Radfahren in Prag: L’Etape du Tour

Unser Entdecker Dennis Knuist (auch bekannt als Cycling Dennis) war er in Tschechien, um die Region kennenzulernen. Auf Einladung von Tschechische Tourismus-Benelux Er fuhr Fahrrad in Prag. Ziel der Reise: Die Region erkunden und nun mit eigenen Augen sehen, warum dieses wunderschöne Land in letzter Zeit schon öfter auf unserem Wunschzettel stand. Es ist bereits bekannt, dass der Nachbar von Polen, Deutschland, Österreich und Slowakei Es ist ein unterbewertetes Fahrradziel.

Text: Dennis Knuist, Fotos: L’etape du Tour Czech

Früher

Die Wecker gehen am Freitag früh, um 07.05 Uhr fliege ich nach Prag. Eine Reise, auf die ich schon eine ganze Weile Lust habe. In diesem Wochenende darf ich die ‘Die Etappe des Tourneys’In Tschechien fahren wir. Die Reise von zu Hause nach Schiphol verläuft völlig problemlos – auch die beängstigenden langen Warteschlangen bleiben aus. Um die Zeit an diesem frühen Morgen zu vertreiben, höre ich noch eine Weile zu einem Radiointerview mit einem Podcast. Das hört sich so gut an, dass ich noch schnell zwei Folgen herunterlade, um während des Fluges zu hören. Um genau 07.05 Uhr steht das Flugzeug am Gate in Prag. Zufrieden bemerke ich, dass ich viel häufiger eine Podcast-Episode anhören muss, um meine Zeit sinnvoll zu nutzen. 

Litepacking ist das Stichwort

Da ich Leichte Reise Ich kann auch in Prag so durch die Sicherheitskontrolle gehen und treffe buchstäblich auf meinen Fahrer, der mich bereits in der Ankunftshalle erwartet. Innerhalb von 30 Minuten nach meiner Ankunft in Tschechien bin ich in meinem Hotel angekommen. Das Hotel liegt neben dem Strahov Kloster und in der Nähe der Prager Burg. Es liegt höher als das Stadtzentrum und bietet daher einen schönen Ausblick auf die Stadt von oben. Auch die Start- und Zielortung des Events sind in der Nähe; kurzum ein idealer Ausgangspunkt für diesen Wochenende. 

Dicke Schüssel

Nach einem sehr guten Kaffee begrüßt mich die Dame vom Hotel. In der Lobby wartet ein Mann mit einer sehr schönen Rennrad-Fahrrad und ich darf diesen Wochenende auf einem sehr dicken Specialized Aethos fahren. Die Energie ist einfach riesig und ich beschließe gleich, die Fahrräder anzufordern. Der Mann vom Vermietunternehmen, Ski a Bike Radotin, lädt mich ein, später heute vorbeizukommen, um die Fahrräder zu montieren. Er hat einen Standort in Die Etappe Und da kann ich auf seine Werkzeuge und Expertise zurückgreifen. Ich war außerdem vorbereitet und hatte einige Innenschlüsseln dabei, also gehe ich zunächst in meinem Hotelzimmer selbst an die Arbeit. Nach einer halben Stunde bin ich zufrieden und beschließe, meinen ersten Einsatz zu absolvieren. 

Gleich hoch

Von dem Hotel aus geht es gleich bergauf (7%) in Richtung einer botanischen Gartenanlage, dem Kinsky Park und den Petrin Gärten. Durch den Park führt ein Fahrradweg und bei jeder Kurve kann man einen fantastischen Blick über Prag genießen. Außerdem befindet sich in diesem Park eine Aussichtsturm und von dem unteren Stadtzentrum aus geht ein Zug ganz nach oben. Auf dem Weg werde ich mit kurzen, sehr steilen Anstiegen (bis zu 15%) überrascht und nach nur 8 Kilometern gefahren zu verlassen, habe ich bereits 330 Höhenmeter zurückgelegt. Das verspricht was!

