{"id":4104,"date":"2022-01-09T07:45:26","date_gmt":"2022-01-09T07:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/?p=4104"},"modified":"2025-12-06T20:45:47","modified_gmt":"2025-12-06T19:45:47","slug":"klim-naar-moosalp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/zwitserland\/klim-naar-moosalp","title":{"rendered":"Aufstieg zur Moosalp, ein Highlight im Wallis"},"content":{"rendered":"

Im Sommer fahren wir f\u00fcr einen mehrt\u00e4gigen Ausflug ins Wallis. Unser Programm im Vorfeld ist zum Anbei\u00dfen gut. Mit dem Zug nach Brig. Von dort aus geht's zuerst auf die Moosalp, am n\u00e4chsten Tag auf die Nufenen- und auf die Nonnenalp.Furka<\/a>-Tremola (Gotthard). Dann nach Crans-Montana<\/a> und dort noch ein bisschen Spa\u00df haben. Eine tolle Aussicht. Auf dieser Reise treffen wir auch einen alten Bekannten: Alain Rumpf<\/a>. Als F\u00fchrer und Fotograf wird er unser Abenteuer in Bildern festhalten. Radfahren in der Schweiz und besonders im Wallis ist immer ein Genuss. Nur das Wetter muss man in Betracht ziehen. Manchmal haben wir Gl\u00fcck, manchmal aber auch nicht. Wie unser Programm am Ende aussah? Das k\u00f6nnt ihr in diesem Artikel nachlesen.<\/p>\n\n\n\n

Text: Sander Kolsloot - Fotos: Alain Rumpf<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Runde Moosalp von Brig aus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"Wallis,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Basecamp Brig<\/h2>\n\n\n\n

Bevor wir nach Wallis<\/a> beginnen wir zu r\u00e4tseln. Denn wenn wir sowohl die Moosalp als auch Crans Montana und die ganze Dreifaltigkeit machen wollen, w\u00e4re ein Basislager irgendwo in der Mitte sehr praktisch. Schliesslich landen wir in der Stadt Brig, in der Ambassador Hotel<\/a>. Das Hotel liegt in der N\u00e4he des Bahnhofs und verf\u00fcgt \u00fcber die Mindestausstattung, die man f\u00fcr einen guten Radurlaub braucht. Die Stadt selbst hat ein sch\u00f6nes Zentrum, mit einer Art Schloss. Der Bahnhof ist also leicht erreichbar und bietet auch gute M\u00f6glichkeiten, sp\u00e4ter in Richtung Obergoms oder Crans Montana zu fahren. So weit, nichts zu beanstanden. <\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Radsport<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Wenn das Leben dir Zitronen gibt<\/h2>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich fahren wir mit dem Zug nach Brig. Alles klappt sehr gut. Der einzige Nachteil ist, dass wir die Fahrr\u00e4der nicht mitnehmen k\u00f6nnen, sondern auf Leihausr\u00fcstung angewiesen sind. In diesem Fall bekommen wir zwei einfache Scott-R\u00e4der. Nicht schlecht, aber auch nicht Weltklassematerial. In der Schweiz angekommen, machen wir einen Zwangsstopp in Bern<\/a>. Auf der Suche nach (den Wurzeln von) Fabian Cancellara \u00fcberpr\u00fcfen wir auch die Wettervorhersage. In den Bergen ist das Wetter sehr wechselhaft und kann sich \u00fcber Nacht \u00e4ndern. Seit Tagen wird f\u00fcr unseren geplanten Ausflug nach Nufenen-Furka ein komplettes Unwetter vorhergesagt. Es bleibt so. Wir unterhalten uns bereits mit Alain \u00fcber Alternativen, aber es sieht d\u00fcster aus. Im Hotel angekommen, treffen wir Alain. Nach einem herzlichen Treffen gehen wir die Tage durch: Tag 2 wird furchtbar\", sagt er, \"wahrscheinlich gar kein Radfahren\". Wir arbeiten an einem Ersatzplan, der aber weit \u00fcber einen Tag in den Thermalb\u00e4dern von Leukerbad<\/a> scheint nicht dabei zu sein.<\/p>\n\n\n\n

