{"id":7424,"date":"2022-06-21T09:27:52","date_gmt":"2022-06-21T09:27:52","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/?p=7424"},"modified":"2022-06-21T09:27:52","modified_gmt":"2022-06-21T09:27:52","slug":"fahren-sie-mit-dem-fahrrad-in-prag-le-tape-du-tour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/fietsen-in-praag-letape-du-tour","title":{"rendered":"Radfahren in Prag: L\u2019Etape du Tour"},"content":{"rendered":"

Unser Entdecker Dennis Knuist<\/a> (auch bekannt als Cycling Dennis) war er in Tschechien, um die Region kennenzulernen. Auf Einladung von Tschechische Tourismus-Benelux<\/a> Er fuhr Fahrrad in Prag. Ziel der Reise: Die Region erkunden und nun mit eigenen Augen sehen, warum dieses wundersch\u00f6ne Land in letzter Zeit schon \u00f6fter auf unserem Wunschzettel stand. Es ist bereits bekannt, dass der Nachbar von Polen<\/a>, Deutschland<\/a>, \u00d6sterreich<\/a> und Slowakei<\/a> Es ist ein unterbewertetes Fahrradziel. <\/p>\n\n\n\n

Text: Dennis Knuist, Fotos: L\u2019etape du Tour Czech<\/p>\n\n\n\n

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\"Tschechien,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Fr\u00fcher<\/h2>\n\n\n\n

Die Wecker gehen am Freitag fr\u00fch, um 07.05 Uhr fliege ich nach Prag. Eine Reise, auf die ich schon eine ganze Weile Lust habe. In diesem Wochenende darf ich die \u2018Die Etappe des Tourneys<\/a>\u2019In Tschechien fahren wir. Die Reise von zu Hause nach Schiphol verl\u00e4uft v\u00f6llig problemlos \u2013 auch die be\u00e4ngstigenden langen Warteschlangen bleiben aus. Um die Zeit an diesem fr\u00fchen Morgen zu vertreiben, h\u00f6re ich noch eine Weile zu einem Radiointerview mit einem Podcast<\/a>. Das h\u00f6rt sich so gut an, dass ich noch schnell zwei Folgen herunterlade, um w\u00e4hrend des Fluges zu h\u00f6ren. Um genau 07.05 Uhr steht das Flugzeug am Gate in Prag. Zufrieden bemerke ich, dass ich viel h\u00e4ufiger eine Podcast-Episode anh\u00f6ren muss, um meine Zeit sinnvoll zu nutzen. <\/p>\n\n\n\n

Litepacking ist das Stichwort<\/h2>\n\n\n\n

Da ich Leichte Reise<\/a> Ich kann auch in Prag so durch die Sicherheitskontrolle gehen und treffe buchst\u00e4blich auf meinen Fahrer, der mich bereits in der Ankunftshalle erwartet. Innerhalb von 30 Minuten nach meiner Ankunft in Tschechien bin ich in meinem Hotel angekommen. Das Hotel liegt neben dem Strahov Kloster und in der N\u00e4he der Prager Burg. Es liegt h\u00f6her als das Stadtzentrum und bietet daher einen sch\u00f6nen Ausblick auf die Stadt von oben. Auch die Start- und Zielortung des Events sind in der N\u00e4he; kurzum ein idealer Ausgangspunkt f\u00fcr diesen Wochenende. <\/p>\n\n\n\n

Dicke Sch\u00fcssel<\/h2>\n\n\n\n

Nach einem sehr guten Kaffee begr\u00fc\u00dft mich die Dame vom Hotel. In der Lobby wartet ein Mann mit einer sehr sch\u00f6nen Rennrad-Fahrrad und ich darf diesen Wochenende auf einem sehr dicken Specialized Aethos fahren. Die Energie ist einfach riesig und ich beschlie\u00dfe gleich, die Fahrr\u00e4der anzufordern. Der Mann vom Vermietunternehmen, Ski a Bike Radotin, l\u00e4dt mich ein, sp\u00e4ter heute vorbeizukommen, um die Fahrr\u00e4der zu montieren. Er hat einen Standort in Die Etappe<\/a> Und da kann ich auf seine Werkzeuge und Expertise zur\u00fcckgreifen. Ich war au\u00dferdem vorbereitet und hatte einige Innenschl\u00fcsseln dabei, also gehe ich zun\u00e4chst in meinem Hotelzimmer selbst an die Arbeit. Nach einer halben Stunde bin ich zufrieden und beschlie\u00dfe, meinen ersten Einsatz zu absolvieren. <\/p>\n\n\n\n

