Col du Grand Saint Bernard: eine echte Klassiker

Klassische Touren. Anstiege oder Routen, die man eigentlich einmal in seinem Fahrradleben machen möchte. Dabei führt der Name zu einem Blick der Wiedererkennung. Von Alpe d’Huez bis Mont Ventoux, von Stelvio bis zum Furkapass. Was wir bei Cycling Destination tun, ist nicht nur das Bekanntmachen von Unbekanntem, sondern auch das Augenmerk auf Klassiker. Klassiker, die Geschichten in sich tragen. Geschichten, die noch nicht erzählt wurden, oder Geschichten, die während einer Fahrt erzählt werden. Für Cycling Destination suchen die Mountain High Chasers nach solchen Geschichten. Noch mehr: Die Suche nach allen Aufstiegen aus dem Buch „Mountain High“ ist eine Geschichte für sich. Erwin und Erwin machten sich auf den Weg nach Anzère für eine wunderschöne Reportage. Auf dem Weg konnten sie nicht widerstehen, der Anziehungskraft von Grand Saint Bernard zu entkommen. Teilen Sie mit, wie Sie sich über das Reportage-Material freuen?

Aus dem Auto

Es ist der zweite Juniwochenende und an einem sommerlichen Tag steigen wir voller Vorfreude in den Wagen und fahren Richtung Schweiz. Der Endpunkt dieser Fahrt, Sembrancher. Wahrscheinlich klingelt es nicht sofort an der Tür, aber für die Kenner unter uns ist es der Ort, an dem der Grand Saint Bernard beginnt. Von Utrecht aus beträgt die Navigation 942 Kilometer. Wir beschließen, die Fahrt in zwei Abschnitte aufzuteilen, damit wir den Col am Tag unserer Ankunft direkt aus dem Auto bewältigen können. Nach einer schönen Fahrt nach Deutschland übernachten wir vor dem halben Wegpunkt. Nach einer guten Nachtruhe fahren wir weiter Richtung Schweiz.

Bereit? Setzen Sie sich!

Wir fahren inzwischen zwischen den mächtigen Bergen und wissen wieder, warum wir gestern so gespannt auf den Einstieg in das Auto waren. Die Zittern im Bauch werden stärker, und bevor wir es selbst merken, stehen wir hinter dem Auto, um uns zu verkleiden für die Aufstiegstour zum Saint Bernard. Der Grund dafür, dass wir ein wenig mehr Zittern, liegt darin, dass der Col du Grand Saint Bernard zu den ‘uns’ angehörenden Routen gehört. Das heißt, nach diesem Tag sind wir wieder einen Schritt näher an unserem Ziel: die 50 Berge aus dem Buch ‘Mountain High’ zu besteigen, die wir uns zum 50. Mal anstiegen. 

Wir öffnen das Buch noch einmal und sehen, was uns erwartet. Kurz gesagt, eine 30,6 Kilometer lange Anstiegsstrecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 5,7% und einem Höchstwert von 10%. Wir werden auf einer Höhe von 2469 m ankommen und damit mehr als 1800 Höhenmeter zurückgelegt haben. Viele Radtouristen werden sagen, dass der ‘echte’ Anstieg in Martigny. Und hier steckt auch eine Kernwahrheit verborgen, denn die Passage wurde gebaut, um Martigny mit dem Aostadalsystem in Italien zu verbinden. Allerdings ist die Strecke von Martigny sehr stark befahren und es gibt nur wenig Platz für Radfahrer. Es wird daher nicht empfohlen, in Martigny zu starten, sondern stattdessen die Strecke von Sembrancher als Startpunkt zu nehmen.

Direkt im Schwitzen

Um die Mittagszeit steigen wir auf die Fahrräder und drehen von Sembrancher aus die 21 in Richtung des Gipfels. Der Weg steigt langsam an, aber mit Rückenwind und einer Geschwindigkeit von 4 bis 5% km/h ist es ein herrliches Gefühl, die Pedale zu treten. Die Temperatur hilft uns dabei, denn schon bald ist das T-Shirt ziemlich nass vom Schweiß und die ersten Tropfen durchlaufen die Helmbrille und die Sonnenbrille. Der Weg wirkt riesig, aber mit der Verkehrsbelastung fällt er sehr leicht. Besonders nachdem wir Orsières passiert haben, bleiben noch einige Autos und zwei Radfahrer zurück. Da die Sonne hier wirklich stark strahlen kann, fühlen die Beine schwer, aber der Weg ist immer noch sehr angenehm für uns und wir gehen ruhig weiter.

