{"id":6360,"date":"2022-05-14T20:08:30","date_gmt":"2022-05-14T20:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/?p=6360"},"modified":"2024-11-10T10:52:37","modified_gmt":"2024-11-10T09:52:37","slug":"in-het-spoor-van-de-tour-op-detour-door-denemarken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/in-het-spoor-van-de-tour-op-detour-door-denemarken","title":{"rendered":"Im Gefolge der Tour, auf Umwegen durch D\u00e4nemark"},"content":{"rendered":"

Zu meiner Linken leuchtet das Feld in sch\u00f6nem Gelb. So weit ich sehen kann, sehe ich die Bl\u00fcten, die sp\u00e4ter zu Raps\u00f6l verarbeitet werden. Die Blumenfelder stehen von Mitte April bis Mitte Mai in voller Bl\u00fcte. Es ist eine perfekte Kulisse f\u00fcr eine Radtour mit dem Thema Umweg D\u00e4nemark. Denn die Tour de France wird 2022 in D\u00e4nemark starten und das sollte jeder wissen. Weil dies nicht irgendein Ereignis f\u00fcr das Land mit 5,8 Millionen Einwohnern (und ebenso vielen Radfahrern) ist. Es ist vielleicht das Ereignis der letzten 20 Jahre. Es stellt die Spiele der EURO 2020 in den Schatten, die 2021 ebenfalls in Kopenhagen stattfinden werden. Es ist ein riesiges Erlebnis. Das ganze Land ist daran beteiligt. Das macht diesen Grand D\u00e9part so einzigartig. Wir nehmen Sie mit auf die Spuren der Tour, auf Umwegen durch D\u00e4nemark<\/a>. (Teil 2<\/a> Hier finden Sie es!)<\/p>\n\n\n\n

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\"Radfahren,
(c) Camilla Hylleberg Fotografie<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Text:<\/strong> Sander Kolsloot Fotos:<\/strong> Camilla Hylleberg\/VisitDenmark, The Cycling Journalist, Sander Kolsloot<\/p>\n\n\n\n

Kopenhagen<\/h2>\n\n\n\n

Als ich versuche, f\u00fcr das Foto kunstvoll einen Wheelie zu machen, vergesse ich fast, dass ich mich auf dem Kopfsteinpflaster vor dem K\u00f6nigspalast befinde. Hier leben Vater, Mutter und Sohn dicht beieinander. Christiansborg, wo die Fahrer \u00fcber die kleinen Steine h\u00fcpfen werden. Wie einer meiner Reisegef\u00e4hrten scherzhaft bemerkt: \"Dann ziehst du alleine los und wohnst immer noch neben deiner Mutter\". Da ist was dran. <\/p>\n\n\n\n

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\"Radfahren,
Camilla Hylleberg Fotografie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Lorelei,
Camilla Hylleberg Fotografie<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Die Stadt selbst eignet sich nicht wirklich f\u00fcr das Radfahren auf der Stra\u00dfe, obwohl die Infrastruktur sehr gut ist. Die sch\u00f6nsten Strecken findet man, wie \u00fcberall auf der Welt, sobald man die Stadt verl\u00e4sst. Den Tourenradlern wird viel Platz einger\u00e4umt, und auf der flachen Strecke, die unter anderem an der ber\u00fchmten Lorelei vorbeif\u00fchrt, sind die Big-Bike-M\u00e4nner im Vorteil. Wenn Sie die Stadt erkunden wollen, besorgen Sie sich ein Stadtrad und radeln Sie \u00fcber die verschiedenen sch\u00f6nen Br\u00fccken und am Wasser entlang. Mit ein wenig Fantasie werden Sie sich an die Niederlande erinnert f\u00fchlen. Wenn Sie Ihre Fahrt beendet haben, gehen Sie am besten zu Tivoli<\/a> gehen, um dort Spa\u00df zu haben. Ein sch\u00f6ner, alter Vergn\u00fcgungspark mit einer entspannten Atmosph\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n

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\"Radfahren,
Camilla Hylleberg Fotografie<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Genehmigung des B\u00fcrgermeisters<\/h2>\n\n\n\n

Der B\u00fcrgermeister von Kopenhagen nahm sich an diesem Sonntag besonders viel Zeit, um uns zu begr\u00fc\u00dfen. Dass der Start der Tour in Kopenhagen einschneidend sein wird, scheint f\u00fcr alle selbstverst\u00e4ndlich zu sein. Die B\u00fcrgermeisterin ist selbst eine aktive Radfahrerin. Ihr Vorg\u00e4nger hat dazu beigetragen, die Tour nach D\u00e4nemark zu holen, aber sie wird sicher daf\u00fcr sorgen, dass das Erbe gesichert ist. Ihr Lieblingsgebiet f\u00fcr Radfahrer? Die Strecke s\u00fcdwestlich der Stadt, in Richtung des Startortes Roskilde. Das sollten wir einfach in die Route aufnehmen. <\/p>\n\n\n\n

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Camilla Hylleberg Fotografie<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

