We zijn in Nederland maar slecht bedeeld met hoogtemeters. Ik ben niet gemaakt om te klimmen, maar ik vind het wel heel leuk. Nederland is dan geen topbestemming. Uiteraard liggen de alternatieven voor een ritje in Nederland voor de hand. Alpen cols, Pyreneeën, Dolomieten of anders lonken de routes in de Ardennen. Duitsland is wat dat betreft ondergewaardeerd. In de Eifel liggen prachtige beklimmingen en fietsroutes op je te wachten. Met goede infrastructuur en de perfecte ‘kaffee & kuchen’ is fietsen in het Nationalpark Eifel the next best thing. Om over de gave gravel opties (11 stuwmerentocht, anyone?z) nog maar te zwijgen! Het maakt fietsen in de Eifel sowieso de moeite waard.

Fietsen in de Eifel in het kort

• Dichtbij: vanuit Zuid-Limburg ben je binnen een uur in Monschau, een ideale uitvalsbasis.
• Klimmen: veel korte en middellange klimmen rond Monschau en de stuwmeren van de Rur, met kasseien in Monschau zelf.
• Hoogste top: de Hohe Acht (747 m), met stukken tot ruim 18%.
• Vennbahn: een fietsroute van zo’n 125 kilometer over een oude spoorlijn, van Aken via Oost-België naar Luxemburg.
• Gravel: het Nationalpark Eifel zit vol bos- en grindwegen, en de 11 Stuwmerentocht is een bekende gravelklassieker.

Bijgewerkt in oktober 2026 met de belangrijkste feiten en praktische tips. Het verhaal hieronder is ons oorspronkelijke verhaal.

Basecamp Monschau

Als je naar een andere regio vertrekt is het altijd goed om een mooi ‘Basecamp’ te hebben. Uiteraard kan elk hotel/appartement/onderkomen als een basecamp dienen, maar sommige plekken zijn net even beter dan andere. Monschau is een ideaal basecamp als je gaat fietsen in de Eifel. Alle voorzieningen aanwezig, goede infrastructuur en je bent ook nog eens zo op de pek waar je echt wilt zijn. Het ligt wat aan de westkant van het Eifelgebied maar in de buurt heb je dus wel de mooie routes te pakken. Enige nadeel: de Hohe Acht, een van Duitsland’s mooiste en zwaarste klimmetjes ligt wel op de rand van het bereik. Een ritje heen en weer is 160km plus over flink heuvelachtig terrein. Maar dan pak je wel de mooiste berg met een waanzinnig uitzicht mee. 747meter hoogte en stukken van 18 tot 27%.

Hohe Acht, Adenau, Duitsland

• Afstand: 5.5 km, Hoogteverschil: 295 m, Gemiddelde helling: 5.4 %

Kasseien

Vanuit Monschau kun je verschillende routes pakken en omdat het een beetje ingeklemd tussen heuvels zit, gaat het al vrij snel weer omhoog van het pittoreske centrum. Als je denkt, ik ben er klaar voor, begin dan vooral met de Eschbachstrasse. De (Vlaamse) Ardennen liefhebber zal zijn hart ophalen want het is hier gelijk op kasseien omhoog! Die gaat over in de Imgenbroich, een klim die in totaal twee kilometer lang is met 118 hoogtemeters. Toch al 6% en dat om mee te beginnen.

Wil je wat rustiger beginnen, dan pak je bijvoorbeeld de lange klim richting Eupen, die in 5.3 kilometer slechts 3,8% gemiddeld telt. Dan ben je toch wat makkelijker warm aan het worden. Nadeel: dan ben je wel gelijk weer in België en dat is juist waarom we NIET naar Monschau en de Eifel willen. Enfin.

Auf geht’s

Voor een mooi stuk fietsen ga je uiteindelijk meer richting het noorden, naar het hart van het ‘National Park Eifel’. Hier kom je de rivier de Ruhr tegen (die uiteindelijk in Roermond terechtkomt) en je hebt er verschillende (schitterende) stuwdammen die meertjes vormen, zoals bij de Urfttalsperre. Dit is heen en terug een ritje van 50 kilometer met een paar honderd hoogtemeters. Uiteraard is er ook de optie om via allerlei secundaire wegen een rondje rondom het meer te doen. Heuvelop, heuvelafwaarts. Genieten!

