Niet elke fietsbestemming ligt op een comfortabele rijafstand. Wie vanuit Nederland naar Girona, Mallorca, Toscane of de Sierra Nevada wil, staat al snel voor een keuze. De trein is in veel gevallen het mooiste en meest duurzame alternatief, en binnen Europa steeds beter bruikbaar. Maar de realiteit is ook dat veel fietsers nog altijd het vliegtuig pakken. Simpelweg omdat het sneller is, omdat sommige regio’s lastig bereikbaar zijn per spoor, of omdat het beter past binnen de beschikbare tijd. En als je vliegt, wil je meestal je eigen fiets meenemen. Niet alleen omdat die perfect is afgesteld, maar ook omdat huren ter plaatse zelden hetzelfde gevoel geeft. Vliegen met je fiets is daardoor voor veel wielrenners een vast onderdeel geworden van hun reis naar het voorjaar. Of dat nu een trainingsweek in Spanje is, een gran fondo in Italië of een verkenning van de Alpen. Daarom hebben wij een aantal tips en een guide gemaakt om te vliegen met je fiets.
Deze guide helpt jou om de juiste keuze te maken, met betrekking tot vluchtmaatschappij en hoeveel je mee kunt nemen. Je vindt ook een handige zoektool waarmee je kunt kijken welke maatschappij past bij jouw avontuur.
De twee magische getallen: 23 kg en 32 kg
De belangrijkste tips als je gaat vliegen met je fiets draaien eigenlijk om het gewicht van je koffer en je bagage in totaal. Vrijwel alle Europese airlines werken met dezelfde twee grenzen:
- 23 kg — standaard bagagelimiet in economy class
- 32 kg — absolute veiligheidslimiet voor bagageafhandeling
Blijf je onder de 23 kg, dan reist je fiets bij veel traditionele airlines simpelweg als normale bagage. Ga je daaroverheen, dan beginnen toeslagen snel op te lopen.
In de praktijk betekent dit: een moderne racefiets in een softcase zit meestal tussen 15 en 19 kg. Dat geeft ruimte voor schoenen, helm en wat onderdelen. Maar een zwaardere fiets, een hardcase of extra wielen brengen je snel in de gevarenzone. Gewicht is alles.
De beste airlines in Europa voor fietsers
Binnen Europa zijn de verschillen groot. De keuze van airline bepaalt vaak meer dan je route.
Beste keuze overall: KLM
Voor Europese fietsers is KLM een van de meest praktische opties, zeker vanaf Schiphol. Hun beleid is duidelijk: een fiets mag mee als sportbagage, mits vooraf aangemeld.
De kosten liggen meestal tussen:
- €70 – €125 per enkele reis binnen Europa
Het voordeel zit in de betrouwbaarheid. KLM is gewend aan fietsers. Girona, Nice, Mallorca en Calpe zijn vaste bestemmingen met tientallen fietskoffers per vlucht.
Belangrijk detail: bij sommige tickettypes en routes mag je fiets tot 32 kg wegen zonder extreme toeslagen. Dat geeft flexibiliteit voor langere trips.
Best value: British Airways
British Airways heeft een van de meest fietsvriendelijke policies in Europa.
Als je ticket een ruimbagage-item bevat, mag je fiets vaak gewoon mee als standaard bagage, zonder extra sporttoeslag. Voorwaarde is dat je onder de 23 kg blijft en de afmetingen binnen de limieten vallen.
Voor trips naar klassieke trainingsgebieden zoals Malaga, Nice of Toscane is dit vaak de goedkoopste optie.
De valkuil: Basic tickets bevatten soms geen ruimbagage. Dan moet je die eerst toevoegen.
Sterke alternatieven: Iberia en SAS
Iberia rekent meestal een vaste fietsfee van ongeveer:
- €45 – €60 per enkele reis
Dat maakt Iberia interessant voor reizen naar populaire fietslocaties zoals:
Scandinavian Airlines (SAS) behandelt fietsen vaak als normale bagage, zolang je binnen de gewichtslimiet blijft. Vooral interessant voor reizen naar Noorwegen of Zweden.
Low-cost airlines: goedkoop ticket, dure fiets
Ryanair, easyJet en Transavia bieden goedkope vluchten, maar rekenen vaste fietskosten. De gemiddelde tarieven per airline zijn als volgt
- Ryanair: ± €60 per vlucht
- easyJet: ± €60 per vlucht
- Transavia: ± €50 – €70 per vlucht
Het voordeel is dat deze airlines vaak een hogere gewichtslimiet toestaan, meestal tot 30–32 kg.
Het nadeel is dat de kosten snel oplopen. Een retourvlucht betekent automatisch €120 extra. Voeg overstappen toe, en het wordt nog duurder.
Zoektool vliegen met je fiets vliegtuigmaatschappijen
Wil je zelf zoeken naar de beste optie voor jou? Gebruik dan onze handig tool, die we samen met Velora hebben gemaakt. Deze geeft jou de beste tips en airlines als je gaat vliegen met je fiets.
Deze feature is gemaakt in samenwerking met Velora Cycling
Europese fietsroutes waar vliegen met je fiets logisch is
Binnen Europa zijn er een paar bestemmingen waar vliegen met je eigen fiets bijna standaard is geworden:
- Girona (Spanje)
- Mallorca (Spanje)
- Calpe en Denia (Spanje)
- Nice (Frankrijk)
- Toscane (Italië)
- Sicilie (Italië)
- Sardinië (Italië)
- Peloponnesos en de Griekse Eilanden (Griekenland)
- Cyprus
- Turkije
- Malaga en Sierra Nevada (Spanje)
- Corsica (Frankrijk)
- Kroatie / Bosnië / Roemenië / Bulgarije / Albanië
Softcase of hardcase maakt verschil
Een softcase heeft duidelijke voordelen:
- Lichter
- Grotere kans om onder 23 kg te blijven
- Makkelijker te vervoeren
Hardcases bieden meer bescherming, maar wegen vaak 10–15 kg leeg. Dat beperkt je marge aanzienlijk.
Voor Europese trips is een softcase met inserts meestal de beste keuze. Beetje extra padding en je bent veilig. Tenzij je een compleet geïntegreerde cockpit hebt die je liever niet uit elkaar haalt. Dan zijn je remhandels echt wel 'exposed' en dat wil je liever niet.
Wanneer een traditionele airline goedkoper is dan een budget airline
Dit is de belangrijkste misvatting. Budget airlines lijken goedkoper, maar zijn dat vaak niet als je een fiets meeneemt.
Voorbeeld:
- Budget airline ticket: €80 + €60 fiets = €140
- KLM ticket: €140 inclusief fiets
Zelfde prijs, maar betere service en minder gedoe. Vooral bij retourvluchten binnen Europa loont het om dit goed te vergelijken.
Praktische checklist voor vliegen met je fiets in Europa
Dit zijn de stappen die het verschil maken:
- Weeg je fiets in de koffer voordat je boekt
- Blijf onder de 23 kg als dat kan
- Boek je fiets direct bij je ticket
- Gebruik een compacte fietskoffer
- Controleer of ruimbagage inbegrepen is
De grootste fouten ontstaan uiteindelijk bij het inpakken en dan moeten inchecken. Niet bij het boeken.