In Richtung des Zentrums

Von dem Park aus gehe ich in Richtung Innenstadt ab und sobald ich die Straße aufnehme, steht vor mir ein kompletter Betonbelag. Ich stelle fest, dass die meisten Straßen damit bedeckt sind und versuche mithilfe von Komoot eine Route zu finden, um aus dem Zentrum herauszukommen. Dies gelingt mir schließlich und ich kann die Straße zum Strahov-Stadion finden, wo Sparta Prag früher ihre Heimspiele ausrichtete. Dies ist das größte Stadionkomplex der Welt. Eine ideale Location für den Start eines Events. Daher wurde hier das L’etape-Village errichtet. Dort treffe ich auch Premek Novak.

Großes Projekt

Premek ist Projektleiter von Die Etappe des Tour Czech Republic (Voller Titel) und ist außerdem für die Medienbeziehungen verantwortlich. Dank dieses Mannes fahre ich auf diesem dicken Specialized. In diesem Jahr nehmen insgesamt 3.000 Radfahrer teil, aufgeteilt auf zwei Distanzen. Für beide Distanzen gibt es ein komplett abgesperrtes Gelände. Das ist sehr beeindruckend. Unterwegs sind Hunderte Freiwillige, die den Radfahrern die richtige Route und/oder gefährliche Stellen zeigen, und überall gibt es auch Polizeibeobachtungsfahrzeuge. Auf dem gesamten Kurs wurden fünf Verpflegungszonen eingerichtet und für die mechanische Unterstützung fahren einige Fahrzeuge einer tschechischen Profi-Mannschaft herum. Würde man das als Organisation von heute bezeichnen.

Ein bisschen Geschichte

Die Motivation, all dies in der Tschechischen Republik zu organisieren, hat ihren Ursprung bei dem Automobilhersteller Skoda (Hauptsponsor sowohl der ‘echten’ Tour als auch aller L’etape-Veranstaltungen) und bei We Love Cycling (Online-Magazin). Skoda kommt aus Tschechien und deshalb darf auch in dieser Stadt kein L’etape-Event fehlen. Nach einem guten Gespräch über unsere Leidenschaft fürs Radfahren und einer kurzen Bike-Check bei meinen Freunden von Ski a Bike mache ich mich wieder auf den Weg zum Hotel, voller Vorfreude auf den Morgenradsport. Ich beende diesen Tag mit 33 Kilometern und 685 Höhenmetern und bin nicht einmal außerhalb von Prag gewesen. 

Ohn Auge mit dem Teufel

Am nächsten Morgen treffe ich Didi der Teufel, nach einem guten Frühstück und einer entsprechenden Tasse Kaffee. Didi ist der Mann, der schon seit Jahren auf TV zu sehen ist und verkleidet als Teufel mit den Rennfahrern die Bergauffahrt durchführt. Sein Name ist Dieter Senft, er ist in Deutschland geboren und mittlerweile 70 Jahre alt. Didi reist durch ganz Europa und Asien und vermietet sich für Veranstaltungen. So auch bei L’etape. Seine Anwesenheit verleiht diesem Event einfach den zusätzlichen Tour-Stempel. Er ist einfach ein netter Mann, der ganz auf Fahrradfahren steht und mit seinen 70 Jahren immer noch super fit ist.

Starten

Um 09:30 Uhr komme ich an meinem Startplatz an bei der L’etape. Ich habe Startnummer 1048 und die ist offenbar die letzte Startnummer. In den nächsten halben Stunden läuft die Strecke langsam voll und es herrscht sogar ein wenig Spannung. Schließlich knallt um 10:00 Uhr eine Countdown-Uhr über die Lautsprecher, gefolgt von einem heftigen Knall und ich beginne langsam wieder Bewegung zu entwickeln. Die ersten 7,5 Kilometer sind neutralisiert. Dieser Abschnitt führt quer durch Prag und um Unfälle auf den Asphalt oder den Tramways zu vermeiden, wurde dafür gewählt. Der Lärm von 1500 Hubschraubern um dich herum klingt sehr beeindruckend. Bereits am Start stehen viele Zuschauer begeistert entlang der Strecke und ermutigen uns. Das wird den ganzen Tag so bleiben. 

