{"id":7205,"date":"2022-06-14T17:17:04","date_gmt":"2022-06-14T17:17:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/?p=7205"},"modified":"2022-06-14T17:23:53","modified_gmt":"2022-06-14T17:23:53","slug":"onderweg-naar-crans-montana-load-n-ride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/onderweg-naar-crans-montana-load-n-ride","title":{"rendered":"Auf dem Weg nach Crans Montana: load 'n ride"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrend die Sonne im Hotel Montana in Limburg an der Lahn langsam aufgeht, pfeifen die V\u00f6gel laut aus Rubens Telefon. Es ist genau 06.00 Uhr, als der Wecker klingelt. Warum der Wecker in Limburg an der Lahn klingelt und warum in diesem Hotel, erkl\u00e4re ich sp\u00e4ter. Nachdem wir weiter geschlafen haben, machen wir uns bereit f\u00fcr einen relativ langen Tag. Endziel? Das 'echte' Montana, Crans-Montana, in der Schweiz. Vier Tage voller Abenteuer in den Schweizer Alpen. Auf dem Programm stehen der Aufstieg nach Crans-Montana selbst, der legend\u00e4re Furkapass, der Lac de Tseuzier und vieles mehr. Wir k\u00f6nnen es kaum erwarten.<\/p>\n\n\n\n

Zur\u00fcck in der Zeit<\/h2>\n\n\n\n

In meinen fr\u00fcheren Artikeln kommt die Liebe zur Schweiz immer wieder zur Sprache. Die Tatsache, dass die Idee f\u00fcr diese Plattform in der Schweiz geboren wurde, hat sicherlich etwas damit zu tun. Aber auch die sch\u00f6ne Landschaft, die anspruchsvollen Strecken und die Unvorhersehbarkeit, die einem manchmal einen Strich durch die Rechnung macht. Schon zweimal sind Etappen verregnet worden. Sogar so schlimm, dass zweimal Bergp\u00e4sse wegen schlechten Wetters geschlossen wurden. Trotzdem. Die Schweiz und insbesondere das Wallis liegen mir sehr am Herzen.<\/p>\n\n\n\n

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\"Moosalp,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Crans-Montana<\/h2>\n\n\n\n

Das mond\u00e4ne und klassische Skidorf Crans-Montana<\/a> ist vielen f\u00fcr seine Kurorte und Golfturniere bekannt, aber nur wenigen f\u00fcr seine Radfahrm\u00f6glichkeiten. Das ist eine Schande, denn eigentlich ist dieses Dorf (das aus zwei Teilen besteht) ideal gelegen f\u00fcr einen sch\u00f6nen Urlaub in den Bergen. Auf der H\u00f6he, mit atemberaubenden Panoramablick, mit mehreren bruiser von Bergp\u00e4ssen um die Ecke. Genie\u00dfen mit einem gro\u00dfen G! Letztes Jahr sind wir mit dem Zug angereist. Das war schon entspannend und auch dieses Jahr w\u00e4hlen wir ein nachhaltiges Verkehrsmittel. <\/p>\n\n\n\n

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Der Bus<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Zur\u00fcck zum Hotel in Limburg. Der Grund, warum wir hier die V\u00f6gel zwitschern h\u00f6ren, ist einfach: Wir m\u00f6chten p\u00fcnktlich in Crans-Montana sein. Ein Kinderspiel, h\u00f6re ich Sie sagen. Ja, das stimmt. Wenn Sie mit einem fetten BMW oder Mercedes mit 180 \u00fcber die deutsche Autobahn rasen. Dann sind Sie in null Komma nichts da und um ein Monatsgehalt \u00e4rmer. Wir wollten es anders machen. Am liebsten mit dem Zug, aber dann ist es immer noch schwer, das Fahrrad mitzunehmen. Also wurde es ein Elektroauto. Ein Lieferwagen, denn man muss ja viel mitnehmen. Vielen Dank an Andries von TSN Gr\u00fcn<\/a> haben wir ein hervorragendes elektrisches Transportfahrzeug zur Verf\u00fcgung. Die gro\u00dfe Planung kann beginnen.<\/p>\n\n\n\n

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Laden macht Spa\u00df<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Noch bevor wir losfuhren, stellten wir fest, dass der Engpass beim elektrischen Fahren nicht die Reichweite, sondern das Aufladen ist. Um ca. 200 km zu fahren, braucht man 50 kW. Die meisten \u00f6ffentlichen Ladestationen k\u00f6nnen etwa 50kWh laden. Manche etwas mehr und bei einem Tesla Supercharger ist alles anders. Aber wenn Sie 50 kW ben\u00f6tigen und die Kapazit\u00e4t 50 kWh betr\u00e4gt. Dann ist das 'Tanken' eine zeitraubende Angelegenheit. Also soll es Spa\u00df machen. Wie wir das gemacht haben? <\/p>\n\n\n\n

