{"id":8360,"date":"2022-08-29T17:46:54","date_gmt":"2022-08-29T15:46:54","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/?p=8360"},"modified":"2025-12-03T16:23:07","modified_gmt":"2025-12-03T15:23:07","slug":"alpe-di-neggia-verborgen-parel-in-ticino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/zwitserland\/alpe-di-neggia-verborgen-parel-in-ticino","title":{"rendered":"Alpe di Neggia: verstecktes Juwel im Tessin"},"content":{"rendered":"

Die Alpe di Neggia ist der absolute Geheimtipp im Tessin. Sie ist eine der vielen Anstiege in Europa, bei denen man sowohl das Heimatland als auch ein Nachbarland kennenlernen kann. Der Col du Gro\u00dfer Bernhardiner,<\/a> Dreil\u00e4ndereck<\/a> in den Beneluxl\u00e4ndern, aber auch der ber\u00fchmte Brennerpass, um nur einige zu nennen. An der Grenze zwischen Italien und der Schweiz, zwischen Lombardei<\/a> und das Tessin halten einige gro\u00dfartige Herausforderungen f\u00fcr Sie bereit. Heute besteigen wir die Alpe di Neggia: ein verstecktes Juwel im Tessin. Freuen Sie sich auf eine atemberaubende Aussicht auf den Lago Maggiore, auf knackige Haarnadelkurven und eine Abfahrt, die Ihre ganze Aufmerksamkeit und wahrscheinlich neue Bremsbel\u00e4ge erfordert. Lesen Sie mich schon wieder?<\/p>\n\n\n\n

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Alpe di Neggia GPX - von Gambarogno aus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Alpe di Neggia \/ (C) Alain Rumpf<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Vorschau<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Wenn ich in meinem Italienurlaub eine Radtour plane, steht die Alpe di Neggia ganz oben auf der Liste. Durch meinen Reisef\u00fchrer-Freund Alain Rumpf<\/a> Ich habe den Anstieg schon einmal vorbeifahren sehen. Allerdings ritt er die Variante von Tessin<\/a> auf. Da ich mich in der N\u00e4he von Cuveglio, Varese, befinde, ist die andere Seite des Anstiegs mein Teil. Als ich mir schnell die H\u00f6henprofile ansehe, habe ich sofort Lust auf eine gro\u00dfe Fahrt\" daraus zu machen. Von Cuveglio \u00fcber den Pass in Richtung Schweiz und dann hinunter nach Ascona-Locarno. Dann am Rande des Lago Maggiore entlang nach Verbania. Wieder auf der Suche nach der Seele von Ganna. Diesmal Filippo.<\/p>\n\n\n\n

Ein gro\u00dfartiges Treffen<\/h2>\n\n\n\n

Soziale Medien werden nicht umsonst \"soziale\" Medien genannt. Ja, es gibt viele Nachteile von Instagram, Facebook, TikTok und so weiter. Die Techniken, die diese Plattformen einsetzen, um Sie als Nutzer zu finden, sind manchmal zu h\u00e4sslich, um sie in Worte zu fassen. Trotzdem kann man sich diese Vorteile zunutze machen. W\u00e4hrend der Corona-Periode bin ich selbst aktiver auf Insta geworden und habe trotzdem einige Kontakte gewonnen. Gemeinsamer Nenner? Die Liebe zum Radsport. Einer dieser Kontakte ist David, der auf insta als Dobos1975 aktiv ist. Davide f\u00e4hrt seit 2020 aktiv Rad und ist dem Radsportfieber total verfallen. Wir kommen \u00fcber den Chat ins Gespr\u00e4ch. Wenn ich einen Urlaubsschnappschuss poste und eine Fahrt auf Strava eintrage, bekomme ich eine Nachricht von ihm, ob ich Lust auf eine gemeinsame Fahrt habe. Er wohnt nur eine Stunde von Cuveglio entfernt. Das ist nat\u00fcrlich super cool und wir verabreden uns f\u00fcr eine gemeinsame Fahrt.<\/p>\n\n\n\n

