{"id":5414,"date":"2022-03-08T07:17:00","date_gmt":"2022-03-08T07:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/?p=5414"},"modified":"2024-07-15T21:20:54","modified_gmt":"2024-07-15T19:20:54","slug":"fietshotspot-geneve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/zwitserland\/fietshotspot-geneve","title":{"rendered":"Radsport-Hotspot Genf"},"content":{"rendered":"

Von Genf aus, der Hauptstadt der Schweiz, liegt Ihnen die Welt zu F\u00fc\u00dfen. Die Stadt selbst liegt eingebettet zwischen den franz\u00f6sischen Alpen. Das er\u00f6ffnet Ihnen eine Vielzahl von M\u00f6glichkeiten, ganz abgesehen von denen in der Schweiz selbst. Inhaber Sander hat ein paar Tage in dieser luxuri\u00f6sen Stadt verbracht und war viel unterwegs. Hier sind einige tolle Tipps, nicht nur f\u00fcr eine landschaftlich reizvolle Strecke. Der Fahrrad-Hotspot Genf entt\u00e4uscht nicht. Radfahren in Genf bietet viele M\u00f6glichkeiten. Zumindest heute nehmen wir Sie mit nach Sal\u00e8ve.<\/p>\n\n\n\n

Basecamp<\/h2>\n\n\n\n

Eigentlich ist Genf als Basislager nicht der ideale Ort. Die meisten Hotels liegen mitten in der Stadt und dort ist es \u00fcberf\u00fcllt und chaotisch. Ich wohne im CitizenM<\/a>Das ist eine gute Hotelkette und dort konnte ich das Fahrrad auch im Zimmer abstellen. Aber an Absp\u00fclen war nicht ganz zu denken. Wenn Sie eine gute Unterkunft suchen, sollten Sie sich in den Au\u00dfenbezirken der Stadt umsehen, da Sie von dort aus leicht zu den sch\u00f6neren, ruhigeren H\u00fcgeln gelangen k\u00f6nnen. W\u00e4hlen Sie einen \u00dcbernachtungsplatz in der N\u00e4he der Botschaften, der UNO und des Internationalen Roten Kreuzes. Von dort aus kommen Sie sehr schnell aus der Stadt heraus und fahren auf sch\u00f6nen Nebenstra\u00dfen....<\/p>\n\n\n\n

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Hausberg Sal\u00e8ve - Croisettes<\/h2>\n\n\n\n

Vom Stadtzentrum aus kann man zwei Bergk\u00e4mme sehen. Im Norden kann man den Jura sehen, w\u00e4hrend man im S\u00fcden den Blick auf die Alpen<\/a>. Wenn es einen Berg gibt, der auch als \"Hausberg\" von Genf bezeichnet wird, dann ist es der Sal\u00e8ve und der Aufstieg zum Les Croisettes. Er ist der n\u00e4chstgelegene H\u00fcgel, man kann ihn von vier Seiten besteigen und jede Seite hat ihre eigenen Herausforderungen. Wollen Sie schmerzhaft hinaufgehen? Dann machen Sie den Col de la Croisettes direkt von der Stadt aus. Wenn Sie die franz\u00f6sische Grenze \u00fcberqueren, geht es fast sofort steil bergauf. <\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie einen etwas weniger anspruchsvollen Aufstieg w\u00fcnschen, nehmen Sie die \u00f6stliche Variante zur Telepherique von Sal\u00e8ve. Die westliche Variante haben wir bereits beschrieben, und die s\u00fcdliche Variante macht Les Croisettes Konkurrenz und bietet sch\u00f6ne Aussichten auf die Alpen und in der Ferne den Mont Blanc. Radfahren in Genf ist also keineswegs eine Strafe.<\/p>\n\n\n\n

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Col de la Croisette<\/h2>\n\n\n\n

Gut gelaunt schnappe ich mir das Fahrrad im Hotel. Nach ein paar Tagen der Arbeit f\u00fcr Princeton Carbon<\/a> und auch f\u00fcr diese Seite habe ich zwei Tage Zeit, um die Gegend zu erkunden. Wunderbar. Es ist Anfang M\u00e4rz und das Wetter ist fantastisch. Strahlend blauer Himmel, Sonne und eine frische Brise. Ideale Bedingungen, um mit dem Fahrrad zu fahren. Ich habe eine Route \u00fcber Komoot geplant, die mich ziemlich direkt aus der Stadt herausf\u00fchren soll. Denn da ich mich mitten in der Stadt befinde, will man so schnell wie m\u00f6glich aus dem Trubel herauskommen. Genf ist wirklich eine Metropole. Im Slalom entlang der Stra\u00dfenbahnschienen und gelegentlich auf den Ad-hoc-Radwegen fahre ich in Richtung S\u00fcden der Stadt.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Schnell ruhiger<\/h3>\n\n\n\n