Gleich hoch<\/h2>\n\n\n\n

Von dem Hotel aus geht es gleich bergauf (7%) in Richtung einer botanischen Gartenanlage, dem Kinsky Park und den Petrin G\u00e4rten. Durch den Park f\u00fchrt ein Fahrradweg und bei jeder Kurve kann man einen fantastischen Blick \u00fcber Prag genie\u00dfen. Au\u00dferdem befindet sich in diesem Park eine Aussichtsturm und von dem unteren Stadtzentrum aus geht ein Zug ganz nach oben. Auf dem Weg werde ich mit kurzen, sehr steilen Anstiegen (bis zu 15%) \u00fcberrascht und nach nur 8 Kilometern gefahren zu verlassen, habe ich bereits 330 H\u00f6henmeter zur\u00fcckgelegt. Das verspricht was!<\/p>\n\n\n\n

In Richtung des Zentrums<\/h2>\n\n\n\n

Von dem Park aus gehe ich in Richtung Innenstadt ab und sobald ich die Stra\u00dfe aufnehme, steht vor mir ein kompletter Betonbelag. Ich stelle fest, dass die meisten Stra\u00dfen damit bedeckt sind und versuche mithilfe von Komoot eine Route zu finden, um aus dem Zentrum herauszukommen. Dies gelingt mir schlie\u00dflich und ich kann die Stra\u00dfe zum Strahov-Stadion finden, wo Sparta Prag fr\u00fcher ihre Heimspiele ausrichtete. Dies ist das gr\u00f6\u00dfte Stadionkomplex der Welt. Eine ideale Location f\u00fcr den Start eines Events. Daher wurde hier das L\u2019etape-Village errichtet. Dort treffe ich auch Premek Novak.<\/p>\n\n\n\n

Gro\u00dfes Projekt<\/h2>\n\n\n\n

Premek ist Projektleiter von Die Etappe des Tour Czech Republic<\/a> (Voller Titel) und ist au\u00dferdem f\u00fcr die Medienbeziehungen verantwortlich. Dank dieses Mannes fahre ich auf diesem dicken Specialized. In diesem Jahr nehmen insgesamt 3.000 Radfahrer teil, aufgeteilt auf zwei Distanzen. F\u00fcr beide Distanzen gibt es ein komplett abgesperrtes Gel\u00e4nde. Das ist sehr beeindruckend. Unterwegs sind Hunderte Freiwillige, die den Radfahrern die richtige Route und\/oder gef\u00e4hrliche Stellen zeigen, und \u00fcberall gibt es auch Polizeibeobachtungsfahrzeuge. Auf dem gesamten Kurs wurden f\u00fcnf Verpflegungszonen eingerichtet und f\u00fcr die mechanische Unterst\u00fctzung fahren einige Fahrzeuge einer tschechischen Profi-Mannschaft herum. W\u00fcrde man das als Organisation von heute bezeichnen. <\/p>\n\n\n\n

Ein bisschen Geschichte<\/h2>\n\n\n\n

Die Motivation, all dies in der Tschechischen Republik zu organisieren, hat ihren Ursprung bei dem Automobilhersteller Skoda (Hauptsponsor sowohl der \u2018echten\u2019 Tour als auch aller L\u2019etape-Veranstaltungen) und bei We Love Cycling (Online-Magazin). Skoda kommt aus Tschechien und deshalb darf auch in dieser Stadt kein L\u2019etape-Event fehlen. Nach einem guten Gespr\u00e4ch \u00fcber unsere Leidenschaft f\u00fcrs Radfahren und einer kurzen Bike-Check bei meinen Freunden von Ski a Bike mache ich mich wieder auf den Weg zum Hotel, voller Vorfreude auf den Morgenradsport. Ich beende diesen Tag mit 33 Kilometern und 685 H\u00f6henmetern und bin nicht einmal au\u00dferhalb von Prag gewesen. <\/p>\n\n\n\n

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\"Tschechien,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ohn Auge mit dem Teufel<\/h2>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Morgen treffe ich Didi der Teufel, nach einem guten Fr\u00fchst\u00fcck und einer entsprechenden Tasse Kaffee. Didi ist der Mann, der schon seit Jahren auf TV zu sehen ist und verkleidet als Teufel mit den Rennfahrern die Bergauffahrt durchf\u00fchrt. Sein Name ist Dieter Senft, er ist in Deutschland geboren und mittlerweile 70 Jahre alt. Didi reist durch ganz Europa und Asien und vermietet sich f\u00fcr Veranstaltungen. So auch bei L\u2019etape. Seine Anwesenheit verleiht diesem Event einfach den zus\u00e4tzlichen Tour-Stempel. Er ist einfach ein netter Mann, der ganz auf Fahrradfahren steht und mit seinen 70 Jahren immer noch super fit ist.<\/p>\n\n\n\n

