Einzigartig in Europa ist Monte Marcella ein Resort mit patentierten Höhenzimmern. Das bedeutet, dass Sie einstellen können, wie wenig Sauerstoff oder in welcher Höhe Sie schlafen. Ideal, wenn Sie für Ihr Höhentraining nicht zu weit reisen wollen. Oder wenn Sie wie ein Profi in der Nähe wohnen wollen. Denn genau darauf ist dieses Resort ausgerichtet. Und nicht nur die Unterkunft ist profimäßig. Auch die Umgebung ist in Rennsportgeschichte getaucht. Während unseres Aufenthalts, Anfang Januar 2026, werden wir einige schöne Strecken in der Umgebung fahren. Wir nehmen Sie gerne mit zum Kopfsteinpflaster von Roubaix und die Aufstiege von Die Flandern-Rundfahrt!

Text: Thomas Bogaard - Fotos Thomas Bogaard/Sander Kolsloot

Roubaix: “Unglaublich, dass die Jungs hier so schnell fahren!”

Ich selbst bin noch nie über das Kopfsteinpflaster von Roubaix gefahren. Ich bin in Flandern gefahren und fand das intensiv genug. Damals bin ich mit einem Schotterrad mit 38-mm-Reifen gefahren. Da habe ich mit voller Überzeugung gesagt: “Roubaix, das werden wir nie machen!”. Da steht man also in Orchies, 45 Minuten vom Monte Marcella entfernt, an einem grauen Tag. Bereit für einen Tag, an dem du über das Kopfsteinpflaster fährst.

Wir fahren aus dem französischen Dorf heraus und stoßen sofort auf den Chemin des Prières. Zum Glück ist dieser nicht allzu schlimm und ich kann mich daran gewöhnen. Aber ich merke sofort, dass das nicht einfach ist. Es kostet wirklich Kraft, den Schwung beizubehalten. Eine Fähigkeit, die man entwickeln muss. Denn je langsamer man fährt, desto schwieriger ist es, den Streifen zu überqueren. Es ist klar, dass dies ein harter Tag werden wird.

Ein kleiner Sonnenstrahl

Wir setzten unseren Weg fort und die Sonne kam leicht durch die Wolken, wirklich das perfekte Wetter für einen Tag in Roubaix. Hohe Schleierwolken mit dicken, dunkelgrauen Wolken, die tiefer hängen. Das passt perfekt zu der trostlosen Atmosphäre dieser Region. Alles fühlt sich episch an, aber auch sehr leer und trostlos mit einer guten Portion Nostalgie. Man versteht, warum man dies die Hölle des Nordens nennt. Ich sauge alles in mich auf.

Bald folgt der zweite Streifen und das Träumen hat ein Ende, denn es gibt eine Kurve in diesem Streifen. Das ist ein kleiner Schreck, denn dieser Streifen hat deutlich abgenutzte Traktorspuren, also einen hohen Rücken. Ich bremse ab, halte an, schaffe die Kurve, stoße aber an jeden Stein und habe Mühe, wieder in Gang zu kommen. Aber so langsam habe ich den Dreh raus. Das ist Leiden und Genießen zugleich.

Wald von Wallers - Trouee d'Arenberg

Wir fahren weiter zum gefürchteten Wallers Forest. Dort fahren wir zuerst auf den ungewohnten Schotterpisten. Und diese enttäuschen nicht! Wenn man hier ist, muss man sie unbedingt nehmen. Genau wie die Kreatives Bergwerk Arenberg, wenn es geöffnet ist. Als wir dort ankommen, dürfen wir, sofern wir absteigen, das Gelände betreten. Die Gebäude und Anlagen beeindrucken ebenso wie das Kopfsteinpflaster. Es könnte eine Verschnaufpause nötig sein, bevor wir uns dem Hindernis des Tages stellen, der Trouée d'Arenberg, einen Steinwurf von der Mine entfernt. Was für ein Monstrum das ist! Auf einigen Abschnitten kann man richtig schnell fahren, bis man auf einen der schlechten Abschnitte trifft. Aber man kann nicht wirklich sagen, wo diese sind, weil man trotz der Geschwindigkeit im ersten, abschüssigen Abschnitt in alle Richtungen abprallt. Obwohl wir beide mit 45-mm-Schotterreifen fahren, kommen unsere Körper an unterschiedlichen Stellen von diesem Streifen herunter. Logischerweise sind das 5 Sterne im Rennen!

Abprallen von Scotch

Nachdem wir über das zerklüftete Kopfsteinpflaster gehüpft sind, biegen wir am Ende links ab und halten Ausschau nach weiteren ikonischen Streifen und Wahrzeichen in der Landschaft. Verlassene und verfallene Fabriken zieren unseren Blick nach der Pont Gibus. Die trostlosen Wassertürme des ‘secteur John Degenkolb’, wir lassen alles auf uns wirken. Auf der Rückfahrt nach Orchies wird uns eines klar: Das war ganz schön fett! Stimmt, das muss man einmal gemacht haben, daran gibt es bei mir keinen Zweifel mehr. Ob ich die ganze Strecke fahren würde? Fragt mich später noch einmal... Denn Roubaix ist Crazy!