Licht am ‘Ende’ der Tunnel

Das Besondere an dieser Kletterung ist, dass man ziemlich lange durch eine Tunnelanlage fährt. Keine Sorge, es handelt sich um eine Tunnelanlage, deren Wand an der Talseite offen ist. So hast du nicht das Gefühl, eingesperrt zu sein. Trotzdem ist sie nicht schön. Unsere Tipp: Erlebe die Kletterung mit Beleuchtung auf dem Fahrrad. Die Tunnelanlage ist vier Kilometer lang. Die Steigung verläuft gelegentlich steil, wodurch sie an einem warmen Tag eine erfrischende Abkühlung während einer langen Kletterung bietet. Sobald du denkst, dass es nicht mehr weitergehen kann, ist das sagenumworbene Licht am Ende der Tunnel zu sehen. In der Tunnelanlage gelangst du zu einer Abzweigung. Rechts weiter geht es in die eigentliche Tunnelanlage (nicht für Radfahrer). Diese ist die schnellste Route zum Aostatal, aber rechts abbiegen bedeutet ‘die Col’. Beim Anblick des Hinweisschildes ‘Col’ schlägt uns das Herz noch schneller, da wir wissen, dass der schönste Teil noch vor uns liegt.

Die Kante

Es ist ziemlich verrückt. Wir steigen schon seit gut 22 Kilometern auf und erst jetzt werden wir zur Col geschickt. Sobald man die Tunnel hinter sich hat, sieht man sofort, wohin man gehen muss. Eine kurvenreiche Strecke führt steil hinauf zwischen den wilden und immer kühleren Gipfeln des Bernard. Die Freundlichkeit der Straße hört sofort auf, und die Prozentraten steigen schnell auf den versprochenen 10 Prozent. Plötzlich sind die früheren 22 Kilometer zu einem Teil dieses Spektakels geworden. Sieh es als Milan – San Remo an, ohne die ersten 280 Kilometer wäre das Spektakel in den letzten 20 nicht so spektakulär. Das gilt auch ein wenig für den Saint Bernard. Die ersten 22 Kilometer sind nicht die interessantesten Kilometer, aber Mann, was für ein Spektakel, wenn man bis zum Ende bleibt!

Alles, was man von einer Col erwartet, bekommt man in den letzten 7 Kilometern. Kurven, steile Abschnitte, wilde Flüsse – und das alles, während man von den Marmotten in der Alpenweide angefeuert wird. Da wir bereits weit über 2000 Meter hoch sind, ist die Hitze vom Himmel weg und wir können voll aufsteigen. Das kann auch nicht anders, denn die Col gibt uns keine weiteren Möglichkeiten, zu sparen. 

Auf dem Weg zu… dem Hospiz

In den kurvenhaften Abschnitten hat man einen schönen Blick auf das, was bereits hinter einem liegt. Dies ermutigt dazu, weiterzugehen. Mit noch zwei klassischen Kurven vor uns blicken wir auf die Cola und vielleicht eine Pizza auf dem Gipfel. Ein großes Gebäude rückt in den Hintergrund, direkt vor dem die ermutigende Tafel ‘Col du Grand Saint-Bernard’. Seltsamerweise sagt Garmin, dass wir noch 500 m weiter fahren müssen. Trotzdem fahren wir geduldig weiter und fahren das Schild hartweg vorbei. Inzwischen haben wir das Gebäude passiert und es scheint ein Hospiz zu sein. Wir sind nicht in der Welt der Hospize zurecht. Dennoch denken wir, dass dies das Hospiz sein muss mit dem schönsten Ausblick der Welt. Auf 2400 m umgeben von verschneiten Gipfeln und dem ‘lac du Grand-Saint-Bernard’ vor der Tür… Wie gesagt: Garmin möchte, dass wir noch einen kleinen Weg weiter fahren. Wir fahren entlang des Sees, damit wir an der Grenze zwischen der Schweiz und Italien noch ein Schild mit ‘Col du Grand-Saint-Bernard’ passieren. 

Die gelben Schuhplatten treffen zum ersten Mal auf den Asphalt. In der Erkenntnis, dass wir wieder einen Höhenmeter näher an unserem Ziel sind, laufen wir mit viel Freude in das Hotel Italia. Auch hier werden wir nicht enttäuscht und genießen unsere Pizza mit Cola und sprechen anschließend über eine einzigartige Kletterung.

Route

Hier die klassische Route von Martigny. Obwohl es jedoch ratsam ist, von Sembrancher aus zu starten.