Starten<\/h2>\n\n\n\n

Um 09:30 Uhr komme ich an meinem Startplatz an bei der L\u2019etape. Ich habe Startnummer 1048 und die ist offenbar die letzte Startnummer. In den n\u00e4chsten halben Stunden l\u00e4uft die Strecke langsam voll und es herrscht sogar ein wenig Spannung. Schlie\u00dflich knallt um 10:00 Uhr eine Countdown-Uhr \u00fcber die Lautsprecher, gefolgt von einem heftigen Knall und ich beginne langsam wieder Bewegung zu entwickeln. Die ersten 7,5 Kilometer sind neutralisiert. Dieser Abschnitt f\u00fchrt quer durch Prag und um Unf\u00e4lle auf den Asphalt oder den Tramways zu vermeiden, wurde daf\u00fcr gew\u00e4hlt. Der L\u00e4rm von 1500 Hubschraubern um dich herum klingt sehr beeindruckend. Bereits am Start stehen viele Zuschauer begeistert entlang der Strecke und ermutigen uns. Das wird den ganzen Tag so bleiben. <\/p>\n\n\n\n

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\"Tschechien,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Der Parcours<\/h2>\n\n\n\n

Wir fahren aus Prag in Richtung Flughafen. Sobald wir die gro\u00dfe Stadt verlassen haben, werden wir wirklich losgelassen. Wir fahren zwischen den Getreidefeldern, wir passieren zahlreiche kleine D\u00f6rfer und wir werden leidenschaftlich gefeiert von den Anwesenden Zuschauern. Die Stra\u00dfen sind unterwegs gut und hier und da scheint es sogar, als h\u00e4tte man die Fahrbahn geputzt. Die ersten Stunden vergehen in durchschnittlich 35 km\/h. Das verfliegt unbemerkt in einem gro\u00dfen Peloton, aber verbraucht viel Energie. Mit all den H\u00f6henmetern, die noch kommen m\u00fcssen, fange ich an, sie zu knacken. Auf 23 Kilometern taucht der erste ernsthafte Anstieg auf und mit spielerischer Leichtigkeit schaffe ich es, viele Teilnehmer zu \u00fcberholen.\u00a0 Ich frage mich, ob ich so gut bin oder diese Fahrr\u00e4der. Es macht eine enorme Freude, wenn man auf einer Klippe fliegt und alles im Gef\u00fchl innerhalb des gr\u00fcnen Bereichs bleibt und nicht sofort in knallrotes \u00fcbergeht. Die Klippe selbst ist eigentlich nicht mehr als zwei Kilometer lang mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 5%, aber durch das Anhalten der anderen Teilnehmer wurde es doch irgendwie wie eine Obstacle Run. <\/p>\n\n\n\n

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\"Tschechien,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Bohemian Rhapsody<\/h2>\n\n\n\n

Der gr\u00f6\u00dfte Teil des Rennlaufs f\u00fchrt durch Mittelfranken, eine sehr abwechslungsreiche Region mit dem h\u00f6chsten Punkt von 865 Metern. Der gr\u00f6\u00dfte Teil besteht aus Landwirtschaft und W\u00e4ldern, und mit der W\u00e4rme dieses Tages (27 Grad) ist die Abk\u00fchlung der W\u00e4lder sehr angenehm. Auch das Klettern durch die W\u00e4lder verleiht mir etwas Mythisches. Jedenfalls sind die Ausblicke wundersch\u00f6n und sorgen f\u00fcr eine angenehme Abwechslung auf diesem h\u00fcgeligen Rennkurs von 140 Kilometern und 2000 H\u00f6henmetern. <\/p>\n\n\n\n

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Gute Pflege<\/h2>\n\n\n\n

Bei der ersten Ern\u00e4hrungspause lege ich meinen Becher ab und bekomme einen neuen mit kaltem Wasser gef\u00fcllt. Das ist schon mal gute Service! Mit ein paar St\u00fccken Wassermelone und Banane springe ich wieder auf die Fahrr\u00e4der und fahre weiter. W\u00e4hrenddessen esse ich, um die Spannung in den Beinen abzubauen. Auch hier ein begeistertes Publikum, Reihen voller Fans. Ich f\u00fchle mich f\u00fcr eine Weile in einer echten Wettfahrt. Die Anwesenheit des Publikums sorgt sogar weiter unten daf\u00fcr, dass jeder sich auf die kurze Sprintstrecke einl\u00e4sst. Die Organisation hat das so angelegt, wie man es auch bei der Tour w\u00e4hrend einer Etappe sehen kann. Auch ich gehe mit voller Kraft in die Sprintstrecke und springe, hochmotiviert mit dem Publikum, \u00fcber die Ziellinie. <\/p>\n\n\n\n