Der Parcours

Wir fahren aus Prag in Richtung Flughafen. Sobald wir die große Stadt verlassen haben, werden wir wirklich losgelassen. Wir fahren zwischen den Getreidefeldern, wir passieren zahlreiche kleine Dörfer und wir werden leidenschaftlich gefeiert von den Anwesenden Zuschauern. Die Straßen sind unterwegs gut und hier und da scheint es sogar, als hätte man die Fahrbahn geputzt. Die ersten Stunden vergehen in durchschnittlich 35 km/h. Das verfliegt unbemerkt in einem großen Peloton, aber verbraucht viel Energie. Mit all den Höhenmetern, die noch kommen müssen, fange ich an, sie zu knacken. Auf 23 Kilometern taucht der erste ernsthafte Anstieg auf und mit spielerischer Leichtigkeit schaffe ich es, viele Teilnehmer zu überholen.  Ich frage mich, ob ich so gut bin oder diese Fahrräder. Es macht eine enorme Freude, wenn man auf einer Klippe fliegt und alles im Gefühl innerhalb des grünen Bereichs bleibt und nicht sofort in knallrotes übergeht. Die Klippe selbst ist eigentlich nicht mehr als zwei Kilometer lang mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 5%, aber durch das Anhalten der anderen Teilnehmer wurde es doch irgendwie wie eine Obstacle Run. 

Bohemian Rhapsody

Der größte Teil des Rennlaufs führt durch Mittelfranken, eine sehr abwechslungsreiche Region mit dem höchsten Punkt von 865 Metern. Der größte Teil besteht aus Landwirtschaft und Wäldern, und mit der Wärme dieses Tages (27 Grad) ist die Abkühlung der Wälder sehr angenehm. Auch das Klettern durch die Wälder verleiht mir etwas Mythisches. Jedenfalls sind die Ausblicke wunderschön und sorgen für eine angenehme Abwechslung auf diesem hügeligen Rennkurs von 140 Kilometern und 2000 Höhenmetern. 

Gute Pflege

Bei der ersten Ernährungspause lege ich meinen Becher ab und bekomme einen neuen mit kaltem Wasser gefüllt. Das ist schon mal gute Service! Mit ein paar Stücken Wassermelone und Banane springe ich wieder auf die Fahrräder und fahre weiter. Währenddessen esse ich, um die Spannung in den Beinen abzubauen. Auch hier ein begeistertes Publikum, Reihen voller Fans. Ich fühle mich für eine Weile in einer echten Wettfahrt. Die Anwesenheit des Publikums sorgt sogar weiter unten dafür, dass jeder sich auf die kurze Sprintstrecke einlässt. Die Organisation hat das so angelegt, wie man es auch bei der Tour während einer Etappe sehen kann. Auch ich gehe mit voller Kraft in die Sprintstrecke und springe, hochmotiviert mit dem Publikum, über die Ziellinie. 

Weitergehen

Nach 2,5 Stunden im Einsatz mit durchschnittlich noch weit über 32 km/h beginnen auch meine Beine zu protestieren; wir haben inzwischen bereits mehr als 1200 Höhenmeter zurückgelegt und der Tempo liegt immer noch hoch. Das angenehme an all dem ist, dass es genügend Erfrischungszonen gibt, um all diese verlorenen Mineralien und Salze wieder aufzufüllen. Dadurch bleiben mir Krämpfe und andere Unannehmlichkeiten erspart. Vor allem aber, die Begeisterung des Publikums, die Begeisterung jeder einzelnen Person und die Tatsache, dass wir alle auch nur für einen Moment in das Rad des anderen eingetaucht sind, machen die Zeit und die Kilometer so schnell vorbei.  

