{"id":9579,"date":"2023-01-09T16:33:39","date_gmt":"2023-01-09T15:33:39","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/?p=9579"},"modified":"2025-07-30T22:52:29","modified_gmt":"2025-07-30T20:52:29","slug":"fietsen-in-de-elzas-ballon-dalsace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingdestination.cc\/de\/verhalen\/fietsen-in-de-elzas-ballon-dalsace","title":{"rendered":"Radfahren im Elsass: Ballon d'Alsace"},"content":{"rendered":"

Im Jahr 2021 haben wir uns mit den Mountain High Chasers Erwin und Erwin zusammengetan, um tolle Geschichten zu schreiben. Geschichten, die vor allem Classic Rides beinhalten, wie zum Beispiel die Angliru<\/a> Ob die Col du Grand Saint Bernard<\/a>. Sie waren auch mit uns im sch\u00f6nen Wallis unterwegs, f\u00fcr eine Abenteuer in Anzere<\/a>. Dieses Abenteuer wurde auch in der Zeitschrift Cycling ver\u00f6ffentlicht. Also viel Spa\u00df. Wir schreiben weiterhin tolle Geschichten, \u00fcber klassische Anstiege oder sch\u00f6ne Gegenden, von denen Sie sich wieder tolle Routen- und Radfahrinspirationen holen k\u00f6nnen. Dieses Mal sind wir in Frankreich gelandet, im Elsass. Die drei Ballons der Vogesen<\/a>. Wer w\u00fcrde die nicht gerne einmal gefahren sein? Wir behandeln sie in drei mundgerechten H\u00e4ppchen. Radfahren im Elsass: Ballon d'Alsace<\/p>\n\n\n\n

Von Erwin & Erwin - Mountainhighchasers<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ein Luftballon oder drei<\/h2>\n\n\n\n

Im Jahr 2014 habe ich mein erstes Fahrrad gekauft. Davor hatte ich nicht viel mit Fahrr\u00e4dern zu tun, ich habe sie kaum angeschaut und war mir noch weniger \u00fcber all die ungeschriebenen Regeln bewusst. Das hei\u00dft, bis 2014. Im selben Jahr verliebte ich mich in das Radfahren und alles, was damit zu tun hat. Das lag zum Teil an einer klassischen Fahrt durch die franz\u00f6sischen Vogesen.<\/p>\n\n\n\n

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Gut leben in den Vogesen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Die Vogesen<\/h2>\n\n\n\n

Bevor ich 2014 hierher kam, hatte ich ehrlich gesagt noch nie etwas von den Vogesen geh\u00f6rt. Und das, obwohl ich jedes Jahr auf dem Weg in die Alpen hart daran vorbeifahre. Die Vogesen sind ein mittelhohes Gebirge und mit einer Entfernung von 600 Kilometern von Utrecht ein idealer Ort f\u00fcr ein verl\u00e4ngertes Wochenende. Wenn Sie noch nie in den Bergen geradelt sind, ist dies ein tolles Ziel par excellence. Es gibt angenehme Steigungen, sch\u00f6ne Abfahrten und im Allgemeinen einen guten Stra\u00dfenbelag.<\/p>\n\n\n\n

Eine bekannte Radsportveranstaltung in den Vogesen sind die Trois Ballons. Ich m\u00f6chte hier nicht direkt \u00fcber den Granfondo \"Les 3 Ballons\" sprechen (obwohl ich jedem empfehlen kann, ihn auf seine Bucket List zu setzen), sondern \u00fcber die tollen Anstiege in dieser Region. In einer Dreierserie werden die drei \"gro\u00dfen\" Ballons der Vogesen bestiegen.<\/p>\n\n\n\n

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  • Ballon d'Alsace<\/li>\n\n\n\n
  • Le Petit Ballon<\/li>\n\n\n\n
  • Grand Ballon<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Jeder Anstieg hat seine eigenen Feinheiten. Aus diesem Grund befassen wir uns in diesem ersten Artikel mit dem Ballon d'Alsace. Denn der Radsport im Elsass, und insbesondere der Ballon d'Alsace, verdient eine angemessene Aufmerksamkeit.<\/p>\n\n\n\n

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    Mysteri\u00f6se Wolken ziehen auf<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Zur\u00fcck in der Zeit<\/h2>\n\n\n\n

    Jede Steigung tut ihr Bestes, um einen Platz auf der Ehrenliste des Rennens aller Rennen, der \"Tour de France\", zu ergattern. Und nicht ganz zu Unrecht nimmt auch der Ballon d'Alsace daran teil. Im Jahr 1905 wurde dieser Pass vom Peloton erklommen und ging damit als Erstbesteigung der Tour de France in die Geschichte ein. Auf dem Gipfel des Ballon d'Alsace erinnert ein bescheidener Gedenkstein an den ersten \"K\u00f6nig des Berges\" der Tour: Ren\u00e9 Pottier. <\/p>\n\n\n\n