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Alte Schule<\/h3>\n\n\n\n

Ich selbst bin sehr offen und lerne gerne neue Leute kennen. Dennoch finde ich das Konzept \u2018Wir sind Freunde auf Instagram\u2019 kompliziert. Denn wie gut kennt man jemanden, den man nur \u00fcber einen Bildschirm sieht oder mit dem man \u2018spricht\u2019? Wie ist eine solche Person im wirklichen Leben? Ist sie anst\u00e4ndig? Man wei\u00df es nicht. Als ich am Samstagmorgen um 07:00 Uhr endlich im Caf\u00e9 ankomme, kommt es zu einem herzlichen Treffen. Es stellt sich heraus, dass David und ich uns sehr gut verstehen. Nat\u00fcrlich trinken wir erst einmal einen richtigen \u2018caff\u00e8\u2019 und mit meinen Italienischkenntnissen entsteht sofort ein gutes Verh\u00e4ltnis.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem mein Reisebegleiter sein Fahrrad geschnappt hat und startklar ist, rollen wir in Richtung Norden. Der Lago Maggiore ist unser erster Zielpunkt. Wegen der fr\u00fchen Stunde gibt es noch wenig Autofahrer, geschweige denn Radfahrer. Die Temperatur ist noch angenehm, obwohl es mitten im Sommer ist. Wir f\u00fchren gute Gespr\u00e4che. David erz\u00e4hlt von seinem Einstieg ins Radfahren, dass er verr\u00fcckt nach Zahlen ist und Strava sein zweites Zuhause. Wie die Bezwingung von P\u00e4ssen eine sch\u00f6ne Herausforderung in seinem Leben als Junggeselle ist. Ein anderer Ansatz als bei mir, aber super cool zu h\u00f6ren. Er f\u00e4hrt erst seit zwei Jahren Rad, hat aber eine gute Basis durch Laufen und andere Ausdauersportarten. Sehr sch\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n

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\u00dcber Dorfstra\u00dfen und entlang der Uferpromenade<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die ersten 20 Kilometer f\u00fchren uns durch kleine D\u00f6rfer und \u00fcber Landstra\u00dfen. Der Asphalt ist gr\u00f6\u00dftenteils gut, die Stra\u00dfe ist h\u00fcgelig und wir werden durch B\u00e4ume und Geb\u00e4ude ein wenig vor der Sonne gesch\u00fctzt. In D\u00f6rfern wie Cantevria und Cassano Valcuvia sitzen alte M\u00e4nner auf St\u00fchlen und warten darauf, wie sich der Tag entwickeln wird. Das freundliche 'Buongiorno oder Ciao' schreckt sie fast auf. Manchmal riecht man schon den Duft des 'rag\u00fa'. Vor meinem geistigen Auge sehe ich eine 'Nonna', die mit einem gro\u00dfen Holzl\u00f6ffel in einer Pfanne r\u00fchrt. Alles nach Gef\u00fchl und Erfahrung, auch die Gew\u00fcrze, die Dosierung und die Kochzeit. Wann k\u00f6nnen wir uns setzen?<\/p>\n\n\n\n

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Nach etwa 20 Kilometern, als wir das Dorf Luino erreichen, erblicken wir das sch\u00f6ne, klare blaue Wasser des Lago Maggiore, eines der drei gro\u00dfen Seen Italiens. Wir folgen der Form des Sees in Richtung Norden, bis zum Fu\u00df des Anstiegs. Wieder sind die Stra\u00dfen bemerkenswert ruhig. Wir fahren immer noch gut gesch\u00fctzt durch die B\u00e4ume und Tunnel. Ab und zu rauscht ein aufgeheizter Italiener vorbei, aber wenn man gut hintereinander f\u00e4hrt, ist das kein Problem. Kalkuliert, dieses aufgeheizte Verhalten.<\/p>\n\n\n\n

Ich liebe Holland <\/h2>\n\n\n\n

Wir fuhren an Villagio Olandese vorbei, dem \u2018holl\u00e4ndischen Dorf\u2019, einem Ort, den man meiner Meinung nach meiden sollte. Ich habe es auf der Karte gesehen und konnte meinen Augen nicht trauen. Es stellte sich heraus, dass irgendwo in den 60-70er Jahren eine holl\u00e4ndische Stiftung begann, Ferienh\u00e4user zu bauen. Es ist eine Kopie eines Center Parcs aus dieser Zeit. Typische holl\u00e4ndische Ferienh\u00e4user, aber nur einen Steinwurf von der italienisch-schweizerischen Grenze entfernt. Hier gibt es keine Panini Luigi, aber ob es auf der Speisekarte des Restaurants Stamppot gibt, wage ich nicht zu versprechen. Dennoch ist es etwas Besonderes, diesen niederl\u00e4ndischen Expansionismus in Italien wieder zu erleben.<\/p>\n\n\n\n