Kommetje

Auf der 70. Meile kommen wir an einem KOM-Abschnitt an, einer 3 Kilometer langen Anstiegsstrecke mit einer durchschnittlichen Steigung von 8,7 Prozent. Hier wurde es scherzhaft ‘die Mauer von Huy’ genannt. Diese Strecke war über die volle Länge von drei Kilometern schmerzhaft, nicht zuletzt wegen der Kaskoversen, aber ganz sicher auch wegen der 10-11% Abschnitte. Aber heimlich war es einfach ein riesiger Kick, einfach nur zu fahren und zwischen dem Publikum zu fahren. 

Zurück in Prag

Nach 4 Stunden sind wir wieder in Prag angekommen und mit einer kleinen Gruppe haben wir ein ziemlich schnelles Tempo erreicht. Das geschah übrigens ohne viel miteinander zu sprechen, aber wir fliegen kopfüber Richtung Ziel. Da der letzte Teil viel bergauf ist, sinkt das Durchschnittstempo stark, aber mit diesem Tempo beginnt es wieder zu steigen. Noch sechs Kilometer vor dem Ziel gibt es eine weitere Steigung und zwei Kilometer später auch noch eine weitere; hier zerbrach wieder unser Abkommen.

Ich weiß auch noch gut, wie ich die letzte Anstiegsphase bewältigt habe und nach 4 Stunden und 28 Minuten über die Ziellinie kam, wo Didi jubelnd und applaudiernd vor mir steht. Kurz darauf wurde mir eine Medaille um den Hals gebunden und mein Teil an diesem Rennen war beendet. Müde, aber zufrieden, suche ich eine Weg durch die Menge, um etwas zu essen zu finden. Schließlich finde ich die Pasta-Party und die große Schüssel Spaghetti und einen Schluck Cola schmecken mir mehr als gut. Mit müden Beinen und einem zufriedenstellenden Gefühl komme ich wieder ins Hotel.. WAS FÜR EINE ERFAHRUNG!

Wo habe ich gewohnt?

Während meiner Reise in Prag habe ich in einem wunderschönen Hotel übernachtet. Hotel Lindner In Prag liegt es im historischen Zentrum der Stadt. Das ist ideal, um die Stadt zu erkunden, aber man kann auch recht schnell die Stadt verlassen, um die Fahrräder einfach im Freien zu lassen und sich danach gut zu entspannen. Außerdem verfügt das Hotel über eine Fitness- und Sauna-Ecke, um nach dem Radfahren richtig zu entspannen. Mit einem großen Terrassenbereich, einem eigenen Restaurant und einer weiteren tollen Bar ist es ein absolutes Muss für eine Reise nach Prag.

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Tipps für ein leichtes Reisen

Dennis reiste für diese Reise ‘leichter’. Das bedeutet eigentlich so wenig wie möglich zu reisen, um auch keine extra Gepäckstücke mitzunehmen. Er wurde dabei ein wenig geholfen, da seine Fahrräder in Prag für ihn organisiert wurden. Dies war in seiner Rucksacktasche verstaut:

• Fahrradbekleidung für 2 Tage
• Helm
• Fahrradschuhe
• Toilettenstühle
• Kamera
• Laptop
• Casual Kleidung für zwei Tage

Wenn Sie in der Zukunft gerne leichter reisen möchten, z. B. wenn Sie mit dem Fahrrad reisen möchten, haben wir noch ein paar Tipps für Sie.

• Wenn du fliegen gehst, benutze dann Organisatoren oder Würfel.
• Verwenden Sie zum Beispiel Schuhe, um Dinge einzupacken.
• wählen Sie Materialien aus Merinowolle; in jedem Fall ist sie auch gut zu Trägern.
• Bei Deo und Shampoo kann es hilfreich sein, mit ‘Bars’ zu arbeiten. Ja, auch bei Deo.
• Frage dich selbst: Brauche ich das wirklich? Erste Antwort nicht sofort Ja? Zuhause lassen
• Eines der nützlichsten Elemente ist das ‘Buff’. Selbst bei warmem Wetter kannst du es auf den Kopf legen, um vor der Sonne zu schützen. Bei Kälte kann es nützlich sein, um die Hitze abzuwehren oder als Art Balaclava auf dem Kopf zu verwenden.

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