Als der Wecker um 07:15 Uhr klingelt, höre ich wieder einmal die Vögel singen. Beim Blick durch das Hotelfenster fällt mir eines sofort ins Auge: Es gibt heute Wolken. Das kann in den Bergen alles Mögliche bedeuten. Normalerweise bedeutet es ein bisschen Schutz vor der Sonne. Oft bedeutet es Regen. Ganz gelegentlich mit Gewitter. Ein kurzer Blick in das lokale Schauerradar gibt die entscheidende Antwort. Kein Regen. Gut so. Dann kann es losgehen. Denn das Programm ist wieder köstlich. Radfahren in Crans-MontanaDer Lac des Dix oder auch Barrage de la Grand Dixence genannt. Eine sogenannte Sackgasse, die in 25 Kilometern zum Fuß der Staumauer führt. Auch der Anstieg zurück zum Dorf Crans steht auf dem Programm, der eine große Herausforderung darstellt. Lesen Sie hier übrigens, Teil 1 unserer Reise nach Crans-Montana.
Nach unten gehen
Das Skidorf Crans-Montana liegt 1500 Meter (oder 1400 Meter, je nachdem, wen Sie fragen) über dem Meeresspiegel. Eine der Besonderheiten des Aufenthalts in Crans-Montana ist, dass man eigentlich immer zuerst hinunter und erst dann wieder hinauf fährt. Von unserem Basecamp im Zentrum, die Alaïa-LodgeEs geht in einer geraden Linie bergab. Das ist ziemlich wichtig zu wissen: Am Ende geht es fast immer bergauf. Es sei denn, man ist völlig kaputt. Dann kannst du den Bus oder die Seilbahn nehmen. Wenn das der Fall ist. Für den Bus musst du immer eine Reservierung für dein Fahrrad machen. Auf eigene Gefahr. Unsere Fahrt beginnt also wieder mit einem Abstieg. Diesmal auf kleineren Straßen durch die Weinberge. Die Prozentsätze dort sind nicht allzu schlecht. 20% eine schmale Gasse hinunter. Die Schwellen am Ende bei Sion waren nicht in Komoot.
Grand Dixence
Die Barrage de la Grand Dixence in der Nähe des Lac des Dix ist ein sehr bekannter Staudamm und eine etwas weniger bekannte Fahrradtour. Der 1929 errichtete Staudamm ist ein imposantes Bauwerk. Er ist nach dem Staudamm in Tadschikistan der größte und höchste Staudamm der Welt. Mit einer Höhe von 285 Metern und einer Länge von 700 Metern ist es unglaublich, dass es sich um ein von Menschenhand geschaffenes Bauwerk handelt. Vor allem in Anbetracht der Zeit, in der es gebaut wurde, ist es ein absolutes Meisterwerk. Es ist die größte Schwergewichtsmauer der Welt. Ich könnte diesem Staudamm noch einen ganzen Artikel widmen, und es wurde sogar ein Film über seinen Bau gedreht. Alles in allem ziemlich beeindruckend. Wenn Sie das bedenken, werden Sie ein Bauwerk wie Grand Dixence noch mehr zu schätzen wissen.
Ruhig beginnen
Als wir den Abstieg geschafft hatten, wurden wir von Erwin & Erwin empfangen. Sie sind den Abstieg mit dem Auto gefahren. Das spart auch auf dem Weg nach oben. Wir machen uns auf den Weg zum Beginn des Aufstiegs, von einem Vorort von Sion geht es hinauf. Komoot führt uns wieder einmal über ein Stück Schweizer Flachland. Der Zähler schiesst auf über 20 Prozent, und auf dem Gipfel dieses feinen Aufwärmtrainings hecheln wir wie Postpferde. Dann geht es erst richtig los, wie José de Cauwer immer sagt. Die ersten Kilometer nach Vex verlaufen auf der normalen Provinzstraße. Nicht die schönste Strecke und sicher auch nicht die ruhigste. Das muss man erst einmal verkraften, denn nach dem Sauren kommt das Süße.
Aufwickeln
Der Anstieg nach Grand Dixence zeichnet sich vor allem durch seine Länge, die Zweiteilung des Anstiegs und auch durch die Höhe aus. Der Zielpunkt liegt auf über 2.100 Metern. Bei diesem Anstieg steckt der Teufel im Detail. Auf den letzten vier Kilometern erwarten Sie Steigungen, bei denen Ihnen schwindelig wird. Es ist ein Kunstwerk, das dort in den Kehren wartet, aber eines, durch das man stapfen muss. Auf dem Weg dorthin ist der erste Abschnitt zwischen Vex und Héremance ein schöner Abschnitt mit Kurven und Blicken über das Tal. Nach Héremance kommt der hintere Teil des Tals in Sicht und mit ihm der imposante Staudamm. Wir halten kurz im Dorf an, um uns wieder zu sammeln und Wasser nachzufüllen. Bis jetzt ist es voller Genuss.
