Mit seiner langen Strecke über dem Golf von Biskaya prägt der Jaizkibel die Clásica San Sebastián seit ihrer ersten Ausgabe. Wer von Hondarribia aus den Berg hinauffährt, entdeckt, warum der Durchschnittsanstieg von 5,9 % nur einen Teil der Geschichte erzählt. Und warum du den Anstieg unbedingt radeln willst. Jaizkibel ist der Anstieg des Baskenlandes und von San Sebastian.

Auf dem Papier wirkt Jaizkibel fast schon freundlich. Ein Wanderanstieg, der mit 9,1 km und 533 Höhenmetern einen durchschnittlichen 6% überbrückt. Ein Gipfel auf 455 Metern – was kann da schon schiefgehen? Dass die Höhenmeter mehr betragen als die Höhe des Gipfels, liegt vor allem an dem kleinen Abstieg, der dazwischen liegt. Die Messungen des Anstiegs weichen leicht voneinander ab. Manche geben 9,1 km und 533 Höhenmeter (5,9%) an, andere 8,1 km und 437 Höhenmeter (6%). Eines ist sicher: Er ist ein echter Krötzer.

Für jeden, der noch nie im Baskenland war, ist es eigentlich unmöglich, den Jaizkibel zu überspringen. Gerade weil der Anstieg das Herzstück der Clásica San Sebastián bildet, muss man ihn eigentlich gefahren sein. Denn die 10 km bergauf geben einem auch eine super technische Abfahrt in Richtung Stadt. In diesem Moment wird einem bewusst, warum er der entscheidende Punkt im Rennen ist und wo die Fahrer den Unterschied machen können.

Den Jaizkibel besteigen

Jaizkibel ist die längste der fünf bekannten baskischen Anstiege, die man in der Region finden kann. Die anderen bekannten Anstiege sind:

• Oiz mit durchschnittlich 11%
• Urkiola 9,2%
• Arrate 8,3%
• Orduña 7,51 TP3T.
• Jaizkibel mit 6%

Jaizkibel zeichnet sich durch seine Länge und Lage aus. Die GI-3440 führt von Hondarribia über den Berg in Richtung Lezo und Pasai Donibane. Zuerst klettert man nach Guadelupeko. Das ist noch durch den Wald. Während des Aufstiegs öffnet sich die Landschaft zur Küste, während unten die Bucht von Txingudi und die französische Grenze in Sicht kommen. Man kann nach hinten nach Frankreich und zur Seite in den Golf von Biskaya blicken.

Der Durchschnittswert von 5,91 TP3T verbirgt zudem ein unregelmäßiges Profil. Die ersten Kilometer sind leicht und weisen sogar eine kurze Abfahrt auf. Weiter oben gibt es längere Abschnitte mit einer Steigung von etwa 6 bis 7%, darunter eine Passage, die im Durchschnitt 9% erreicht, mit einem Spitzenwert im zweistelligen Bereich. Wer am Anfang zu enthusiastisch loslegt, bekommt das im zweiten Teil zu spüren. Es ist also zu Recht ein echter Krater.

Das macht den Jaizkibel für verschiedene Radfahrer geeignet. Man kann in Aussichtstempo ruhig hinauffahren, aber auch versuchen zu verstehen, wie eine Profimannschaft hier Druck macht. Wählt man Letzteres, muss man nach einer kontrollierten Eröffnung noch Kraft für die oberen Kilometer behalten.

Der De Clásica wurde um Jaizkibel gebaut

Die Clásica San Sebastián besteht seit 1981. Bei der Vorbereitung wurde zuerst an ein Rennen zwischen San Sebastián und Bilbao gedacht. Die Organisation entschied sich schließlich für eine Route innerhalb von Gipuzkoa, wobei der Jaizkibel als wichtigster Gebirgspass der Provinz im Mittelpunkt stand.

Während der ersten Ausgabe über 229 km starteten 71 Fahrer und nur 30 erreichten das Ziel. Marino Lejarreta griff auf Jaizkibel an und gewann solo. Ein Jahr später startete er dort erneut einen entscheidenden Angriff. 1987 folgte sein dritter Sieg.

Der Ort des Jaizkibel änderte sich danach regelmäßig. In den frühen Ausgaben lag der Gipfel von der Seite Hondarribia ungefähr 15 km vor dem Ziel. Andere Anläufe und zusätzliche Anstiege schoben den Berg später weiter von San Sebastián weg. Im Jahr 2014 lag die letzte Passage sogar fast 54 km vor der Ankunft.

Dadurch wurde Jaizkibel seltener zum Ort des letzten Angriffs, aber der Anstieg blieb, auf dem Teams das Rennen aufbrechen konnten. Die Länge macht ein hohes Tempo kostspielig. Fahrer, die schlecht positioniert sind oder einen schlechteren Tag haben, beginnen den nachfolgenden Erlaitz bereits mit Rückstand.