Der H\u00f6hepunkt, aber nicht die Grenze<\/h2>\n\n\n\n

Die Alpe di Neggia ist ein verr\u00fcckter Aufstieg. Auffallend ist, dass es sich um eine Art zweistufige Rakete handelt, bei der die erste Stufe in Italien liegt, der Gipfel aber weit jenseits der Grenze in der Schweiz. Das sieht man bei dieser Art von 'Grenzfall' nicht oft. Normalerweise liegt der Gipfel auf der H\u00f6he der Landesgrenze. Das ist auch logisch, im Hinblick auf die Geschichte und die Verteidigungslinie. Auch im Hinblick auf die Kontrolle ist es einfacher, aber anscheinend litt die Schweiz an Entschlossenheit, oder es gibt einen anderen Grund, warum der Gipfel nicht an der Grenze liegt. Wer wei\u00df das schon. In Maccagno biegen wir rechts ab und werden sofort mit den charakteristischen kurzen Haarnadelkurven verw\u00f6hnt, die man in Italien h\u00e4ufig sieht. <\/p>\n\n\n\n

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Jeder, der schon einmal auf dem Civiglio gefahren ist, wird dies sicherlich erkennen. Er ist relativ schmal und durch die kurzen Abschnitte gewinnt man schnell an H\u00f6he. Das bedeutet aber auch, dass man schnell eine sch\u00f6ne Aussicht \u00fcber einen Talabschnitt mit dem See im Hintergrund hat. Herrlich. Wir fahren jetzt gelegentlich ein bisschen in der Sonne, aber die fr\u00fche Stunde hilft uns. Die Hitze ist noch ertr\u00e4glich. Sanft geht es h\u00f6her und h\u00f6her, und unterwegs durchqueren wir kleine D\u00f6rfer, in denen die Kirche und das Caf\u00e9 noch im Mittelpunkt stehen.<\/p>\n\n\n\n

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Strukturen<\/h2>\n\n\n\n

Kurz vor der Grenze zur Schweiz, auf einem Abschnitt mit einer Abfahrt, m\u00fcssen wir voll bremsen. Ein gro\u00dfer Lastwagen versperrt die Durchfahrt. Der Bagger, der seine Schaufel f\u00fcllt, dreht sanft ab und zur\u00fcck. Wir nehmen Blickkontakt mit dem Lkw-Fahrer auf und die internationale Geste f\u00fcr \"Ich kann nichts daf\u00fcr, es ist wie es ist\" zaubert uns ein L\u00e4cheln ins Gesicht. Auf der anderen Seite des Lastwagens wartet eine Gruppe \u00e4lterer Damen ebenfalls, bis sie weiterfahren k\u00f6nnen. Sie zucken mit den Achseln. Es ist, wie es ist. <\/p>\n\n\n\n

Nachdem der Lkw beladen und die Stra\u00dfe ger\u00e4umt ist, k\u00f6nnen wir weiter bergauf fahren. Bald haben wir unseren Rhythmus wiedergefunden und passieren das verlassene Zollamt. Die Dogana ist hier nicht mehr aktiv. Wir passieren auch die Landesgrenze und sehen, ob wir es glauben oder nicht, sofort ein Postauto, das sich auf den Weg macht. Typisch Schweiz, wo jede Ecke von einer Buslinie bedient wird. <\/p>\n\n\n\n

Dieser Abschnitt des Anstiegs ist auch der anspruchsvollste. Zweistellig in der Steigung, aber trotzdem sch\u00f6ne Kehren. Entlang der Seite finden wir typische Schweizer Alpenh\u00e4user, mit denen auch die Dokummer Vlaggen Centrale gutes Geld gemacht hat. Die Schweizer sind ein stolzes Volk, wie sich herausstellt. <\/p>\n\n\n\n