Als je enkel heen en weer wilt zijn er eindeloze mogelijkheden voor een mooie terugrit vanaf de Talsperre. Pak bijvoorbeeld vanuit Rurberg de Kesternich, waar je bijna 6 kilometer aan 4% omhoog kunt gaan. Dezelfde klim vanuit Einruhr plakt er nog 500 meter en 0,2% extra percentage aan vast. Leuk hoor! En als je dan toch goed bezig bent pak je richting Monschau nog de Grunentalstrasse mee, die je in 2 kilometer met 9.6% naar ‘grotere hoogten’ brengt. Letterlijk en figuurlijk.

Go North/South – Oude spoorbaan

Deze tip moeten we hier wel even droppen. Want hoe vet is het als je over oude spoorbanen kunt fietsen? daar zijn in heel Europa voorbeelden van, maar zo dicht bij huis zie je dat niet echt. De start (of eindpunt?) van deze route is in Aken, net over de grens. Je hebt dan 128km (!) aan route over/langs de oude spoorverbinding die eigenlijk de grens volgt van België, Duitsland en later ook Luxemburg. Verwacht hier geen wilde stijgingspercentages (daar houden treinen immers ook niet van), maar wel toffe vergezichten en bruggetjes, tunneltjes. De hele mik-mak die je bij zo’n route langs een oude transport ader mag verwachten.

Vanuit Monschau zit je ongeveer halverwege op deze route en als je ‘m zuidelijk pakt duik je eigenlijk direct het (Duitstalige) gedeelte van België in om uiteindelijk in het noordelijke puntje van Luxemburg uit te komen. Naar het noorden toe pak je dan de route richting Aken en blijf je voornamelijk in Duitsland.

Ook in het oosten en verder naar het zuidoosten heeft deze regio schitterende beklimmingen en routes. De klimmetjes rondom Gemund zijn een absolute aanrader, maar liggen uiteraard wat verder van Monschau om te beginnen.

Racefietsroute Fietsen in Nationalpark Eifel

Hierbij een machtige racefietsroute door de Eifel. Die kun je wellicht beter in twee dagen doen, maar het is een prachtige route om te gaan fietsen in de regio

Fietshotels Eifel – Monschau

In en om Monschau zijn genoeg mooie hotels, appartementen of vakantiehuisjes te vinden. Een van de tips die we je kunnen geven is het ACHAT hotel in Monschau. Dit is een fietsvriendelijke accommodatie, vanwaar je de regio kunt verkennen. Een andere optie in Monschau is De Lange Man

Check even de Bett+Bike mogelijkheden in de buurt, want dat is garantie voor een goed onderkomen. Daar komt ook onze ‘geheimtipp’ vandaan, want de jeugdherberg in Monschau is een perfecte plek. Tja, het is niet high-end, geen wellness of wat dan ook, maar het is wel precies wat je nodig hebt. En ze hebben alle mogelijkheden tot veilig opbergen van de fiets, routes, sleutelsetjes, schoonmaakplekken etc. En de jeugdherberg in Duitsland is meestal gewoon lekker schoon. Dat is toch wel het minste wat je mag verwachten!

Meer info vind je hier!

Extra info over fietsen in de Eifel vind je ook in ons andere artikel.

Fietsen in de Eifel: Een prima alternatief

We maken er geen geheim van, fietsen in de bergen is voor ons het mooiste om te doen. Dat we de meeste kilometers ‘moeten’ maken door uitgestrekte weilanden, langs de Hollandse delta en zo nu en dan de Nederlandse heuvels beklimmen is zeker geen straf, maar er gaat niets boven de bergen. Om te kunnen genieten van de Alpenreuzen, de Pyreneeën of de Dolomieten zit je al snel acht uur of meer in de auto. Is er dan niets dichter bij huis om toch een kleine glimp op te kunnen vangen van het echte klimmen en dalen? Jazeker, dat is er wel!

tekst en foto’s: Erwin van de Mountain High Chasers

Na minder dan vier uur rijden zet ik de auto op de parkeerplaats van ons onderkomen en haal ik mijn fiets van het rek. Een Mont Ventoux, Alp d’Huez of Passo dello Stelvio beklimmen zit er niet in, maar op basis van het landschap heb ik toch hoge verwachtingen van dit prima alternatief: de Duitse Eifel.

LEES OOK: EERSTE KEER KLIMMEN IN DE BERGEN

WAT MOET IK MEE? HIER ONZE BASIS PAKLIJST

Perfecte wegen

Voor veel Nederlanders is het een bekend gebied, de Eifel en met name de Moezel wordt veel genoemd in de vakantiebladen. Toch valt het op hoe weinig fietsers je hier ziet. Ook de heatmap op Strava en de verschillende segmenten laten zien dat hier niet extreem veel wordt gefietst. Daar zou een reden voor moeten zijn zou je denken. 

