Getting your bike through the winter: cleaning it after salt, rain and mud

In de winter rijd je over natte wegen met strooizout, in de bossen door modder en vaak in het donker. Je fiets heeft het zwaar. Zout tast metaal aan, modder slijpt je remblokken en aandrijving weg en vocht kruipt in lagers. Wie zijn fiets na een winterrit gewoon in de schuur zet, staat in maart voor een grote rekening.

Direct na de rit (5 minuten)

1. Spoel de fiets af met lauw water uit een gieter of een tuinslang op zachte stand. Begin bovenaan, eindig bij de aandrijving.
2. Veeg remmen en velgen (of remschijven) schoon. Gebruik bij schijfremmen geen olie of ontvetter in de buurt van de remschijf.
3. Droog de ketting met een doek en smeer hem opnieuw. Natte olie werkt in de winter het best.
4. Zet de fiets binnen of op een droge plek, niet in de regen.

Eens per week of na een modderige gravelrit

• Was de hele fiets met een zachte spons, lauw water en fietsreiniger of wat afwasmiddel.
• Ontvet en smeer de aandrijving (zie: fietsketting schoonmaken en smeren).
• Controleer de remblokken: bij nat weer en modder slijten ze in een paar honderd kilometer door.
• Kijk naar je banden: haal steentjes en glas uit het profiel en controleer de bandenspanning.
• Geef kabels en scharnierpunten van de derailleur een druppel olie.

Wat je beter niet doet

• Hogedrukspuit van dichtbij: water komt in lagers van naaf, balhoofd en trapas. Op afstand en op een lage stand kan het, maar een emmer en spons zijn veiliger.
• Heet water: niet nodig, en slecht voor sommige vetten en lagers.
• Ontvetter op de remschijven: dan remmen ze slecht of gaan ze piepen. Reinig schijven alleen met speciale remreiniger of isopropylalcohol.

Racefiets of gravelfiets?

Met de racefiets is zout het grootste probleem. Spoel na elke rit over gestrooide wegen af, ook als de fiets er schoon uitziet. Met de gravelfiets is modder de grootste vijand: het zet zich vast rond de crankstel, in de remklauwen en tussen band en frame. Spatborden helpen veel, en ook een schoonmaakbeurt binnen een uur na de rit: opgedroogde modder krijg je veel lastiger weg.

In het voorjaar: de grote beurt

Rond februari, voor het seizoen echt begint of voor je op trainingskamp gaat, is een grote beurt slim. Laat de ketting meten, vervang versleten remblokken en kabels, en laat lagers checken. Zo begin je goed aan de eerste lange ritten, bijvoorbeeld tijdens een week winterzon in Spanje.