Weitergehen<\/h2>\n\n\n\n

Nach 2,5 Stunden im Einsatz mit durchschnittlich noch weit \u00fcber 32 km\/h beginnen auch meine Beine zu protestieren; wir haben inzwischen bereits mehr als 1200 H\u00f6henmeter zur\u00fcckgelegt und der Tempo liegt immer noch hoch. Das angenehme an all dem ist, dass es gen\u00fcgend Erfrischungszonen gibt, um all diese verlorenen Mineralien und Salze wieder aufzuf\u00fcllen. Dadurch bleiben mir Kr\u00e4mpfe und andere Unannehmlichkeiten erspart. Vor allem aber, die Begeisterung des Publikums, die Begeisterung jeder einzelnen Person und die Tatsache, dass wir alle auch nur f\u00fcr einen Moment in das Rad des anderen eingetaucht sind, machen die Zeit und die Kilometer so schnell vorbei.  <\/p>\n\n\n\n

\"Tschechien,<\/figure>\n\n\n\n

Kommetje<\/h2>\n\n\n\n

Auf der 70. Meile kommen wir an einem KOM-Abschnitt an, einer 3 Kilometer langen Anstiegsstrecke mit einer durchschnittlichen Steigung von 8,7 Prozent. Hier wurde es scherzhaft \u2018die Mauer von Huy\u2019 genannt. Diese Strecke war \u00fcber die volle L\u00e4nge von drei Kilometern schmerzhaft, nicht zuletzt wegen der Kaskoversen, aber ganz sicher auch wegen der 10-11% Abschnitte. Aber heimlich war es einfach ein riesiger Kick, einfach nur zu fahren und zwischen dem Publikum zu fahren. <\/p>\n\n\n\n

Zur\u00fcck in Prag<\/h2>\n\n\n\n

Nach 4 Stunden sind wir wieder in Prag angekommen und mit einer kleinen Gruppe haben wir ein ziemlich schnelles Tempo erreicht. Das geschah \u00fcbrigens ohne viel miteinander zu sprechen, aber wir fliegen kopf\u00fcber Richtung Ziel. Da der letzte Teil viel bergauf ist, sinkt das Durchschnittstempo stark, aber mit diesem Tempo beginnt es wieder zu steigen. Noch sechs Kilometer vor dem Ziel gibt es eine weitere Steigung und zwei Kilometer sp\u00e4ter auch noch eine weitere; hier zerbrach wieder unser Abkommen. <\/p>\n\n\n\n

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\"Tschechien,<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ich wei\u00df auch noch gut, wie ich die letzte Anstiegsphase bew\u00e4ltigt habe und nach 4 Stunden und 28 Minuten \u00fcber die Ziellinie kam, wo Didi jubelnd und applaudiernd vor mir steht. Kurz darauf wurde mir eine Medaille um den Hals gebunden und mein Teil an diesem Rennen war beendet. M\u00fcde, aber zufrieden, suche ich eine Weg durch die Menge, um etwas zu essen zu finden. Schlie\u00dflich finde ich die Pasta-Party und die gro\u00dfe Sch\u00fcssel Spaghetti und einen Schluck Cola schmecken mir mehr als gut. Mit m\u00fcden Beinen und einem zufriedenstellenden Gef\u00fchl komme ich wieder ins Hotel.. WAS F\u00dcR EINE ERFAHRUNG!<\/p>\n\n\n\n

Wo habe ich gewohnt?<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend meiner Reise in Prag habe ich in einem wundersch\u00f6nen Hotel \u00fcbernachtet. Hotel Lindner<\/a> In Prag liegt es im historischen Zentrum der Stadt. Das ist ideal, um die Stadt zu erkunden, aber man kann auch recht schnell die Stadt verlassen, um die Fahrr\u00e4der einfach im Freien zu lassen und sich danach gut zu entspannen. Au\u00dferdem verf\u00fcgt das Hotel \u00fcber eine Fitness- und Sauna-Ecke, um nach dem Radfahren richtig zu entspannen. Mit einem gro\u00dfen Terrassenbereich, einem eigenen Restaurant und einer weiteren tollen Bar ist es ein absolutes Muss f\u00fcr eine Reise nach Prag. <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr weitere Informationen zu Reisen und Radfahren in Tschechien, klicken Sie bitte hier<\/a>!<\/a><\/p>\n\n\n\n

Tipps f\u00fcr ein leichtes Reisen<\/h2>\n\n\n\n

Dennis reiste f\u00fcr diese Reise \u2018leichter\u2019. Das bedeutet eigentlich so wenig wie m\u00f6glich zu reisen, um auch keine extra Gep\u00e4ckst\u00fccke mitzunehmen. Er wurde dabei ein wenig geholfen, da seine Fahrr\u00e4der in Prag f\u00fcr ihn organisiert wurden. Dies war in seiner Rucksacktasche verstaut:<\/p>\n\n\n\n