D\u00e4nisch-Seeland<\/h2>\n\n\n\n

Als wir die Stadt verlassen, ist das Begleitfahrzeug, das uns unterst\u00fctzt, bald au\u00dfer Sichtweite. Der Hauptgrund? Die Route f\u00fchrt uns auf sch\u00f6n gepflasterten Radwegen, am Wasser entlang und bald durch Felder am Rande der Stadt Kopenhagen. Am Strand von Br\u00f8ndby entlang in Richtung der Grenze zu Sjaelland, also Seeland. Weiter zu den gelben Rapsfeldern, zu den typischen Kirchen und bunten Fachwerkh\u00e4usern, die D\u00e4nemark vom Rest der Welt abheben. In Kildebr\u00f8nde finden Sie ein solches sch\u00f6nes Bild. Zeit f\u00fcr einen Stopp, einen Pinkel und ein Foto, bevor es weitergeht nach Roskilde, wo uns der B\u00fcrgermeister mit offenen Armen empf\u00e4ngt. <\/p>\n\n\n\n

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\"Radsport,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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Wikingerschiffe und Musikfestivals<\/h2>\n\n\n\n

Tomas Breddam ist ein B\u00fcrgervorsteher, wie man sich einen B\u00fcrgervorsteher vorstellt. Nicht zu f\u00f6rmlich, fast knuddelig, aber er wei\u00df, wovon er spricht. Vor dem Hintergrund der Wikingerschiff-Museum<\/a> er beginnt die Geschichte der Tournee. Dabei geht es vor allem um die logistische Herausforderung f\u00fcr eine Stadt wie Roskilde. 48.000 Einwohner, 130.000 Musikliebhaber f\u00fcr das Pop-Festival, das sich mit dem Start von Le Grande Boucle \u00fcberschneidet. Ich hoffe, dass die Leute auch nach der Tour f\u00fcr die Musik bleiben werden. Werbungstechnisch ein ideales Bild, logistisch eine Herausforderung, die dem lokalen Dreieck noch Kopfzerbrechen bereitet. Die Tatsache, dass die Polizei zur gleichen Zeit wie unser Besuch eine \u00dcbung durchf\u00fchrt, zeigt, dass D\u00e4nemark nichts dem Zufall \u00fcberlassen will. Sie sind darauf vorbereitet. In allen Bereichen.<\/p>\n\n\n\n

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\"Wikingerschiff,<\/figure>\n\n\n\n
\"Tomas<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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\"Radfahren,<\/figure>\n\n\n\n
\"roskilde,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Im Gefolge der Tour nach Westen<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend sich die Sonne von ihrer besten Seite zeigt, bereiten wir uns auf die Fahrt zur Endstation Rosn\u00e6s vor. Was viele noch nicht wissen, ist, dass ein anspruchsvoller Nachmittag im Gefolge der Tour vor uns liegt. Wo die Region auf den ersten Blick flach erscheint, erwartet uns durch das Zusammenspiel von Meer, Erde und Wetter eine h\u00fcgelige Landschaft. Es geht nichts \u00fcber eine flache K\u00fcste oder gerade, geharkte Stra\u00dfen. Ab Roskilde geht es eigentlich nur noch bergauf und bergab. Die ersten 30 Kilometer der zweiten Tour-Etappe, die in allen D\u00f6rfern von gelben Fahrr\u00e4dern h\u00fcbsch flankiert werden, sind tats\u00e4chlich keinen Meter flach. Erst ab dem K\u00fcstenstreifen bei Holb\u00e6k gibt es eine sch\u00f6ne flache Strecke mit einer sch\u00f6nen, typisch breiten Tourstra\u00dfe. F\u00fcr unsere Route nehmen wir den schmalen Weg dicht am Wasser entlang. Zu schmal f\u00fcr ein Peloton, aber ein Muss f\u00fcr unsere kleine Gruppe. <\/p>\n\n\n\n

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\"im<\/figure>\n\n\n\n
\"gelbe<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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\"Schotter,<\/figure>\n\n\n\n
\"im<\/figure>\n\n\n\n
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Rund um die C\u00f4te de Asn\u00e6s<\/h2>\n\n\n\n

Bei einem Start im Ausland wird immer flei\u00dfig nach einem sch\u00f6nen H\u00fcgel gesucht, um die ersten Bergpunkte zu verteilen. Meist sieht man die kleinen G\u00f6tter oder unbekannte Helfer in einem Team mitsprinten. Das Bergtrikot eines Tages ist ein unvergessliches Erlebnis. Ganz zu schweigen von den Euros und der Aufmerksamkeit f\u00fcr die Sponsoren. Auf der ersten Etappe, dem flachen Zeitfahren, gab es keinen einzigen Anstieg. Es kommt also alles auf die zweite Etappe an. Der Schwerpunkt liegt rund um Asn\u00e6s. Das malerische Dorf mit seinen knapp 3.000 Einwohnern hat einige H\u00fcgel, die einem Ardennen-Klassiker nicht un\u00e4hnlich w\u00e4ren. <\/p>\n\n\n\n