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\"Radfahren,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Aufstieg zur Moosalp<\/h2>\n\n\n\n

Die Besteigung dieses Berges, der bis auf eine H\u00f6he von 2048 Metern f\u00fchrt, hat viele Varianten. Man kann ihn technisch gesehen aus drei Richtungen beginnen, wobei zwei Varianten das gleiche Ende haben. Wir w\u00e4hlen die Variante \u00fcber Turtmann. Der gew\u00e4hlte Aufstieg ist eigentlich in zwei Teile geteilt. Zuerst f\u00e4hrt man bis zum Dorf Eischol hinauf, wo es bereits einige harte Steigungen gibt. Dann ist es eine Weile flach und es geht sogar ein wenig hinunter nach Unterbach. Ab Unterbach geht es nur noch bergauf und da liegt der Teufel im Detail.  <\/p>\n\n\n\n

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\"Moosalp,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Unordnung im Vorfeld<\/h3>\n\n\n\n

Der erste Teil unserer Fahrt ist chaotisch. Der Asphalt ist nicht besonders gut und wir m\u00fcssen ziemlich viele Kurven und Drehungen machen. Eigentlich lenkt mich das ein wenig von der Landschaft ab, die in Kombination mit der Sommersonne wirklich sch\u00f6n ist. Wir sind unter anderem vom Breitlauhorn umgeben, auf dem noch der Schnee zu sehen ist. Au\u00dferdem ist es nur 'Berg', was wir um uns herum sehen. Das Wallis ist auch f\u00fcr seine vielen und hohen Berge bekannt. Mit mehr als 40 Gipfeln \u00fcber 4000m ist der Kanton wirklich einzigartig. Der h\u00f6chste Gipfel ist die Dufourspitze, die man auf dem Aufstieg nach Zermatt gut sehen kann. Den Dom, mit 4545m der dritth\u00f6chste Berg, k\u00f6nnen wir sp\u00e4ter am Nachmittag gut sehen. Nach einer Fahrt von etwa 25 Kilometern biegen wir links \u00fcber die Rhone in die Berge ab. Die Party kann beginnen!<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Radfahren<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ganz nach oben!<\/h3>\n\n\n\n

Der heutige Aufstieg zur Moosalp ist ein aussichtsreicher. Durch die Lage und die N\u00e4he zum Tal hat man schon fr\u00fch im Aufstieg tolle Aussichten. Vor allem auch auf die \"andere Seite\", wo einem die hohen Gipfel fr\u00f6hlich entgegenl\u00e4cheln. Hier und da kann man auch Weinberge entdecken. Denn auch das ist Wallis\/Wallis<\/a>: die gr\u00f6\u00dfte Weinregion der Schweiz. Das werden wir sp\u00e4ter bei unserem Besuch sehen, wenn wir in Richtung Crans-Montana<\/a> fahren.<\/p>\n\n\n\n

Ruhig<\/h3>\n\n\n\n

Wie bereits erw\u00e4hnt, wird diese Variante des Aufstiegs zur Moosalp nur selten befahren. Auf Strava fahren wir leicht in den Top 200 aller Zeiten, trotz Fotostopps und vor allem mein Tempo, das einiges zu w\u00fcnschen \u00fcbrig l\u00e4sst. Die erste Strecke nach Eischol ist eine sch\u00f6ne Paddeltour ohne viel Verkehr. Die Strecke verl\u00e4uft gr\u00f6\u00dftenteils zwischen den B\u00e4umen, und ab und zu kann man einen Blick in das Tal werfen. Es ist ein kurzer Blick, denn ich muss auch immer wieder kr\u00e4ftig in die Pedale treten. Es ist eine b\u00f6sartige Strecke, mit Spitzen gegen 10-11%. Im ersten Teil kommt man eigentlich nicht unter die 8% Steigung. Das ist nicht schlecht!<\/p>\n\n\n\n