Weggeblasen<\/h2>\n\n\n\n

Wir n\u00e4hern uns dem Gipfel und David hat sichtlich M\u00fche. Er ist noch kein sehr erfahrener Bergsteiger. Die Suche nach der Verteilung seiner Kr\u00e4fte, das ist eine Herausforderung. Ich ermutige ihn, noch ein bisschen weiter zu gehen. Der Gipfel winkt und oben erwartet uns ein herrlicher Blick auf den Lago Maggiore und die Stadt Ascona. Atemberaubend. Das ist es auch und wir sind beide beeindruckt. Wie weggeblasen; aber auch buchst\u00e4blich, denn es weht ein sehr starker Wind. Wir machen einen Toilettenstopp (praktisch auch f\u00fcr die weiblichen Leser: hier gibt es eine sehr saubere \u00f6ffentliche Toilette, mit einer separaten Damen- und Herrentoilette! Busti<\/a> mackintosh f\u00fcr eine Weile. Immerhin ist der Wind wirklich k\u00fchl!<\/p>\n\n\n\n

Aufgepasst! Attenzione!<\/h3>\n\n\n\n

Wir steigen wieder auf unsere R\u00e4der und beginnen die Abfahrt. Und was f\u00fcr eine Abfahrt: Wie der Aufstieg besteht sie aus kurzen geraden Streckenabschnitten mit einer (blinden) Haarnadelkurve nach der anderen. Man muss wirklich aufpassen, denn der Verkehr ist ziemlich stark und die Stra\u00dfen sind hier sehr schmal. Es bleibt nicht viel Zeit, um die Aussicht und die Kurven zu genie\u00dfen. Wir nehmen uns auch nicht die Zeit, um f\u00fcr Fotos anzuhalten. Heute rollen wir weiter. <\/p>\n\n\n\n

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Der Abstieg von der Alpe di Neggia (c) Alain Rumpf<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Der zweite Teil des Abstiegs ist etwas weniger steil und daher entspannter als der erste Teil. Wenn Sie nach oben schauen, k\u00f6nnen Sie den sch\u00f6nen See und die Stadt sehen. Seien Sie jedoch vorsichtig: Auf den letzten 1,5-2 Kilometern fahren Sie in die bewohnte Welt hinein und es herrscht reger Verkehr! Es ist lebensgef\u00e4hrlich, hier wie ein Blinder abzutauchen. Selbst mit offenen Augen k\u00f6nnen wir eine Kollision nur knapp vermeiden.<\/p>\n\n\n\n

Entlang des Sees durch die Stadt<\/h2>\n\n\n\n

Ascona-Locarno h\u00e4tte auch eine Stadt in Italien sein k\u00f6nnen. Ein sch\u00f6ner Boulevard, klassische H\u00e4user, Sie nennen es. Es liegt in der Schweiz, genauer gesagt im italienischsprachigen Kanton Tessin. Es ist ein Schmuckst\u00fcck, das muss man sagen. Wir fahren mitten durch die Stadt, auf sch\u00f6nen Radwegen, die manchmal abrupt enden. Daran mangelt es sowohl in Italien als auch in der Schweiz noch. Die Fahrradinfrastruktur ist oft dem Auto untergeordnet. Das Ergebnis sind Warteh\u00e4uschen, Poller und manchmal abrupte Enden der Wege.<\/p>\n\n\n\n

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Unser Ziel ist es, Ascona zu durchqueren und dann dem Seeufer entlang zur\u00fcck nach Canobbio in Italien zu fahren. Nachdem wir die Stadt hinter uns gelassen haben, fahren wir auf der gr\u00f6\u00dferen Durchgangsstra\u00dfe. Es gibt viel Platz zum Radfahren, aber auch viel Verkehr. Wir fahren jetzt meistens hintereinander, was zwar bedauerlich, aber nicht un\u00fcberwindbar ist. Inzwischen haben wir auch schon mehr als die H\u00e4lfte der Strecke hinter uns gebracht. Als wir kurz aneinander vorbeifahren, nicken wir uns verst\u00e4ndnisvoll zu: Sobald wir in Italien sind, werden wir auf einen Kaffee anhalten. Nicht nur billiger, sondern es w\u00e4re eine Tods\u00fcnde, in der Schweiz einen Kaffee zu trinken.<\/p>\n\n\n\n

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Zur\u00fcck in Italien: weiter nach Ganna<\/h2>\n\n\n\n