Inmitten von Klassikern

Bei unserem Aufenthalt in Ledegem, bei Monte Marcella, können wir den Tag Revue passieren lassen. Im großen Gemeinschaftsraum entspannen wir uns auf den bequemen Sofas. Die Fotobearbeitung hat bereits begonnen. Wir schlemmen eine Pasta, die in der professionellen Küche des Resorts zubereitet wird, und lassen den Tag an uns vorüberziehen. Später, als wir unser Höhenzimmer betreten, verstehen wir, warum sich Spitzensportler, Radsportteams und Mannschaften hier niederlassen, um sich auf die Klassiker vorzubereiten. Denn von Ledegem aus, in der Nähe von Kortrijk, ist man nahezu ideal für den flämischen Frühling aufgestellt. Von hier aus fährt man nach Westen und kommt auf der Kemmel heraus und kann dann über den Baneberg und den Monteberg direkt zu den Schotterpisten weiterfahren. In Flandern sind die Felder nur einen Katzensprung entfernt.

Wenn Sie nach Osten fahren (was wir morgen tun werden), gelangen Sie zu den Kopfsteinpflasterstrecken von De Ronde, De Omloop, Kuurne-Brüssel-Kuurne, E3-Harelbeke (oder Saxo Bank) und Dwars door Vlaanderen. Wenn Sie nach Südosten fahren, sind Sie in 20 Autominuten auf den Kopfsteinpflasterpisten von Paris-Roubaix. Was kann man sich mehr wünschen?

Frühling in Flandern: Seien Sie dankbar

Heute starten wir in Zegelsem und machen uns auf den Weg zur Kapellenmauer. Erneut erwartet uns heiliger Boden. Diesmal im wörtlichen und übertragenen Sinne. Das Wetter spielt wieder mit, ein paar Wolken, aber sonst blau und ein schöner Frühlingssonnenschein. Der Frühling und der Kurs kommen und wir nehmen Sie mit! Vom Start weg geht es gleich den Leberg hinauf, mit kalten Beinen nicht zu unterschätzen. Auf typisch flämischen Straßen fahren wir weiter nach Oorloge. Vorbei an Wiesen und kleinen Dörfern erreichen wir den zweiten Anstieg des Tages. Die Hohlstraße bringt uns nach oben und wir biegen ab und fahren weiter zu unserem nächsten Hindernis. Tenbosse erwartet uns und enttäuscht uns nicht, hier fühlt sich alles wunderbar flämisch an. Wir setzen unseren Weg zum Höhepunkt des Tages fort. Auf nach Geraardsbergen und zur Kapelmuur!

Heiliger Boden

Geraardsbergen ist an einem Sonntagmorgen recht lebendig. Die Bäckereien und kleinen Cafés sind zum Frühstück geöffnet. Aber für uns steht etwas ganz anderes auf dem Programm. Wir fahren an der großen Kirche auf dem Marktplatz vorbei. Hier beginnt der Aufstieg auf die ‘Mauer’. Es gibt in der Radsportwelt mehrere ‘Mauern’ (Sormano, Hoei) mit Bedeutung, aber für die Puristen gibt es nur eine und die ist in Geraardsbergen. Auf dem Markt fängt das Kopfsteinpflaster erst richtig an. Das Kopfsteinpflaster ist noch ein wenig feucht, aber mit unseren Schotterreifen haben wir genügend Grip. Wir biegen klassisch nach rechts ab und dann ist die Steilwand unser Gegner. An der Stelle, wo einst Cancellara einbog und Tom Boonen parkte, ist es extra feucht. Von dort aus ist die Kapelle schon fast in Sichtweite.

Dem Himmel nahe

Begleitet von der Sonne erreichen wir die Spitze der Kapelle. Die Mauer der Geraardsbergen wird offiziell auch ‘Kapellenmauer’ genannt. Die Kapelle ist in der Frühlingssonne schön beleuchtet. Wir beschließen, abzusteigen und einen Blick hinein zu werfen. Wenn Sie hier sind und die Zeit haben, ist sie auf jeden Fall zu empfehlen, vielleicht sogar ein Muss, auch für Nichtgläubige. Es ist eine schöne kleine römisch-katholische Kapelle. Wir lassen uns vollständig nieder, bevor wir unsere Reise fortsetzen. Wir steigen langsam ab, denn trotz unserer Schotterreifen ist das Absteigen über diese Kopfsteinpflaster eine Sache für sich.

Dass das Rennen hier lebendig ist, zeigt sich auf dem Rückweg. Wir fahren hinter zwei anderen Radfahrern, was sofort zu Blicken nach hinten führt. Ich mache keinen Hehl aus meinen Absichten, es kommt eine Steigung und nur einer kann als Erster oben ankommen. Unsere Kollegen biegen einfach anders ab, unser selbst ausgedachtes Rennen ist dahin. Aber wer A sagt, muss auch seinen Mitstreiter abhängen, also fahre ich mit voller Kraft weiter. Selbstgefällig komme ich nach meinem selbst konstruierten “Rennen” oben an. Über meinen “jugendlichen” Enthusiasmus lachend, fahren wir gemeinsam nach Zegelsem hinunter. Noch eine kleine Runde Kopfsteinpflaster rund um die Kirche, da fällt der Abschied schwer. Dann steigen wir zufrieden ins Auto.

Monte Marcella ist ein perfektes Basislager

Nach einem Aufenthalt, der Sie perfekt auf das Rennen in Monte Marcella vorbereitet, und zwei wunderbaren Tagen auf dem Rad, kehren wir nach Hause zurück. Der Monte Marcella ist als Ausgangspunkt hervorragend geeignet. Die Einrichtungen sind für Radfahrer hervorragend. Vor allem, wenn man bedenkt, dass man in der Höhe schlafen kann. Wenn man dann noch in Betracht zieht, dass die Umgebung natürlich atmet, hat man wirklich eine tolle Kombination! Wir würden gerne wieder kommen.

Routen von Monte Marcella