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Load 'n Ride<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend wir in Limburg die V\u00f6gel vertrieben und eine Tasse Kaffee getrunken haben, werfen wir einen kurzen Blick auf Komoot und in den Planer. Wir haben noch 220 km vor uns, bevor wir nachladen m\u00fcssen, also machen wir uns auf die Suche nach einem sch\u00f6nen Platz. Baden-Baden, in Baden W\u00fcrttemberg<\/a> ist ein etwas beh\u00e4biger Kurort, in dem vor allem \u00e4ltere Menschen ein gutes Leben genie\u00dfen. Er ist auch bei den durchschnittlichen, etwas \u00e4lteren Touristen beliebt. Als Radreiseziel wird er untersch\u00e4tzt, denn von dieser sch\u00f6nen Stadt aus kann man direkt in die Berge fahren! Nachdem wir den Bus an die (kostenlose) Lades\u00e4ule bei Aldi S\u00fcd angeschlossen haben, haben wir eine Stunde Zeit, die Gegend zu erkunden. Fahrr\u00e4der aus dem Auto, Anzug an, Helm auf. Los geht's!<\/p>\n\n\n\n

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Rote Lache<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Route, die wir uns ausgedacht haben, beginnt im Zentrum von Baden-Baden. Vom alten Bahnhof aus schlendern wir ein wenig durch die Stra\u00dfen, bevor wir schlie\u00dflich \u00fcber das Casino (ein weiteres sch\u00f6nes altes Geb\u00e4ude) und die verschiedenen Badeh\u00e4user aus der Stadt fahren. Vorbei an der Abtei Lichtenberg und einigen anderen Kirchenbauten fahren wir in Richtung Rote Lache. Die Landschaft ist gr\u00fcn, die Sonne steht hoch am Himmel. Es ist der pure Genuss auf zwei R\u00e4dern. <\/p>\n\n\n\n

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Steil und kurvenreich. <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Bei der Planung der Route ist bereits klar: Dies ist eine technische Stra\u00dfe bergauf. Beliebt auch bei Motorradfahrern, was ein guter Indikator ist. Durch die B\u00e4ume, die die Stra\u00dfe markieren, sind Sie gut gesch\u00fctzt. Das Einzige, wovor sie Sie nicht sch\u00fctzen, ist die Steigung der Fahrbahn. Trotz eines freundlich anmutenden Profils schie\u00dft der Z\u00e4hler gelegentlich bis zu zehn Prozent in die H\u00f6he. Das f\u00fcr eine gem\u00e4chliche Fahrt ist schon hart. Ich selbst fahre mit einem Rucksack, in dem sich Laptops und andere Wertsachen befinden, bergauf. In der deutschen Sommersonne ist das nicht unbedingt empfehlenswert. Ruben, ohnehin der st\u00e4rkere von uns beiden, f\u00e4hrt nur mit seiner Kamera. N\u00e4chstes Mal werden wir das anders machen. <\/p>\n\n\n\n

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Hoch und wieder zur\u00fcck<\/h2>\n\n\n\n

Auf dem Weg nach oben treffen wir tats\u00e4chlich auf einige Motorradfahrer. Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen ist bei ihnen nicht zu rechnen. Sie konzentrieren sich auf die Stra\u00dfe. Oben angekommen, haben wir zwar eine Aussicht, aber die wird von einem gro\u00dfen Haus versperrt. Das ist einfach zu schade. Wir beschlie\u00dfen, sofort umzudrehen und wieder abzusteigen. Es ist eine ziemlich technische Abfahrt mit einigen blinden Kurven. Es ist anders, wenn man bergauf f\u00e4hrt. Bei Gegenverkehr muss man hier vorsichtig sein. Wieder in der Stadt angekommen, ist es ganz einfach. Eine schnelle Kurve und wir sind wieder beim Aldi.<\/p>\n\n\n\n

Vol(daan)<\/h2>\n\n\n\n

Der Bus ist voll, wir sind zufrieden. Beim elektrischen Fahren muss man einfach umdenken. Denn mit einem normalen Auto h\u00e4tten wir diese Gegend ignoriert. Jetzt haben wir eine sch\u00f6ne Steigung, sind nachhaltig gefahren und haben uns sportlich bet\u00e4tigt. Auf dem R\u00fcckweg wird das auch eine Option sein. Die anderen von uns gew\u00e4hlten Ladestellen waren k\u00fcrzer und lagen alle an der Autobahn. Das ist einfach l\u00e4stig. <\/p>\n\n\n\n

Unser Weg<\/h2>\n\n\n\n