Nach ein paar Kilometern bemerke ich, dass sich die Bebauung \u00e4ndert und ich in eine dorf\u00e4hnliche Umgebung komme. Ehe ich mich versehe, fahre ich durch eine Wiese und aus der Stadt heraus. Auf der Stra\u00dfe ist es sofort viel ruhiger. Ein Schild am Stra\u00dfenrand sagt: Frankreich, da lang. Denn mein Ziel ist der Gipfel des Les Croisettes, der Lieblingsberg aller Genevois. Der Berg liegt in Frankreich, im Departement Hochsavoyen<\/a>. Dieses Departement verf\u00fcgt \u00fcber eine Vielzahl von Anstiegen, von denen viele auch schon mehrmals bei der Tour de France passiert wurden. Auch in den Jahren 2022 und 2023 wird eine Etappe der Tour direkt an der Grenze zum Wallis, auf der Ostseite des Departements, enden.<\/p>\n\n\n\n

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Jenseits der Grenze<\/h3>\n\n\n\n

Nachdem ich die Grenze \u00fcberquert habe, fahre ich durch ein Dorf und dort geht es sofort bergauf. Zun\u00e4chst geht es nur schleichend. Ich versuche, in einen Rhythmus zu kommen, denn es folgen die h\u00e4rtesten Kilometer. Was auch auff\u00e4llt: Am Nachmittag liegt dieser Teil des Berges, die Nordwestseite, komplett in der Sonne. Trotz der Temperatur von nur 8 Grad schwitze ich. Ich habe meine Jacke offen und denke mir: Warum fahre ich nicht in kurzen Hosen? Bizarr. Nach etwa zwei Kilometern Steigung erreiche ich ein Schild mit der Aufschrift: le Saleve, links abbiegen. Ich fahre mit der Kurve mit und nach ein paar hundert Metern taucht die erste Haarnadel auf. Als ich ins Tal hinunterblicke, sehe ich die Stadt Genf und den Lac Leman (Genfer See). Ein herrlicher Anblick. Aber ich kann sie weniger genie\u00dfen, denn Mann, Mann, Mann, das ist kein Zuckerschlecken. Die Steigung von Les Croisettes betr\u00e4gt durchschnittlich 10,6 Prozent!<\/p>\n\n\n\n

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Pause<\/h3>\n\n\n\n

Da ich heute auch diesen Beitrag vorbereite, mache ich eine Fotopause. Ich finde, dass ich auch eine brauchen k\u00f6nnte. Mit nur noch wenigen hundert Kilometern in den Beinen und wenig bis gar keinen ernstzunehmenden H\u00f6henmetern ist das eine Herausforderung, wie ich es schon sagte. Ich vergesse schnell die steile Stra\u00dfe, denn die Bilder, die ich schie\u00dfen kann, sind es mehr als wert. <\/p>\n\n\n\n

Wenn ich wieder auf das Fahrrad steige, folgt eine Haarnadelkurve der anderen in schnellerem Tempo. Haarnadelkurven bedeuten fast immer: steil! Das ist richtig. Ich mache noch einen Fotostopp und w\u00e4hrenddessen schie\u00dft eine Dame mit leichten Schritten heran. Ich bin neidisch, aber auch auf der Suche nach einem Mitradler, den ich fotografieren kann. Egal, wie sehr ich in die Pedale trete, ich komme nicht n\u00e4her heran. Ai. <\/p>\n\n\n\n

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Den ganzen Weg nach oben<\/h3>\n\n\n\n

Die Stra\u00dfe windet sich noch weiter bergauf und dreht sich langsam mit der Sonne. Die Steigung l\u00e4sst nicht nach und ich mache einen weiteren Fotostopp. Die Serpentine, an der ich anhalte, ist zu sch\u00f6n, um sie nicht zu fotografieren. W\u00e4hrenddessen rasen ein paar Quads und ein verlorenes Auto bergauf. 1,5 Kilometer vor dem Ziel wird es etwas flacher und ich sehe, dass derjenige, den ich \u00fcberholen wollte, auch zur\u00fcckkommt. Es ist also nicht mehr weit. <\/p>\n\n\n\n

