. Das bedeutet einen l\u00e4ngeren Abstieg bis auf Meeresh\u00f6he. Auf dem Weg dorthin m\u00fcssen wir noch einen langen Anstieg bew\u00e4ltigen. Dieser hei\u00dft witzigerweise \u2018Stra\u00dfe der Kutsche<\/strong>\u2018oder \u2018Ziegenpfad\u2019. K\u00f6nnte es mehr Spanien\/Vuelta sein als dies?<\/p>\n\n\n\n

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\"Sierra
Die Sierra Nevada ist lang und gut zu sehen!<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ist die Infrastruktur in Ordnung?<\/h2>\n\n\n\n

Wenn Sie mit dem Auto aus der Stadt fahren wollen Granada<\/strong> ist allerdings eine \u00dcberlebensfrage. Der Verkehr ist relativ dicht, und obwohl man in Spanien verpflichtet ist, 1,5 Meter Abstand zu Radfahrern zu halten, rasen die Autos ziemlich schnell vorbei. Mitten in der Stadt ist es manchmal schwierig, einen geeigneten Radweg zu finden. Hat man die Stadt verlassen, findet man zwar einen, aber der ist aus so glattem Asphalt, dass man bei einem Regenschauer nicht darauf fahren m\u00f6chte. Ein weiterer Nachteil: Auf dem Radweg hat man an vielen Stellen keinen Vorrang vor Autos. Zum Beispiel an Kreisverkehren oder an der Einfahrt zu einer Tankstelle. Dann ist es besser (vor allem mit einer Gruppe), zu zweit auf der Stra\u00dfe zu fahren.<\/p>\n\n\n\n

Die Berge rufen<\/h2>\n\n\n\n

Nach etwa 10 Kilometern typisch spanischer, gerader Stra\u00dfen mit gelegentlichen Kreisverkehren \u00fcberqueren wir eine gr\u00f6\u00dfere Stra\u00dfe und beginnen zu klettern. Wir fahren den Ziegenpfad eigentlich von der anderen Seite. Die offizielle Route ist also mit Start an der K\u00fcste (genauer gesagt in Almu\u00f1ecar) und dann hinauf. Es ist zwar noch nicht super warm im Mai, aber bei 20 Grad plus und Steigungen kommt man schnell ins Schwitzen. Der Anstieg ist insgesamt etwa 14 Kilometer lang bis zum ersten Gipfel, aber dann f\u00e4hrt man eine Zeit lang auf einer Art Hochebene, die auf und ab geht. Auch das dauert noch einmal 15 Kilometer und erst dann beginnt die lange, enge, kurvenreiche Abfahrt. <\/p>\n\n\n\n

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\"Bruno<\/figure>\n\n\n\n
\"Pinos<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Oben sieht man vor allem sch\u00f6ne Landschaften. Es wird auch ruhiger, je h\u00f6her wir kommen. Wir fahren ein St\u00fcck durch den Parque e\u00f3lico Loma de Cap\u00f3n. Auf der linken Seite sieht man die Windm\u00fchlen und geradeaus sieht man die spezifisch spanische Vegetation dieser Region. Es gibt einige B\u00e4ume und einige Steine, die mit Gr\u00fcn bedeckt zu sein scheinen. Ich muss sagen, dass der Stra\u00dfenbelag f\u00fcr einen Ziegenpfad auf diesem Weg ziemlich gut ist. Keine gro\u00dfen L\u00f6cher oder Risse in der Stra\u00dfe, feiner Asphalt und ein angenehmes Rollen, mit anderen Worten!<\/p>\n\n\n\n

Wir haben ein Begleitfahrzeug auf dieser Reise (Toni von TunTunTrip<\/a>) und das ist auch gut so, denn die Wasserversorgung ist auf dieser Strecke nicht so gut. Sie werden an einem Restaurant vorbeikommen, wo Sie Ihre Wasserflaschen auff\u00fcllen k\u00f6nnen, aber stellen Sie sicher, dass Sie genug zu trinken haben. Besser sch\u00fcchtern sein als sch\u00fcchtern. <\/p>\n\n\n\n

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\"Windm\u00fchlen,
Mit Windkraftanlagen in Sicht<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Oben auf dem Plateau<\/h2>\n\n\n\n

Oben angekommen, folgt das Plateau. Es ist wundersch\u00f6n und man hat wirklich das Gef\u00fchl, mitten im Gebirge zu sein, denn man befindet sich hier auf einer H\u00f6he von etwa 1350 Metern und man sieht tats\u00e4chlich alle m\u00f6glichen Berggipfel. Auf der Komoot-Karte sind auch viele 'Cerros', also Mini-Gipfel, eingezeichnet. Allerdings kann man nur auf einen von ihnen hinauffahren, zumindest mit dem Rennrad. Mit dem MTB sind wahrscheinlich mehr m\u00f6glich, obwohl es hier keinen MTB-Weg zu geben scheint. <\/p>\n\n\n\n

