{"id":27053,"date":"2026-07-16T13:57:02","date_gmt":"2026-07-16T11:57:02","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/?p=27053"},"modified":"2026-07-16T13:58:09","modified_gmt":"2026-07-16T11:58:09","slug":"steilste-klimmen-franse-alpen-fietsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/frankrijk\/franse-alpen\/steilste-klimmen-franse-alpen-fietsen","title":{"rendered":"Die steilsten Anstiege in den franz\u00f6sischen Alpen, vom Galibier bis zur La Tougn\u00e8te"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Welcher Anstieg in den franz\u00f6sischen Alpen ist eigentlich der h\u00e4rteste? Das h\u00e4ngt von der Messlatte ab: durchschnittliche Steigung, maximale Abschnitte, gesamte H\u00f6henmeter oder absolute H\u00f6he. Hier z\u00e4hlt die Kombination aus Steilheit, L\u00e4nge, H\u00f6henmetern und absoluter H\u00f6he. Ein Alpenanstieg wird erst wirklich hart, wenn diese vier zusammenkommen. Dies ist eine Liste der h\u00e4rtesten Anstiege in den franz\u00f6sischen Alpen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" data-id=\"8319\" src=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/AE7CB05E-363B-4022-8855-46B898D32755-576x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8319\" srcset=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/AE7CB05E-363B-4022-8855-46B898D32755-576x1024.jpeg 576w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/AE7CB05E-363B-4022-8855-46B898D32755-169x300.jpeg 169w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/AE7CB05E-363B-4022-8855-46B898D32755-768x1365.jpeg 768w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/AE7CB05E-363B-4022-8855-46B898D32755-864x1536.jpeg 864w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/AE7CB05E-363B-4022-8855-46B898D32755-1152x2048.jpeg 1152w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/AE7CB05E-363B-4022-8855-46B898D32755-scaled.jpeg 1440w\" sizes=\"(max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" data-id=\"12482\" src=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DSC02547-683x1024.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-12482\" srcset=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DSC02547-683x1024.webp 683w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DSC02547-200x300.webp 200w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DSC02547-768x1152.webp 768w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DSC02547-1024x1536.webp 1024w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DSC02547-1365x2048.webp 1365w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DSC02547-scaled.webp 853w\" sizes=\"(max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Col de la Loze<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die 7 h\u00e4rtesten Anstiege in den franz\u00f6sischen Alpen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir verwenden die <strong>Profilindex von <a href=\"https:\/\/cyclingcols.com\" data-type=\"link\" data-id=\"cyclingcols.com\">Fahrradspalten<\/a><\/strong> Als Ausgangspunkt. Der Index kombiniert eine Reihe von Faktoren zu einer Zahl pro Anstieg. Je h\u00f6her, desto schwerer das Gesamtpaket. Praktisch!<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Col du Galibier <\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Von <strong>Sankt Michael von Maurienne<\/strong> Die Strecke betr\u00e4gt 18,2 km, 1239 H\u00f6henmeter und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 7% auf der Nordseite. H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcber 1 km: 9,5%. Der Gipfel liegt auf <strong>2642 m<\/strong> und der gesamte H\u00f6henunterschied vom Tal aus betr\u00e4gt 2095 m. Auf den letzten 8 km f\u00e4llt die Strecke kaum unter die 10%. Dies ist ein Anstieg, bei dem L\u00e4nge, H\u00f6he, Steilheit und Tour-Geschichte zusammenkommen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"769\" data-id=\"26114\" src=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/AdobeStock_97027691-1024x769.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26114\" srcset=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/AdobeStock_97027691-1024x769.jpeg 1024w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/AdobeStock_97027691-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/AdobeStock_97027691-768x576.jpeg 768w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/AdobeStock_97027691-1536x1153.jpeg 1536w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/AdobeStock_97027691-16x12.jpeg 16w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/AdobeStock_97027691.