Jaizkibel als letzter Richter

Auch in der Clasica (oder Klasikoa) von 2026 liegt der Jaizkibel wieder als Scharfrichter auf der Strecke. Aber dieses Mal liegt dieser Klassiker 60 km vor dem Ziel, auf 160 der 220 ausgeschilderten Kilometer. Der finale Anstieg ist dieses Mal der kurze Buckel ‘Murgil’ an der Westseite von Donostia (wie San Sebastián in baskischer Sprache heißt).

Auch in der Tour de France 2023

Die Tour de France 2023 startete im Baskenland. Die Erste Etappe ging von Bilbao über die Küste und eine weitere Schleife zurück nach Bilbao, Die Höhepunkte dort waren San Juan de Gaztelugatxe, der Gang entlang Gernika und unterwegs die Anstiege des Laugiz, Morga, Vivero und des Pike.

Etappe 2 ging über die Jaizkibel. Der Start war in der Regionalhauptstadt Vitoria-Gasteiz und das Ziel lag in San Sebastian. Auch in dieser Etappe war die Jaizkibel der Scharfrichter. Diese Etappe nachradeln, das ist auch eine tolle Herausforderung. Achtung: 210 km und eine Menge Höhenmeter. Plus: Sie müssen danach noch zurück.

Etappe 3 war entlang der Küste, vorbei an Zarautz und San Sebastian in Richtung Frankreich.

Eine Schleife von Hondarribia

Hondarribia ist die logische Basis, um die Kursseite von Jaizkibel zu erleben. Für eine machbare Runde legen Sie die folgenden Punkte in Ihrem Routenplaner fest:

1. Start in Hondarribia und suche von der Stadt aus die GI-3440.
2. Klettern Sie von der Hondarribia-Seite zum Gipfel von Jaizkibel.
3. Daal über die gleiche GI-3440 Richtung Lezo in Pasai Donibane.
4. Lege zuerst einen niedrigeren Rückweg über den Korridor in Richtung Ich laufe riesig.
5. Endlich wieder drin Hondarribia, in der Altstadt oder La Marina.

Eine feste Distanz für den Anstieg beträgt etwa 8 Kilometer, mit gelegentlichen kleinen Anstiegen. Wir haben eine wunderschöne Route für dich ausgearbeitet, die von Basquetour zusammengestellt wurde. Diese führt von Zarautz (quasi im Hinterhof von Haimar Zubeldia) über einen schönen Anstieg mit Blick auf den Golf von Biskaya zur Steigung in Hondarribia. Sie zeigt, warum Jaizkibel der Anstieg des Baskenlandes und von San Sebastian ist.

Du kannst natürlich wählen, eine Runde von San Sebastian aus zu machen (die kannst du einfach aus der obigen Route entnehmen) oder du kannst den Anstieg direkt von der Stadt aus hochfahren, dann nach Hondarribia abfahren und umkehren. Dann hast du ihn ganz abgehakt.

Buchten und aktuelle Bedingungen

Die Abfahrt Richtung Lezo hat viele Kurven. Rechnen Sie mit entgegenkommendem Verkehr und schneiden Sie die Kurven nicht. Die Straße wird auch von Autos und Motorrädern befahren, daher ist dies kein abgesperrtes Trainingsgelände.

Auf der GI-3440 gab es zuvor vorübergehende Sperrungen für Arbeiten, darunter Wartung zwischen Lezo und Donibane. Überprüfen Sie vor Beginn lokale Verkehrsmeldungen, Wetter und alle Veranstaltungen. Nebel und Regen können die freie Sicht schnell ersetzen und den Abstieg deutlich schwieriger machen.

Zuerst klettern, dann den Kurs sehen

Am Tag der Clásica erfordert diese Runde zusätzliche Planung. Die sicherste Herangehensweise ist, früh den Jaizkibel zu fahren und damit weit vor der Rennkarawane von der Strecke zu sein. Danach kann man sich Richtung San Sebastián begeben für spätere Durchfahrten oder das Ziel am Boulevard, je nach Streckenverlauf des jeweiligen Jahres.

Rechnen Sie nicht mit freier Durchfahrt, sobald die Straßensperrungen aktiv sind. Die Route, Ankunftszeiten und Verkehrsmaßnahmen können sich mit jeder Ausgabe ändern. Überprüfen Sie daher die offiziellen Streckeninformationen und wählen Sie im Voraus, ob Sie Jaizkibel am Straßenrand erleben oder das Finale in San Sebastián. Beides zu kombinieren erfordert ausreichend Zeit zwischen der Durchfahrt und dem Ziel.

Zurück in Hondarribia ist La Marina bereit für die Erholungsrunde. Wer den Anstieg ebenfalls auf dem Brett sehen will, findet bei Bar Gran Sol sogar ein Pintxo mit dem Namen Jaizkibel. Zuerst diese 9,8 km abhaken, danach erst bestellen. Dann kannst du wieder sehen, warum der Jaizkibel der Anstieg des Baskenlandes und von San Sebastian

Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Turespana – Spanisches Tourismusbüro in den Niederlanden verfasst