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Ziegenpfad<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Der Ziegenpfad macht seinem Namen alle Ehre<\/h3>\n\n\n\n

Einer der Gr\u00fcnde, warum dieser Aufstieg und Abstieg so sch\u00f6n ist, ist seine kurvenreiche Natur. Sie erhalten einige gro\u00dfartige Fotogelegenheiten. Die Stra\u00dfe sieht eher wie eine Schlange aus, die am Berg klebt, als dass sie ein Ziegenpfad ist. Was sie jedoch zu einem Ziegenpfad macht, ist die Breite der Stra\u00dfe. Dabei sind die ersten Kilometer des Abstiegs gut ausgetreten. Dazu kommen gelegentlich Steine, die von der Wand gefallen sind, und schon bin ich st\u00e4ndig mit den H\u00e4nden an den Bremshebeln. An einiges habe ich mich gew\u00f6hnt, aber ich merke, dass ich immer noch lieber einfach runterkomme. Die Tatsache, dass der niederl\u00e4ndische Porsche-Club hier auch eine Zeit lang Rennen fahren will, sorgt f\u00fcr zus\u00e4tzliche Vorsicht. M\u00e4nner mit Durchsetzungsverm\u00f6gen in einem Porsche Cabrio...<\/p>\n\n\n\n

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Wie ein Kondor gegen den Berg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die typischen Bilder mit wei\u00dfen D\u00f6rfern<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Obst an der Costa Tropical<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Unten angekommen, wird die Stra\u00dfe immer belebter, und wir sehen auch wieder mehr Geb\u00e4ude. Bei Kilometer 62 unserer Route (78 km insgesamt) erreichen wir wieder das erste Dorf in Otivar. Bei einer Rundfahrt (d. h. etwa 160 km) w\u00e4re dies ein guter Ort, um einen kleinen Imbiss einzunehmen und die Wasserflaschen aufzuf\u00fcllen. Im Dorf steht eine h\u00fcbsche Steins\u00e4ule, die uns auffordert, wieder auf den 'Balkon des Rio Verde' zu kommen. Machen wir.<\/p>\n\n\n\n

Durchgangsverkehr<\/h2>\n\n\n\n

Das letzte St\u00fcck nach Almu\u00f1ecar ist eigentlich eine Transitstrecke mit viel Verkehr. Man muss sich einfach ein bisschen mit dem Strom bewegen. An der K\u00fcste angekommen, haben wir viel Zeit, um die klassischen Fotos an der Promenade zu schie\u00dfen, wo die Sonne noch sch\u00f6n am Himmel steht und das Meer die perfekte Kulisse bietet. Das nutzen wir nur zu gerne aus. Unsere Fahrt endet im Chiringuito el Tesorillo, einem Spitzenlokal an einer Art Bucht in Almu\u00f1ecar. Das Mittagessen, eine Paella, ist wirklich k\u00f6stlich. Ob es nun das Meer ist, das man rauschen h\u00f6rt, oder einfach nur die entspannte Atmosph\u00e4re, sie macht das Essen besonders schmackhaft. Die letzten Kilometer nach Salobre\u00f1a sind allerdings noch t\u00fcckisch. Denn um dorthin zu gelangen, muss man tats\u00e4chlich einen steilen Anstieg \u00fcberwinden. Wenn man der K\u00fcstenlinie folgt, erwarten einen 500 H\u00f6henmeter mit \u00fcber 12% im Durchschnitt. Schluck. Wenn man eine Weile richtig navigiert, nimmt man die gr\u00f6\u00dfere Stra\u00dfe und alles ist ein bisschen freundlicher. <\/p>\n\n\n\n

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Salobre\u00f1a bildet das Herzst\u00fcck der Costa Tropical<\/h3>\n\n\n\n

Die Stadt Salobre\u00f1a liegt, wie bereits erw\u00e4hnt, auf einem H\u00fcgel. Es ist ein strategischer Ort, an dem auch das Castillo de Salobre\u00f1a zu finden ist. Oder zumindest seine Ruinen. Diese jahrhundertealte Burg stammt aus dem Mittelalter und wurde von verschiedenen K\u00f6nigen und Dynastien sowohl als Sommerresidenz als auch als Gef\u00e4ngnis genutzt. Sie liegt auf dem h\u00f6chsten Punkt, und um dorthin zu gelangen, muss man durch die engen, steilen Gassen gehen, vorbei an den h\u00fcbschen wei\u00dfen H\u00e4usern der Stadt. Sehr stimmungsvoll, aber auch schmerzhaft f\u00fcr die F\u00fc\u00dfe und Beine nach einer langen Fahrradtour. Aber die Aussicht auf dem Gipfel entsch\u00e4digt f\u00fcr vieles. Das Abendessen ein St\u00fcck weiter in La Traviesa schmeckt deshalb besonders gut. Ein gro\u00dfer Tipp ist es, in einem der Fischrestaurants an der K\u00fcste zu essen, vor allem im Restaurant Pil Pil, das super leckeren Fisch macht, sowohl gebraten als Vorspeise als auch einfach gegrillt. <\/p>\n\n\n\n