Ik rol rustig het dal in naar het plaatsje Leiwen langs de Moezel. Terwijl ik nog geen vijf minuten op de fiets zit stop ik al twee keer voor een foto. Het uitzicht is het namelijk waard om deze afdaling te onderbreken. De dennebomen laten zo nu en dan een doorkijkje toe over het Moezeldal met haar bekende rivier. Wat mij verder direct opvalt zijn de geweldige wegen. Dat de Duitsers snelle wegen kunnen bouwen weten we, maar ook in een gebied als dit liggen de wegen er perfect bij. Gedurende de hele route blijft dit zo, of je nu over een fietspad of een landweg rijdt.

Klimmen en dalen

Eerlijk is eerlijk, door het ontbreken van de reusachtige toppen om je heen waan je je niet direct in de Alpen, Pyreneeën of Dolomieten, maar toch overtreft deze rit mijn verwachtingen en durf ik het een goed alternatief te noemen voor het rijden in de bergen. Al vrij snel geeft de Garmin aan dat het eerste klimsegement begint, nog 165 meter…GA! Bijna acht kilometer klimmen start met een percentage van negen procent. Al snel waan ik mij in het hooggebergte en niet enkel door de statistieken op mijn scherm. De weg loopt slingerend omhoog tussen de dennenbomen met aan de linkerkant het steeds mooier wordende uitzicht over het dal. Het echte klimgevoel wordt nog meer versterkt door de haarspeldbochten. Het zijn er dan wel geen 48, maar met een beetje fantasie is het net de Stelvio.

Uitkijken over de heuvels

Eenmaal op de top aangekomen kijk je uit over een mooi heuvellandschap en vraag je je af waar je net omhoog bent gekomen. Dit geldt ook voor de afdaling. De weg gaat rustig op en neer totdat je jezelf ineens in een heerlijke afdaling stort met opnieuw een goed wegdek. Daarbij kom ik niemand tegen en kan ik zonder gevaar de hele weg gebruiken doordat het hier goed overzichtelijk is. Mijn maximale hoogte is vandaag net geen 500 meter, maar toch kom je steeds even boven de bomen uit en daal je even later weer het bos in. Ook dit draagt bij aan het gevoel dat je echt aan het klimmen en dalen bent.

Iets minder alpen, net zo mooi

De tweede klim is iets minder ‘Alpen like’, maar met een lengte van 6,5 kilometer wel een flinke inspanning. Het leuke van deze klim is dat je door twee Duitse dorpjes komt (Büdlich en Breit) waarin ik door letterlijk twee kippen wordt aangekeken en er verder geen haan is die naar me kraait. Waar de klim iets minder was krijg je volledig waar voor je geld tijdens de afdaling. Een mooie brede afdaling door het bos met opnieuw haarspeldbochten voor de ultieme beleving.

Conclusie

Mijn rit eindigt met een klim van 2,4 kilometer terug naar mijn verblijf waar je met een gemiddelde van 6% lekker door kunt stampen. Bij het ingaan van de laatste bocht denk ik terug aan mijn verwachtingen voor deze rit.

Wanneer je hoge besneeuwde toppen verwacht en beklimmingen van 10 kilometer of meer dan kom je bedrogen uit. Maar voor wie serieus wil klimmen en dalen over fantastische, rustige wegen zal hier een paradijs aan mogelijkheden vinden. Of je nu gaat voor een koffieritje van 44 kilometer of een uitdagende tocht van 144 kilometer. Het wordt hoe dan ook afzien en genieten tegelijk wanneer je de rivier afwisselt met de omliggende heuvels. Over koffie gesproken, Duitsland staat nog steeds niet bekend om haar koffiecultuur dus verwacht daar niet teveel van. De Apfelstrudel daarentegen was dan wel weer iets om je vingers bij af te likken.

Dus stap op vrijdagmiddag na het werk in de auto en rij in nog geen vier uur naar Leiwen en omstreken voor een prima alternatief wanneer je goed wil klimmen en heerlijk wil dalen.

Routes

Vragen over fietsen in de Eifel

Is de Eifel goed als voorbereiding op de Alpen?

Ja. De klimmen zijn korter, maar je stapelt in een weekend makkelijk 2.000 tot 3.000 hoogtemeters.

Wanneer is de beste periode?

Van april tot en met oktober. Op de hoogvlakte van de Hoge Venen kan het in het voor- en najaar flink kouder zijn dan in Nederland.

Meer fietsregio’s over de grens vind je op onze pagina: Fietsen in Duitsland.