Das Tolle am Radfahren mit einem F\u00fchrer ist, dass man \u00fcber nichts nachdenken muss. Die Route ist klar, vor allem mit einem F\u00fchrer wie Alain. Ich muss eigentlich nur hinter meinen beiden Reisebegleitern radeln. Herrlich. Als wir an einem (der vielen) Brunnen im Dorf Unterbach anhalten, um Wasser nachzuf\u00fcllen, machen wir noch ein paar Fotos. Das ist auch der Vorteil der Schweiz. Wenn man mit schlechten Fotos von dort wegkommt, stimmt etwas nicht. Die Brunnen sind in jedem Dorf zu finden. Praktisch, so ist man nie ohne (frisches) Wasser.<\/p>\n\n\n\n

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\"Radfahren,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Teil zwei: Der schwierigste Teil ist geschafft<\/h2>\n\n\n\n

Wenn man sich blind auf einen Reisef\u00fchrer verl\u00e4sst, k\u00f6nnte man eine \u00dcberraschung erleben. Um ehrlich zu sein, waren die Beine auf unserer ersten Etappe nicht perfekt. Besser gesagt, es war Beton in ihnen. Nach dem ersten Teil des Anstiegs gab uns Alain bereits den Tipp, dass es ab jetzt nur noch besser wird, dass wir den schwierigsten Teil hinter uns haben\". Dem war nicht so. Sowohl Ruben, Fotograf, Content Creator, aber auch guter Hobbyfahrer, als auch ich schuften bergauf. Wir machen ein paar Extra-Meter f\u00fcr das Foto, aber es ist wirklich ein schmerzhaftes St\u00fcck Klettern. Der Aufstieg zur Moosalp ist m\u00fchsam. Oben angekommen, werden wir von einer gro\u00dfen roten Anzeigetafel angenehm \u00fcberrascht: Hier wird 2022 eine Etappe der Tour de Suisse enden. Wir sind bereit daf\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n

Mittagessen auf dem Gipfel<\/h2>\n\n\n\n

Wir parken das Fahrrad im Restaurant Moosalp und machen den inneren Mann mit der typischen Schweizer K\u00fcche vertraut. Einheimischer Tipp: Das Raclette ist sehr gut und wird noch traditionell hergestellt. Auch der Teller Pasta vor uns ist sehr zu empfehlen. Auf jedem Berggipfel in der Schweiz findet man ein einheimisches Restaurant, das gutes, anst\u00e4ndiges Essen serviert. Das ist wirklich einmalig f\u00fcr die Schweiz. <\/p>\n\n\n\n

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\"Mittagessen,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Abfahrtslauf<\/h2>\n\n\n\n

Nach dem Mittagessen st\u00fcrzen wir uns in den Abstieg. Warnung an die Wagemutigen: Diese Abfahrt ist sehr eng, bergauf f\u00e4hrt ein Bus, der wenig R\u00fccksicht auf Sie nimmt, und es gibt nur wenige Kurven, die Sie richtig und bei klarer Sicht nehmen k\u00f6nnen. Deshalb ist Ruhe und Vorsicht angesagt, zumindest wenn man lebend unten ankommen will. So bleibt auch Zeit, einen Blick nach links und rechts zu werfen. Der Blick \u00fcber das Tal (ein Nebenfluss des Walliser Haupttals) ist wieder einmal ein Bild wert.<\/p>\n\n\n\n

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\"Radfahren,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Unten angekommen, f\u00e4hrt man eine Weile auf einer etwas belebteren Stra\u00dfe, die aber zum Gl\u00fcck abf\u00e4llt. Es ist sch\u00f6n, schneller zu fahren, obwohl wir auch hier fast von einem Autofahrer \u00fcbersehen werden. Wir leben noch, aber es hat uns eine Weile erschreckt, und schlie\u00dflich, nach fast 90 km und vielen H\u00f6henmetern, kehren wir gl\u00fccklich im Hotel ein. Die R\u00e4der ordentlich verstaut und zum Abendessen, was f\u00fcr ein sch\u00f6ner Tag. Die Klim zur Moosalp ist in unserer Version definitiv zu empfehlen!<\/p>\n\n\n\n

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In de zomer trekken wij voor een meerdaagse trip naar het kanton Valais. Ons programma vooraf is om je vingers bij af te likken. Met de trein naar Brig. Van daaruit eerst de klim naar Moosalp tackelen, de volgende dag de drie-eenheid Nufenen-Furka-Tremola (Gotthard). Daarna naar Crans-Montana en daar nog een beetje plezier maken. 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