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Die Spitze<\/h3>\n\n\n\n

Der Wald, durch den man jetzt radelt, bietet wenig Schutz, und langsam \u00f6ffnet er sich. Im weiteren Verlauf sehe ich einige Schnee- und Eisfl\u00e4chen und auch das Schild mit der Aufschrift \"Les Croisettes 1125m\". Der Gipfel ist in Sicht und auf dem Gipfel werde ich von zwei M\u00e4nnern von Rochat<\/a>. Ich habe ihm am Morgen die Hand gesch\u00fcttelt. Wir plaudern ein wenig und sie erz\u00e4hlen von der wunderbaren Herausforderung, an der ein Radfahrer gerade arbeitet. 31 (!) Mal die Croisettes rauf und runter. Respekt. Er wird auf jeden Fall die Dosen mit Energydrinks brauchen, die auf einem kleinen Tisch bereitstehen. Nach einem Foto und ein paar einheimischen Tipps fahre ich noch ein wenig weiter hinauf zum Gipfel des Telepherique Sal\u00e8ve. Dort ist die Aussicht auf die dahinter liegenden Alpen am sch\u00f6nsten. Ich lasse mich von ein paar l\u00e4chelnden Damen fotografieren und mache mich dann an den Abstieg.<\/p>\n\n\n\n

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Kalt<\/h3>\n\n\n\n

Oben auf dem Berg ist es schon etwas k\u00fchler, aber ich erwarte trotzdem nicht, dass ich meine Handschuhe brauche. Diese Erwartung kann nach 2 Minuten \u00fcber den Haufen geworfen werden, denn beim Abstieg im Schatten ist es eiskalt. Der Stra\u00dfenbelag der Route des 3 Lacs wird bei der Abfahrt durch die K\u00e4lte in Mitleidenschaft gezogen, und es gibt eine Reihe von Kurven, in denen man gut aufpassen muss. Es ist auch nicht die steilste Abfahrt, so dass man hier im Sommer seine Abfahrtsk\u00fcnste \u00fcben kann. Der einzige Nachteil ist, dass einige Stellen weniger \u00fcberschaubar sind und diese Seite des Berges von Motorr\u00e4dern befahren wird. Sie vergessen manchmal, dass es noch andere Menschen auf der Welt gibt. <\/p>\n\n\n\n

Menschenmassen<\/h3>\n\n\n\n

Am unteren Ende des Dorfes angekommen, habe ich zwei M\u00f6glichkeiten. Rechts abbiegen in Richtung La Muraz, um von dort aus auf der anderen Seite des Berges hinaufzufahren. Da ich die Kletterkilometer sp\u00fcre, entscheide ich mich f\u00fcr die Linkskurve, zur\u00fcck nach Genf. Das erste St\u00fcck nach dem Dorf ger\u00e4t zu einer Art Stau. Die Autobahnausfahrt, die Provinzstra\u00dfe und was wei\u00df ich noch alles kommen zusammen. An einem Freitagnachmittag ist das keine gute Idee. Ich man\u00f6vriere mich zwischen dem stockenden Verkehr hindurch. Weiter zur Voie Verte, die ich in Komoot geplant hatte. Weil das irgendwie entspannend ist. Das ist eine Art sehr breiter, gr\u00fcner Radweg, der in gerader Linie nach Genf f\u00fchrt.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Voie Vert<\/h3>\n\n\n\n

Der gr\u00fcne Weg ist gut asphaltiert, und auch die Breite tr\u00e4gt viel zum Radfahrvergn\u00fcgen bei. Der einzige Nachteil ist, dass man alle 1,5-2 Kilometer bremsen muss, weil eine Autobahn den Radweg kreuzt. Manchmal hat man die Vorfahrt, meistens nicht. Und noch etwas f\u00e4llt mir auf: Auf dem Hinweg passiere ich eine harte Grenze zwischen Frankreich und der Schweiz, mit Fahnen, Wachposten, dem ganzen Drum und Dran. Diesmal sehe ich diese Grenze nicht, und ehe ich mich versehe, fahre ich auf der Route de Ch\u00eane im Herzen der Schweizer Hauptstadt. <\/p>\n\n\n\n

Diese Route ist wirklich ideal f\u00fcr eine Feierabendtour oder einfach einen sch\u00f6nen Freitagnachmittag. Der Hausberg kann auf vier Arten erklommen werden. Wenn Sie also etwas mehr Zeit haben, k\u00f6nnen Sie zwei Varianten nehmen, und wenn Sie nur wenig Zeit haben, fahren Sie die Croisettes hinauf und gleich wieder hinunter. <\/p>\n\n\n\n

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Route<\/h2>\n\n\n\n