{"id":8981,"date":"2022-11-05T15:29:42","date_gmt":"2022-11-05T14:29:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/?p=8981"},"modified":"2025-03-07T17:47:05","modified_gmt":"2025-03-07T16:47:05","slug":"fietsen-in-de-eifel-een-prima-alternatief","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/fietsen-in-de-eifel-een-prima-alternatief","title":{"rendered":"Radfahren in der Eifel: eine tolle Alternative"},"content":{"rendered":"

Wir machen keinen Hehl daraus, dass Radfahren in den Bergen f\u00fcr uns das Sch\u00f6nste ist, was wir tun k\u00f6nnen. Dass wir die meisten Kilometer durch weite Wiesen, entlang des holl\u00e4ndischen Deltas und gelegentlich \u00fcber die holl\u00e4ndischen H\u00fcgel 'm\u00fcssen', ist sicher keine Strafe, aber nichts geht \u00fcber die Berge. Um die Alpenriesen zu genie\u00dfen, muss man die Pyren\u00e4en<\/a> oder den Dolomiten sitzt man schnell mal acht Stunden oder l\u00e4nger im Auto. Gibt es denn nichts, was n\u00e4her an der Heimat liegt, um trotzdem einen kleinen Einblick in das echte Auf- und Absteigen zu bekommen? Doch, das gibt es!<\/p>\n\n\n\n

Text und Fotos: Erwin van de Mountain High Chasers<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n
\"erwin,<\/figure>\n\n\n\n
\"rennradfahren<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Nach weniger als vier Stunden Fahrt stelle ich das Auto auf dem Parkplatz unserer Unterkunft ab und nehme mein Fahrrad vom Gep\u00e4cktr\u00e4ger. Eine Besteigung des Mont Ventoux, der Alp d'Huez oder des Passo dello Stelvio kommt nicht in Frage, aber angesichts der Landschaft setze ich gro\u00dfe Hoffnungen in diese hervorragende Alternative: die deutsche Eifel<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

LESEN SIE AUCH: DAS ERSTE MAL IN DEN BERGEN KLETTERN<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

WAS BRINGEN SIE MIT? HIER IST UNSERE GRUNDLEGENDE PACKLISTE<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

Perfekte Stra\u00dfen<\/h1>\n\n\n\n

F\u00fcr viele Niederl\u00e4nder ist es ein vertrautes Gebiet, die Eifel<\/a> und gerade die Mosel wird in den Ferienmagazinen oft erw\u00e4hnt. Dennoch ist es auff\u00e4llig, wie wenig Radfahrer man hier sieht. Selbst die Heatmap auf Strava und die verschiedenen Segmente zeigen, dass hier nicht extrem viel Rad gefahren wird. Daf\u00fcr sollte es einen Grund geben, sollte man meinen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\n
\"rennradfahren<\/figure>\n\n\n\n
\"rennradfahren<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ich rolle leise das Tal hinunter zum Dorf Leiwen<\/a> entlang der Mosel. Obwohl ich noch keine f\u00fcnf Minuten gefahren bin, halte ich schon zweimal f\u00fcr ein Foto an. Immerhin ist es die Aussicht wert, diese Abfahrt zu unterbrechen. Die Kiefern geben gelegentlich den Blick auf das Moseltal mit seinem ber\u00fchmten Fluss frei. Was mir au\u00dferdem sofort auff\u00e4llt, sind die tollen Stra\u00dfen. Wir wissen, dass die Deutschen schnelle Stra\u00dfen bauen k\u00f6nnen, aber selbst in einer Gegend wie dieser sind die Stra\u00dfen perfekt. Das gilt f\u00fcr die gesamte Strecke, egal ob man auf einem Radweg oder einer Landstra\u00dfe unterwegs ist.<\/p>\n\n\n\n