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\"radfahren,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

C\u00f4te de Asn\u00e6s Indelukke<\/h3>\n\n\n\n

Obwohl wir urspr\u00fcnglich vorhatten, die gesamte Strecke zu fahren, beschr\u00e4nken wir uns am Ende auf die C\u00f4te de Asn\u00e6s Indelukke. Der Abstieg zum Fu\u00df ist schnell und die Kurve zum Fu\u00df ist scharf. Hier sollten die Anw\u00e4rter auf den Gesamtsieg auf ihre Kosten kommen. Der Anstieg selbst sieht aus wie eine Skisprungschanze. 1100 Meter lang, mit einer durchschnittlichen Steigung von 5,8. Der Teufel steckt im Hinterteil, wo das Maximum bei 11% liegt. Hier zeigt Bo Hamburger, warum er Profi geworden ist. Bo ist ein ehemaliger TVM-Fahrer und hat sich unserer Gruppe aus Roskilde angeschlossen. Er setzt uns alle darauf an. Oben angekommen, biegen die Tour-Fahrer links ab, wir rechts, durch das Land in Richtung Ziel.<\/p>\n\n\n\n

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\"bo<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

C\u00f4te de H\u00f8rve Str\u00e6de<\/h3>\n\n\n\n

Wo wir hinuntergefahren sind, fahren die Fahrer auf der zweiten Etappe hinauf. Also eine Weile nicht mehr auf den Spuren der Tour. Hatte ich schon erw\u00e4hnt, dass dies ein steiler H\u00fcgel ist? Mit einer L\u00e4nge von nur 700 Metern werden die Profis hier nicht ins Schwitzen kommen. Die durchschnittliche Steigung von 7,7 Prozent und die maximale Steigung von 14 Prozent sind genau das Richtige f\u00fcr einen MvdP. Wer wei\u00df, ob er nach dem Zeitfahren noch dabei ist? <\/p>\n\n\n\n

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\"h\u00f8ve<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

C\u00f4te de K\u00e5rup Strandbakke<\/h3>\n\n\n\n

Wir fahren diesen H\u00fcgel nicht in unserer Route, aber es gibt auch eine b\u00f6sartige Strecke kurz vor diesem Anstieg, den Disbjergvej. Jedes Mal, wenn man hier hochf\u00e4hrt, gibt es ein kurzes, b\u00f6ses St\u00fcck. Die C\u00f4te de Karup Strandbakke ist auch wieder kurz, 1,3 Kilometer lang, und hat wieder eine durchschnittliche Steigung von 7 Prozent, mit einer Spitze im zweistelligen Bereich auf den ersten 100 Metern. Gar nicht mal so schlecht. Wir beobachten diese Tortur aus dem holprigen alten Stadtbus, der in Ordrup auf uns wartet. Ein Geschenk des \u00f6rtlichen Fremdenverkehrsamtes. Den Link zur Tour suche ich noch, aber er ist gelinde gesagt entnervend. <\/p>\n\n\n\n

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\"Radfahren,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Strand und Wein<\/h2>\n\n\n\n

Am zweiten Tag des Grand D\u00e9kart wird sich so mancher Reiter kaum an Kalundborg erinnern, geschweige denn an Rosn\u00e6s. Schlie\u00dflich geht es in vollem Tempo und im gestreckten Trab auf das Dessert des Tages zu, die pr\u00e4chtige Storeb\u00e6ltsbroen<\/a>. F\u00fcr alle, die sich keine Gedanken \u00fcber Fahrpl\u00e4ne und m\u00f6gliche Fans auf dieser ikonischen Br\u00fccke machen m\u00fcssen, ist ein Zwischenstopp und eine \u00dcbernachtung in der sch\u00f6nen Strandhotel Rosnaes<\/a> sehr empfehlenswert. Die Lage ist wie auf einem einsamen Planeten. Die K\u00fcche ist von hoher Qualit\u00e4t und die passenden Weine kommen zum Teil aus dem benachbarten STUB<\/a> Weinberge. Die Verkostung, die uns dort serviert wird, ist k\u00f6stlich. Die Geschichte bietet einen wunderbaren Rahmen f\u00fcr unseren Abend und einen sch\u00f6nen Abschluss f\u00fcr den ersten Teil dieser Reise. <\/p>\n\n\n\n

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\"D\u00e4nemark,<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Rennen,<\/figure>\n\n\n\n
\"Strandhotel<\/figure>\n\n\n\n
\"Weingut<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Routen<\/h2>\n\n\n\n

Nachstehend finden Sie die Route der gesamten Reise, einschlie\u00dflich der ersten Etappen, wie oben beschrieben. Nat\u00fcrlich finden Sie auch weitere Routeninspirationen, wenn Sie unsere Sammlungen durchst\u00f6bern! Folgen Sie uns auch auf Instagram (@cyclingdestination.cc) f\u00fcr weitere Informationen und die neuesten Updates.<\/p>\n\n\n\n