Ungeheuerlicher Aufstieg
Je näher man dem Endpunkt kommt, desto deutlicher wird, was für ein Monster diese Steigung eigentlich ist. Nachdem man kurzzeitig durch ein relativ flaches Stück in Lethargie versetzt wurde, beginnt die Straße wieder schnell anzusteigen. Sie verläuft fast geradlinig und wird erst vier Kilometer unterhalb des Gipfels zu einem Gewirr von Haarnadelkurven. Täuschen Sie sich nicht darüber, dass diese Gerade mit durchschnittlich acht Prozent einfach so ansteigt. In den Haarnadelkurven beginnt der Wahoo ernsthaft zu kämpfen. Er wird tiefrot und ich sehe Zahlen bis zu fünfzehn Prozent. Ein paar hundert Meter lang sinkt er nicht unter zehn. Es ist harte Arbeit, schweißtreibend, aber in der Zwischenzeit schaue ich mir die schönen Haarnadelkurven an. Das werden angenehme Fotos sein!
Sturm
Schließlich erreichen wir die Spitze. An der Staumauer gibt es die Möglichkeit, mit der Seilbahn bis ganz nach oben zu fahren. Mit dem Fahrrad ist das nicht möglich, man landet unten an der Staumauer. Wir bleiben dort und lassen uns auf der Terrasse nieder, um etwas zu trinken. Plötzlich hören wir weiter hinten ein Rumpeln. Ohne es zu bemerken, wir waren zu sehr mit dem Aufstieg beschäftigt, hat sich eine Wolkendecke über dem Tal gebildet. Die dunklen Wolken sind bedrohlich und die Geräusche, die sie begleiten, sagen alles. Das bedeutet Ärger. Man hat dann zwei Möglichkeiten: an Ort und Stelle bleiben oder schnell umkehren. Ruben und ich entscheiden uns, nachdem wir unser Glas geleert haben, für den direkten Rückweg. Erwin und Erwin bleiben noch eine Weile oben und gehen auf die Dammkrone. Im Nachhinein betrachtet, waren beide Entscheidungen gleich gut. Das Gewitter hat sich verzogen.
Abstieg
Die Abfahrt ist das reinste Vergnügen. Die ersten vier Kilometer sind kurvenreich, aber dank der kurzen Abschnitte hat man keine hohe Geschwindigkeit und kann technisch gut absteigen. Der Verkehr ist nicht allzu schlimm und die meisten Kurven sind frei. Nach vier Kilometern biegt man auf die lange freie Strecke ab. Ab hier geht es wirklich mit Vollgas bergab. Das ist manchmal ganz nett. Wenig Knicke im Straßenbelag, wenig bis gar kein Verkehr. Eigentlich kann man sich völlig in seiner eigenen Welt verlieren. Das ist das Tüpfelchen auf dem i bei diesem Anstieg. Obwohl er eine Sackgasse ist, steht er ganz oben auf der Liste der gefahrenen Anstiege.
Nasse Straßenoberfläche
Je näher wir Hérémence kamen, desto nasser wurde die Fahrbahn. Das Gewitter brachte auch etwas Regen mit sich und offenbar öffnete der Himmel für eine Weile seine Schleusen. Wegen der Hitze trocknet sie auch schnell wieder ab. Zum Glück ist es keine kurvenreiche Strecke. Im Dorf halten wir wieder an, um die Flaschen aufzufüllen und Ruben macht einige Arbeiten an seinem Fahrrad. Die Felgenbremsen sind in die Jahre gekommen und müssen gewechselt werden. Wir sind zwar im Schatten, aber jeder Schritt in der Sonne ist ein Angriff auf den Körper. Es heizt sich sehr stark auf. Das letzte Stück über Vex und einige schöne Haarnadelkurven führt uns zurück auf die Provinzstraße nach Sion. Unten angekommen, geht es durch das Tal nach Sierre, um den Aufstieg zu beginnen.
Aufgeben
Schon während des Aufstiegs bemerke ich körperliche Unannehmlichkeiten. Diese gehen nicht weg und ich kann mich bergauf nicht richtig drehen. Ich bin froh, als ich den Gipfel erreiche. Mit dem schmerzhaften Aufstieg nach Crans-Montana im Hinterkopf, beobachte ich diesen noch eine Weile. Bei der Talquerung erfahre ich, dass es noch einmal 15 Kilometer mit acht Prozent bergauf gehen wird, und das in der brennenden Sonne. Die Entscheidung ist gefallen. In Sierre kehren wir in einem örtlichen Zelt ein, um etwas zu essen, und dann fahre ich weiter. Eine Zeit lang ist es nicht anders. Später erfahre ich, dass Rubens Aufstieg auch nicht selbstverständlich war. Das ist dann ein schwacher Trost. Als ich hinauffahre, sehe ich meinen großen Freund, Christus den Erlöser. Den ganzen Tag nicht gesehen. Das nächste Mal werden wir wieder um Hilfe bitten.