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Blick vom Schloss<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Salobre\u00f1a\"
die engen Gassen von Salobre\u00f1a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Salobre\u00f1a\"
Bunte Blumen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Paella,
Mittagessen am Strand<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Salobre\u00f1a,
Abendessen mit Aussicht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Salobre\u00f1a,
Die Costa Tropical in ihrer ganzen Pracht<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Wir schlafen in einem soliden Spanisches Hotel, Hotel Avenida Tropical<\/a>Die Wohnung ist mit dem typischen antiken Holzinterieur, T\u00fcren und einem Bett ausgestattet, in das der gro\u00dfe Holl\u00e4nder gerade noch hineinpasst. Es ist sauber, alles ist vorhanden und die Klimaanlage funktioniert. Dann bin ich schnell zufrieden. Einen Fahrradkeller gibt es noch nicht, auch keinen Platz zum Reinigen des Fahrrads. Das ist ein Punkt, der verbessert werden muss. <\/p>\n\n\n\n

Stauseen in der Region<\/h3>\n\n\n\n

Unsere zwei Tage an der Costa Tropical brachten uns zur\u00fcck nach Granada. Ein Teil unserer Gruppe trat die R\u00fcckreise fr\u00fchmorgens an und nahm den Aufstieg von der K\u00fcste zum Beznar-Stausee auf sich. Ich selbst werde mich unserem Reiseleiter und einem weiteren Journalisten im Bus anschlie\u00dfen. <\/p>\n\n\n\n

Es gibt zwei gro\u00dfe Stauseen in der N\u00e4he der Costa Tropical. Ein Stausee, von Regeln, ist gr\u00f6\u00dfer und hat mehrere (sch\u00f6ne) Aussichtspunkte. Leider kann man den Stausee nicht umrunden, aber man k\u00f6nnte von Salobre\u00f1a oder Motril aus eine Runde um den See drehen. Wir starten auf der Spitze des Beznar-Stausees, wo wir die anderen wieder treffen. Die Fahrt dorthin ist ein ziemlicher Anstieg, und als wir die R\u00e4der auf dem Staudamm abladen, ist die Aussicht schon beeindruckend. Ich selbst liebe Wasser. Meer, Fluss, See. Ich glaube, ich mag Bergseen am liebsten, aber ein Stausee ist auch immer beeindruckend. <\/p>\n\n\n\n

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\"Staudamm
Die Talsperre von B\u00e9znar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Beznar-Stausee,
Blick auf den See<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Blick aus der Ferne<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Und wieder hoch<\/h2>\n\n\n\n

Bei unserer Fahrt zur Talsperre mit dem Auto haben wir schon einige H\u00f6henmeter gemacht, doch dahinter wartet noch eine ganze Ladung H\u00f6henmeter auf uns. Vom Staudamm aus geht es direkt bergauf. Oben angekommen, in Pinos del Valle, legen wir eine kurze Verschnaufpause ein, aber dann geht es gleich weiter. Guide Toni hat ein paar heftige Anstiege in die Strecke eingebaut. Als ich mit Marcus, einem d\u00e4nischen Mitreisenden, hinauffahre, schauen wir beide in leichter Panik auf unser GPS. F\u00fcnfzehn, sechzehn, siebzehn. Ja, das sind keine Meter, sondern Prozentzahlen. Es regnet und hinter uns will ein Reisebus \u00fcberholen. Du k\u00f6nntest es besser machen. <\/p>\n\n\n\n

Oben angekommen, sehen wir dann wieder die typische H\u00fcgellandschaft mit gr\u00fcner Vegetation und manchmal endlosen Stra\u00dfen. Hier ist es verkehrstechnisch relativ ruhig. Wir treffen eigentlich keine anderen Radfahrer. Manchmal ein Dorf, in dem man auf ein Getr\u00e4nk oder eine Tapa einkehren kann. Mit klingenden Namen wie Albu\u00f1elas, Conchar und Padul pr\u00e4sentiert sich uns eine sch\u00f6ne Reihe von spanischen D\u00f6rfern. Bald tauchen in der Ferne wieder die Spitzen der Sierra Nevada auf. Das bleibt immer noch ein beeindruckender Anblick.<\/p>\n\n\n\n

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\"Sander<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Zur\u00fcck zum Anfang<\/h2>\n\n\n\n

Das letzte St\u00fcck fahren wir die gleiche Strecke wie \"stadtausw\u00e4rts\". Wir fahren wieder auf der gr\u00f6\u00dferen Stra\u00dfe, meiden die Radwege und damit die prek\u00e4ren Verkehrssituationen. Der Verkehr ist dem gewachsen, aber man muss vor allem geistig einen Gang h\u00f6her schalten. Wieder im Hotel angekommen, erwartet uns eine sch\u00f6ne Dusche und ein gutes Mittagessen. Das Leben in Spanien ist gut. <\/p>\n\n\n\n

Tipps und Tricks<\/h2>\n\n\n\n