Dänemark hat ein neues Wort geprägt: Dänische Räderhaftigkeit. Die Idee? Kombinieren Sie Hygge mit sechs Kilometern Radfahren am Tag und Sie haben das Rezept für Glück. Das behauptet VisitDenmark im Vorfeld des Weltglückstages am 20. März. “Die Dänen fahren nicht Rad, weil sie glücklich sind. Sie sind glücklich, weil sie Rad fahren”, sagt Meik Wiking, CEO des Happiness Research Institute.
Sechs Kilometer pro Tag. Sympathisch. Aber seien wir ehrlich: Wenn Sie dies lesen, denken Sie eher an 120 km mit Seitenwind über eine dänische Brücke als an einen Abstecher zum Bäcker. Und genau hier wird es interessant. Denn hinter der Marketingfahne von Danish Wheelness verbirgt sich ein Radsportland, das in den letzten Jahren ernsthaft an seinem sportlichen Profil gearbeitet hat. Mit mehr als 16.000 km markierten Radwegen, einem brandneuen WorldTour-Rennen (Copenhagen Sprint) und Inseln, wie Fünen, wo sich Schotter und Asphalt ständig abwechseln.
Die Zahlen belegen dies. Die Dänen legen jeden Tag rund 2,2 Millionen Fahrten mit dem Fahrrad zurück, was 8 Millionen Kilometern pro Tag entspricht. Das sind fast 200 Runden um die Erde. Die Ärztin und Professorin Bente Klarlund Pedersen drückt es so aus: “Wenn Sie Rad fahren und in die Pedale treten, wandeln Ihre Muskeln stressbedingte Substanzen in eine harmlose Form um. Radfahren wirkt wie ein natürliches Antidepressivum”.”
Die Eiszeitroute - 400 km durch Sjælland
Wer eine mehrtägige Herausforderung sucht, landet bald auf dem Eiszeit-Route. Diese Route erstreckt sich über 390 Kilometer durch Sjælland (Neuseeland), durch Landschaften, die vor mehr als 20.000 Jahren von Gletschern geformt wurden. Denken Sie an die UNESCO-Geopark Odsherreddie Nationalpark Skjoldungernes Land und das Tal bei Elverdamsdalen mit der letzten funktionierenden Wassermühle der Region.
Vier bis fünf Tage, je nachdem, wie schnell Sie sind und wie viele Stopps Sie einlegen. Unterwegs passieren Sie Hegnsholt Hofladen in Lejre für Bio-Kaffee und belegte Brötchen, direkt an der Strecke. An solchen Details kommt man auf dem Weg vorbei.
Kopenhagen Sprint - das Erbe der Tour lebt weiter
Diejenigen, die unsere Geschichten über die Start der Tournee im Jahr 2022 gelesen hat, weiß, wie sich Dänemark seinerzeit der Radsportwelt verkauft hat. Das Chaos auf der Storebæltbrug, Fabio Jakobsen gewinnt den Sprint in Nyborg. Das war keine einmalige Feier.
Die Fortsetzung heißt Kopenhagen Sprint, ein internationales Eintagesrennen mit UCI WorldTour-Status für Männer und Frauen. Bei der ersten Ausgabe 2025 begann die Strecke am Wikingerschiff-Museum in Roskilde, durchgesetzt. Nordseeland über Hillerød und Humlebæk und endete mit fünf technischen Runden von 10 km durch das Zentrum von Kopenhagen. Bei der ersten Auflage 2025 gewann Jordi Meeus nach einem chaotischen Sprint, bei dem Dylan Groenewegen zu früh angriff.
Bei dem Rennen werden die gleichen Preisgelder für das Frauen- und das Männerrennen ausgeschüttet. Und für diejenigen, die selbst dorthin radeln wollen: Die Strecke durch Nordseeland überschneidet sich teilweise mit Schloss Route 48, die Schloss Kronborg (ja, Hamlet) verbindet sich mit Schloss Frederiksborg durch die UNESCO-geschützte Jagdlandschaft Par Force. Das fährt sich einfach gut.
Fünen - Schlösser, Schotter und Smørrebrød
Und dann Fünen. Die Insel, die sich selbst zum Fahrradinsel die 2017 eine der ersten Regionen war, die die UCI-Radregion-gekennzeichnet. Diejenigen, die unsere früheren Berichte über Fahrradinsel Fünen weiß, dass Dänemark flacher aussieht als es fährt.
Die Schloss-Route (Herregårdsruten) ist der Geschmacksträger: eine Mischung aus Asphalt und festem Schotter, vorbei an 123 Schlössern und Herrenhäusern, mit Bauernhöfen am Wegesrand. Die Svanninge Bakker, von den Einheimischen die Fünens Alpen genannt, liefert Pisten bis zu 5%. Nicht spektakulär steil. Aber genug, um die Beine nach einem Tag im Wind zu spüren.
Die Halbinsel Helnæs verdient einen Abstecher. Eine hügelige Straße von anderthalb Kilometern Länge, die auf beiden Seiten vom Meer umgeben ist, führt Sie zu einer kleinen Insel von nur 19 km². Wie wir in unserem Geschichte über die Fahrten mit Andrea und MaksMomente wie diese, an die man sich erinnert.
Fünen hat mehr als 200 Fahrradfreunde, lokale Stationen mit Reparatursets, Pumpen und Wasser. Praktisch, wenn man sich auf halber Strecke der Burgenstraße mit einer leeren Wasserflasche wiederfindet.
Basecamps und die Kunst der Nachfahrt
Bei der dänischen Nachfahrt dreht sich alles um smørrebrød und guten Kaffee. Unter Odense ist Kong Volmer der Ort für herzhafte offene Sandwiches in einem historischen Gebäude. An der Küste gelegen, hat es Faaborg die Røgeri Café im Hafen, perfekt für Fisch nach einer hügeligen Fahrt. Und die, die es größer wollen: Stella Maris unter Svendborg serviert Zehn-Gänge-Menüs mit Blick auf den Svendborgersund.
Für Übernachtungen: Hotel Knudsens Gaard in Odense können Sie Ihr Fahrrad mit auf das Zimmer nehmen. Unter Nyborg Angebote Hotel Hesselet Blick auf dieselbe Storebælt-Brücke, über die das Peloton 2022 geflogen ist. Und in Middelfart Sie sehen aus dem Comwell Kongebrogaarden über die Lillebælt-Brücke, das Fahrrad neben dem Bett.
Praktisch: Es fahren direkte Züge von Hamburg nach Odense und Kopenhagen. Wer mit dem Auto anreist, zahlt für die Überquerung der Grenze rund 37 € Maut. Brücke über den Großen Belt zwischen Jütland und Sjælland.
Weitere Routen, die Sie im Auge behalten sollten
Neben der Eiszeitroute und Fünen listet VisitDenmark noch eine Handvoll weiterer Routen auf, die einen Besuch wert sind:
- Panoramastraße 421 unter Møn, durch die UNESCO-Biosphärenlandschaft zu den weißen Klippen
- Die großen Fünf auf Fanø, 37 km entlang der fünf höchsten Dünen der Insel
- Das Beste aus dem Westen in Jütland, vorbei an weiten Stränden und dem Leuchtturm Rubjerg Knude
- Ostseeradweg N8, 820 km in Form einer Acht durch Süddänemark und die UNESCO-Stadt Christiansfeld
VisitDenmark fördert dieses Konzept als Dänische Radhaftigkeit. Kennen Sie dänische Routen, die wir noch nicht gefahren sind, oder haben Sie einen Lieblings-Smørrebrød-Halt? Wir würden uns freuen, davon zu hören!