In Canobbio halten wir tats\u00e4chlich im ersten Caf\u00e9, das wir sehen. Wir genie\u00dfen den Kaffee und das Eis. Mit seiner Glutenallergie muss David nach guten Optionen suchen, aber auch er kann sich verw\u00f6hnen lassen. Wir plaudern noch ein bisschen, \u00fcber so sch\u00f6ne Dinge wie Familie, Arbeit und das Leben. Vollgetankt schwingen wir uns wieder auf unsere R\u00e4der. Ich bin gl\u00fccklich mit meinem Etxeondo<\/a> Reihe von<\/a> heute. Die Kombination aus meinem Alde<\/a> Hemd und das Orhi<\/a> Hose, ist perfekt. Wunderbar leicht und luftig, genau richtig f\u00fcr dieses hei\u00dfe Wetter. David f\u00e4hrt immer noch mit einem Kopftuch (vorw\u00e4rts, er ist Italiener und Pantani....), um seinen kahlen Kopf zu sch\u00fctzen. Ein d\u00fcnnes im Sommer, eine warme M\u00fctze im Winter. Einfach gut!<\/p>\n\n\n\n

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Sobald wir unseren Rhythmus wiedergefunden haben, werden wir von einer Gruppe fanatischer M\u00e4nner eingeholt, die ein schnelleres Tempo vorlegen. Ihrer Kleidung nach zu urteilen, stammen sie ebenfalls aus der Gegend von Cuveglio. Team Peruffo\" steht auf dem Ges\u00e4\u00df eines Italieners mit braunen Binden. Peruffo<\/a> ist der S\u00fc\u00dfwarenladen f\u00fcr Fahrradliebhaber in der Region. Der Laden ist prall gef\u00fcllt mit Pinarello's, BMC's und Bianchi's. Sicherlich werden Sie dort Ihr Traumrad finden.<\/p>\n\n\n\n

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Die M\u00e4nner vom Team Peruffo nehmen uns im Schlepptau. Wir biegen mit ihnen ab, was uns auch hilft, in einem guten Tempo nach Verbania zu kommen, wo nicht nur die Wiege von Filippo Ganna stand, sondern auch das Boot nach Laveno abf\u00e4hrt. So k\u00f6nnen wir unsere Runde beenden, ohne den ganzen See zu umrunden.<\/p>\n\n\n\n

Verbania<\/h2>\n\n\n\n

Verbania ist eine untypische Hafenstadt. Hier dreht sich alles um die F\u00e4hren von und zu den Isole Borrommee, wo Tag f\u00fcr Tag Touristen in Scharen anlanden. Jemand beschrieb den Anblick als den der Str\u00e4nde der Normandie im Jahr 1944. Nun ja, ohne das Feuer und die vielen Opfer, aber das Bild der vielen Boote und Menschenmassen sagt alles. Von Verbania aus fahren auch andere F\u00e4hren in die verschiedenen Ecken des Sees. Wir m\u00fcssen nur die direkte \u00dcberfahrt machen, die nur 20 Minuten dauert. Ein Ticket mit dem Fahrrad kostet knapp 5 \u20ac und es gibt jede Menge Platz. Das Boot f\u00e4hrt alle 30 Minuten, so dass die Wahrscheinlichkeit, dass man lange warten muss, ziemlich gering ist. M\u00fcssen Sie trotzdem warten? Dann machen Sie einen Zwischenstopp in der Stadt, um auf dem Marktplatz oder an der Promenade etwas zu trinken oder ein Eis zu essen. Sie werden nicht entt\u00e4uscht sein.<\/p>\n\n\n\n

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Die letzten Kilometer<\/h2>\n\n\n\n

Als wir in Laveno ankamen, waren es noch 10 Kilometer bis zum Beginn unserer Fahrt. Wir passierten Cittiglio, den Ort, an dem Binda mit einem Kreisverkehr geehrt wird. Komoot hat uns vorher ein paar zus\u00e4tzliche H\u00f6henmeter spendiert. Danke daf\u00fcr, aber das h\u00e4tten wir nicht gebraucht. Wir rollen zur\u00fcck zum Startpunkt Cuveglio. Die Sonne steht jetzt hoch am Himmel und wir sind froh, eine wohlverdiente kalte Cola genie\u00dfen zu k\u00f6nnen. Was f\u00fcr eine wunderbare Fahrt und wie sch\u00f6n, sie mit einem Fremden zu machen.<\/p>\n\n\n\n

Route und Tipps<\/h2>\n\n\n\n

Die Route, die wir gefahren sind, finden Sie in unserem Komoot-Account und unten. Zusammen mit einigen n\u00fctzlichen Tipps:<\/p>\n\n\n\n