    Dass es nach 1905 noch viele weitere Etappen gegeben hat, d\u00fcrfte nicht \u00fcberraschen. Im modernen Radsport wird der Ballon d'Alsace nicht mehr im Mittelpunkt stehen, aber den Titel \"erster Anstieg der Tour\" werden sie diesem Ballon nie nehmen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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    Guter Stra\u00dfenbelag beim Radfahren in den Vogesen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Mehrere Wege an die Spitze<\/h2>\n\n\n\n

    Saint Maurice sur Moselle<\/h3>\n\n\n\n

    Ein Gipfel ist immer sch\u00f6n, vor allem, wenn man ihn gleich dreimal genie\u00dfen kann! Der klassische, historische Anstieg beginnt in Saint Maurice sur Moselle und ist neun Kilometer lang. Von der Hauptstra\u00dfe N66 biegt man in einem Zug auf die Steigung ein und beginnt auch gleich mit einigen Haarnadelkurven. Da man noch durch eine Art Wohngebiet f\u00e4hrt, hat man nicht sofort das Gef\u00fchl, eine klassische Steigung zu befahren, aber sie hat ja auch erst richtig begonnen.<\/p>\n\n\n\n

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    \"Radfahren<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Mit einem Durchschnitt von fast 7% ist es nicht die h\u00e4rteste und, um ehrlich zu sein, auch nicht die sch\u00f6nste Seite. Die Stra\u00dfe steigt ziemlich gleichm\u00e4\u00dfig an und ist daher f\u00fcr die wirklichen \"Ausdauersportler\" recht angenehm zu befahren. Auf die Unendlichkeit achten und in die Pedale treten. Da diese Seite von der Tour am meisten befahren wird, regt diese Strecke wahrscheinlich die Phantasie am meisten an. Aber wir raten Ihnen, auf jeden Fall auch die beiden anderen Strecken bis zum Gipfel zu fahren.<\/p>\n\n\n\n

    Sewen<\/h3>\n\n\n\n

    Die beste Seite beginnt unserer Meinung nach in Sewen. Von hier aus k\u00f6nnen Sie satte 12,9 Kilometer mit einem Durchschnitt von 5,2% klettern. Sehr vern\u00fcnftig, aber untersch\u00e4tzen Sie nicht den mittleren Abschnitt, wo der Z\u00e4hler regelm\u00e4\u00dfig \u00fcber 10% liegt. Wenn Sie sich unterwegs einen Fotostopp g\u00f6nnen, sind die beiden Seen, denen Sie unterwegs begegnen, perfekt. Der Lac de Sewen und der Lac d'Alfeld machen den Aufstieg zu einem echten Erlebnis. <\/p>\n\n\n\n

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    \"Radfahren<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Nach den Seen windet sich die Stra\u00dfe sanft durch den Wald entlang der els\u00e4ssischen H\u00e4nge hinauf, um nach mehr als 670 H\u00f6henmetern den Gipfel zu erreichen. Was nat\u00fcrlich f\u00fcr alle Routen gilt, der Gipfel ist ein klassischer Vogesengipfel und macht daher dem Namen Ballon alle Ehre. Der Grund daf\u00fcr, dass viele Anstiege hier \"Ballon\" genannt werden, hat mit den abgerundeten Gipfeln zu tun. Das liegt daran, dass sich der Aufstieg langsam abrundet und auf einem ballonf\u00f6rmigen Berg endet. Auf dem Gipfel des Elsass ist dies gut zu erkennen, da man den Gipfel fast direkt aus dem Wald heraus sehen kann.<\/p>\n\n\n\n

    Giromagny<\/h3>\n\n\n\n

    Die letzte der drei Aufstiegsvarianten beginnt in Giromagny. Sie ist mit Abstand die l\u00e4ngste, hat daf\u00fcr aber auch die freundlichsten Prozente. Bei einer Strecke von 16,5 Kilometern denkt man schnell an hohe Berge. Der Durchschnittsanstieg verr\u00e4t jedoch, dass dies nicht der Fall ist, denn mit einem Durchschnitt von 4,2% kommt man auch hier nicht h\u00f6her als die 1173 m der beiden vorherigen Routen.<\/p>\n\n\n\n

    Die Besonderheit dieser Seite ist die sehr lange Abfahrt von Giromagny, wo sich die Stra\u00dfe entlang eines pl\u00e4tschernden Baches sanft bergauf schl\u00e4ngelt. Erst nach 8 Kilometern werden die Beine durch die h\u00f6heren Steigungen und, was uns immer wieder freut, die vielen Haarnadelkurven bis zum Gipfel richtig durchgesch\u00fcttelt. <\/p>\n\n\n\n

    Ballons genug<\/h1>\n\n\n\n

    Hiermit lassen wir den ersten Ballon steigen, um Sie f\u00fcr diese gr\u00fcne Umgebung zu begeistern. Radfahren im Elsass \u00fcber den Ballon d'Alsace sollte schon ein Grund sein, zu fahren. <\/p>\n\n\n\n

    Neben dem Ballon d'Alsace gibt es viel zu erleben, sowohl auf als auch abseits des Fahrrads. Im zweiten Artikel werden wir Ihnen gerne mehr dar\u00fcber erz\u00e4hlen, Fortsetzung folgt!<\/p>\n\n\n\n

    Routen<\/h2>\n\n\n\n