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Der Gipfel des Galibier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"4470\" src=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20160923_131445-1024x576.jpg\" alt=\"Galibier, Gipfel, radfahren, frankreich\" class=\"wp-image-4470\" srcset=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20160923_131445-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20160923_131445-300x169.jpg 300w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20160923_131445-768x432.jpg 768w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20160923_131445-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20160923_131445-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2. La Tougn\u00e8te \u2013 Profil Index 1431<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dies ist ein sch\u00f6nes Projekt, bei dem Geld f\u00fcr die Neuerfindung eines Bergaufstiegs ausgegeben wird. La Tougn\u00e8te ist zusammen mit dem Col de la Loze ein Projekt von Les Trois Vall\u00e9es. Es ist ehrgeizig! Ausgehend von <strong>Moutiers<\/strong> In Richtung Les M\u00e9nuires legst du 2052 H\u00f6henmeter bei einer durchschnittlichen Steigung von 9,8% zur\u00fcck. Das Maximum? <strong>27%<\/strong>. Das ist die h\u00f6chste Steigung aller Savoie-Anstiege in den Daten. Au\u00dferdem befindet man sich 24,3 km oberhalb der 5%. Au\u00dferhalb der Tour-Strecke ist dies einer der h\u00e4rtesten Anstiege in dieser Auswahl. Ein weiterer Vorteil: Er ist autofrei.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcber la Tougn\u00e8te k\u00f6nnen Sie unten den Blog von Ruth lesen. Sie ging vor einigen Jahren schon einmal auf Tour. Was f\u00fcr ein Monsteranstieg! <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-cycling-destination wp-block-embed-cycling-destination\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"0FoSsYTHjo\"><a href=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/frankrijk\/fietsen-in-vallee-des-belleville-paradijs-voor-avontuurlijke-fietsers\/\">Radfahren im Vall\u00e9e des Belleville: Paradies f\u00fcr abenteuerlustige Radfahrer\u00a0<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201cFahrradfahren im Vall\u00e9e des Belleville: Paradies f\u00fcr abenteuerlustige Radfahrer \u2014 Radfahrerziel\" src=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/verhalen\/frankrijk\/fietsen-in-vallee-des-belleville-paradijs-voor-avontuurlijke-fietsers\/embed#?secret=vYL62CDpzX#?secret=0FoSsYTHjo\" data-secret=\"0FoSsYTHjo\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">3. Col de la Loze <\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In den letzten Jahren wurde viel Geld investiert, um Les Trois Vallees zu entwickeln. Das Ergebnis ist der Col de la Loze. Alle D\u00f6rfer in diesem Tal beanspruchen den Gipfel f\u00fcr sich. Er ist, genau wie die Tougnete, autofrei.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Westseite von <strong>Mo\u00fbtiers \u00fcber M\u00e9ribel<\/strong> ist 28 km lang, hat 1834 H\u00f6henmeter, eine durchschnittliche Steigung von 6,51 TP3T und Spitzenwerte von bis zu <strong>18%<\/strong>. Die spezielle Radroute oberhalb von M\u00e9ribel hat eine durchschnittliche Steigung von 9,31 TP3T auf einer L\u00e4nge von 7,1 km. Der Gipfel liegt auf 2304 m. Diese knallharte Strecke ist f\u00fcr jeden Amateur eine riesige Herausforderung. Vor allem der letzte Abschnitt mit einer Art gerader Linie zum Gipfel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" data-id=\"12482\" src=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DSC02547-683x1024.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-12482\" srcset=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DSC02547-683x1024.webp 683w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DSC02547-200x300.webp 200w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DSC02547-768x1152.webp 768w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DSC02547-1024x1536.webp 1024w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DSC02547-1365x2048.webp 1365w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DSC02547-scaled.webp 853w\" sizes=\"(max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Col de la Loze<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" data-id=\"12914\" src=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_5373-768x1024.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-12914\" srcset=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_5373-768x1024.webp 768w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_5373-225x300.webp 225w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_5373-1152x1536.webp 1152w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_5373-1536x2048.webp 1536w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_5373-scaled.webp 960w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Col de la Loze<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" data-id=\"12921\" src=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_5310-768x1024.webp\" alt=\"Radfahren in Meribel, Col de la Loze\" class=\"wp-image-12921\" srcset=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_5310-768x1024.webp 768w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_5310-225x300.webp 225w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_5310-1152x1536.webp 1152w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_5310-1536x2048.webp 1536w, https:\/\/cyclingdestination.