Klettern und Absteigen<\/h1>\n\n\n\n

Fair ist fair, das Fehlen von riesigen Gipfeln um einen herum l\u00e4sst einen nicht sofort an die Alpen, Pyren\u00e4en oder Dolomiten denken, aber dennoch \u00fcbertrifft diese Fahrt meine Erwartungen und ich wage zu behaupten, dass sie eine gute Alternative zum Fahren in den Bergen ist. Schon bald zeigt das Garmin an, dass der erste Anstieg beginnt, noch 165 Meter...GO! Es beginnen fast acht Kilometer Steigung mit neun Prozent. Schon bald w\u00e4hne ich mich im Hochgebirge, und das nicht nur wegen der Statistik auf meinem Bildschirm. Die Stra\u00dfe schl\u00e4ngelt sich zwischen den Kiefern hinauf, mit dem immer sch\u00f6ner werdenden Blick auf das Tal zur Linken. Das echte Bergsteigergef\u00fchl wird durch die Haarnadelkurven noch verst\u00e4rkt. Es sind zwar nicht 48, aber mit ein bisschen Fantasie ist es wie die Stelvio<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"rennradfahren<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Blick auf die H\u00fcgel<\/h3>\n\n\n\n

Oben angekommen, blickt man auf eine wundersch\u00f6ne H\u00fcgellandschaft und fragt sich, wo man gerade hochgekommen ist. Das Gleiche gilt f\u00fcr die Abfahrt. Es geht sanft bergauf und bergab, bis man sich pl\u00f6tzlich in einer sch\u00f6nen Abfahrt mit wieder gutem Stra\u00dfenbelag befindet. Dabei begegne ich niemandem und kann die gesamte Stra\u00dfe gefahrlos nutzen, denn hier ist es klar. Meine maximale H\u00f6he liegt heute bei knapp 500 Metern, dennoch steigt man immer wieder \u00fcber die B\u00e4ume und f\u00e4hrt dann wieder in den Wald hinunter. Auch das verst\u00e4rkt das Gef\u00fchl, dass man wirklich auf- und absteigt.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Etwas weniger alpin, aber genauso sch\u00f6n<\/h3>\n\n\n\n

Der zweite Anstieg ist etwas weniger \"alpin\", aber mit einer L\u00e4nge von 6,5 Kilometern eine ziemliche Anstrengung. Das Sch\u00f6ne an diesem Anstieg ist, dass man durch zwei deutsche D\u00f6rfer (B\u00fcdlich und Breit) f\u00e4hrt, in denen ich von buchst\u00e4blich zwei H\u00fchnern angestarrt werde und kein anderer Hahn nach mir kr\u00e4ht. W\u00e4hrend der Aufstieg etwas weniger anstrengend war, kommt man beim Abstieg voll auf seine Kosten. Eine sch\u00f6ne, breite Abfahrt durch den Wald mit Haarnadelkurven ist wieder das ultimative Erlebnis.<\/p>\n\n\n\n

Schlussfolgerung<\/h1>\n\n\n\n

Meine Fahrt endet mit einem 2,4 Kilometer langen Anstieg zur\u00fcck zu meiner Unterkunft, bei dem man mit durchschnittlich 6% sch\u00f6n dahinstampfen kann. Als ich in die letzte Kurve einbiege, erinnere ich mich an meine Erwartungen an diese Fahrt.<\/p>\n\n\n\n

Wer hohe schneebedeckte Gipfel und Anstiege von 10 Kilometern oder mehr erwartet, wird entt\u00e4uscht sein. Aber wer es ernst meint mit Auf- und Abstiegen auf fantastischen, ruhigen Stra\u00dfen, der findet hier ein Paradies an M\u00f6glichkeiten. Egal, ob Sie sich f\u00fcr eine 44 Kilometer lange Kaffeefahrt oder eine anspruchsvolle 144 Kilometer lange Tour entscheiden. In jedem Fall ist es anstrengend und unterhaltsam zugleich, wenn Sie zwischen dem Fluss und den umliegenden H\u00fcgeln hin und her wechseln. Apropos Kaffee: Deutschland ist immer noch nicht f\u00fcr seine Kaffeekultur bekannt, also erwarten Sie nicht zu viel davon. Der Apfelstrudel hingegen war etwas, an dem man sich die Finger lecken konnte.<\/p>\n\n\n\n

Setzen Sie sich also am Freitagnachmittag nach der Arbeit ins Auto und fahren Sie zu Leiwen<\/a> und den umliegenden Gebieten eine tolle Alternative, wenn Sie gut klettern und wunderbar absteigen wollen.<\/p>\n\n\n\n

Routen<\/h2>\n\n\n\n