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_5310-scaled.webp 960w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lesen Sie auch die <a href=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/fietsen-in-meribel-mottaret-col-de-la-loze\/\" data-type=\"post\" data-id=\"17315\">Erfahrungen von Dennis<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">4. Madeleine-Pass <\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Von <strong>Das Zimmer<\/strong> Man f\u00e4hrt 19,3 km mit einer Durchschnittssteigung von 7,91 TP3T, was 1522 H\u00f6henmetern entspricht. Die Variante ab La Lech\u00e8re hat einen Schlussabschnitt von 12 km mit einer Steigung von 7,41 TP3T und Abschnitten von bis zu 101 TP3T. Der Gipfel auf 1994 m macht den Schlussabschnitt nach einem langen Tal besonders anspruchsvoll.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">5. Iseran-Pass<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die muss man doch mal gemacht haben? Es ist der l\u00e4ngste Anstieg Frankreichs und der h\u00f6chste befestigte Gebirgspass Europas. Cime de la Bonette ist h\u00f6her, aber das ist kein Gebirgspass. F\u00fcr Kenner. Von <strong>Bourg-Saint-Maurice<\/strong> F\u00e4hrst du 46,8 km (!), baust du 2086 H\u00f6henmeter auf und kommst du heraus auf <strong>2770 m<\/strong>. Der durchschnittliche Anstieg ist geringer als bei den Top vier, aber die Kombination aus L\u00e4nge und H\u00f6he macht dies zu einem Kr\u00e4ftemessen von Ausma\u00df.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">6. Pass der Eisernen Kreuz <\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2018Das Eiserne Kreuz\u2019 ist zu Recht ein Alpenklassiker. Die Nordostseite von <strong>Sankt-Johann-in-Maurienne<\/strong> ergibt einen H\u00f6henunterschied von bis zu 1662 m, wobei 6,2 km \u00fcber 10% liegen. Die Westseite von Rochetaill\u00e9e erstreckt sich \u00fcber 32,1 km. Die Schwierigkeit dieses Anstiegs liegt in der Abwechslung: flache Abschnitte, die Hoffnung machen, gefolgt von Passagen, die einem keine Verschnaufpause g\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">7. Glandon-Pass<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die dritte meistbefahrene Alpenpass Frankreichs auf CyclingCols (gemessen an einzigartigen Radfahrern). Von <strong>Rochetaill\u00e9e<\/strong> Ist das eine solide Alpen\u00fcberquerung, die im Schatten des Nachbarn Croix de Fer steht, aber selbst auch schwer genug ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die steilsten Tour de France-Anstiege in den Alpen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die h\u00e4rtesten Alpenanstiege mit Tour-Geschichte sieht die Reihenfolge so aus:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Col du Galibier<\/strong> \u2013 64 Tour-Passagen. Nordseite: 18,2 km, durchschnittlich 71 TP3T, maximal 9,51 TP3T.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Col de la Loze<\/strong> \u2013 Tour-Deb\u00fct im Jahr 2020, seitdem auch in den Jahren 2023 und 2025 im Programm. Weststrecke: 28 km, durchschnittlich 6,51 TP3T, maximal 181 TP3T.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Col de la Madeleine<\/strong> \u2013 Erstmals bei der Tour im Jahr 1969, inzwischen 28 Durchfahrten. La-Chambre-Seite: 19,3 km mit 7,91 TP3T.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Col de la Croix de Fer<\/strong> \u2013 22 Tour-Passagen. Nordostseite mit 6,2 km oberhalb von 10%.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Isergebirgskamm<\/strong> \u2013 7 Tour-Etappen (bis 2019). L\u00e4ngster Anstieg Frankreichs auf 46,8 km.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Der Berg Glandon<\/strong> \u2013 15 Tour-Durchfahrten. Fest auf eigenen Verdiensten, extra schmerzhaft als Vorspeise f\u00fcr die Croix de Fer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">In Alpe d'Huez, da?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Alpe d'Huez<\/strong> ist ikonisch, die 21 Kurven sind legend\u00e4r, aber nach diesem Ma\u00dfstab geh\u00f6rt er nicht zu den Besten. Mit 14 km L\u00e4nge, 1018\u20131122 H\u00f6henmetern und einer durchschnittlichen Steigung von 7,7\u20138% ist er ein k\u00fcrzerer und weniger steiler Anstieg als die oben genannte Gruppe. Als Teil des Tour-Erbes bleibt er au\u00dfergew\u00f6hnlich, doch was den Schwierigkeitsgrad angeht, reicht er nicht an diese Spitzenklasse heran.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dasselbe gilt f\u00fcr die <strong>Col du T\u00e9l\u00e9graphe<\/strong> (12,1 km, durchschnittlich 7%, maximal 10%), der oft als Aufw\u00e4rmstrecke f\u00fcr den Galibier dient und nach diesem Ma\u00dfstab nicht zu den Top-Strecken geh\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Welches passt zu Ihnen?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suchst du den schwersten Allrounder, nimm den <strong>Galibier<\/strong>. M\u00f6chtest du einen steilen modernen Tour-Anstieg, fahre den <strong>Col de la Loze<\/strong>. Suchen Sie nach einem Au\u00dfenseiter mit absurden Spitzenprozenten abseits der Tour, schauen Sie auf <strong>La Tougn\u00e8te<\/strong>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Welche Alpenrennen sind wirklich die schwersten? 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