Een nieuw fietsinitiatief in West-Ligurië, Pedala a Ponente, verbindt ruim 30 routes door het achterland van Savona, Imperia en Cuneo. Minder claxons, meer dorpjes. En de Poggio rijd je er gewoon bij.

Wie aan fietsen in Ligurien denkt, denkt aan de kust en denkt automatisch aan Milaan-Sanremo. Aan de Via Aurelia met zijn ongeduldige Italiaanse automobilisten, aan de prachtige maar drukke Pista Ciclabile langs de Riviera dei Fiori, en natuurlijk aan de pelgrimstocht naar de Poggio di Sanremo. Maar het binnenland? Dat bleef voor de meesten een blinde vlek. Eind februari is daar Pedala a Ponente gelanceerd: het eerste geïntegreerde fietstoeristische netwerk dat je stelselmatig dát binnenland in trekt.

Wat is het precies?

Pedala a Ponente verbindt 23 tot 24 gemeenten in de provincies Savona, Imperia und Cuneo (ja, dat is al Piemonte) via meer dan 30 rondjes. Het netwerk telt rond de 1.600 tot 1.750 km aan routes, goed voor zo’n 37.000 tot 40.000 hoogtemeters. Dat zijn geen vlakke kustritjes.

Het project wordt geleid vanuit Altare (SV) en is opgezet door Onirica Srl, een sociaal ondernemerschap uit Lombardije. De filosofie: fietstoeristen wegtrekken van de overvolle kust en ze laten kennismaken met de dorpen, passen en gastronomie van het achterland. Lucia Moscato, burgemeester van Testico, zei bij de presentatie: “We hebben besloten onze bestuurlijke acties te versterken om ons gebied en onze bijzonderheden beter bekend te maken.”

Navigeren zonder app

Pedala a Ponente heeft bewust géén app ontwikkeld. Hun argument: een app produceert 100 tot 1.000 keer meer CO₂ per jaar dan een PDF. In plaats daarvan werken ze met QR-codes die je naar een interactieve PDF leiden, met directe links naar Google Maps als navigator.

Wij trekken hier wel even een wenkbrauw op. Google Maps in een Ligurisch bergdal zonder bereik is niet altijd je beste vriend. En GPX-export voor je Garmin of Wahoo? Daar wordt niet over gerept. Ons advies: download je routes van tevoren, neem een powerbank mee, en vertrouw niet blind op één navigatiebron (dat geldt trouwens overal).

Interessante routes

Ligurië heeft de afgelopen jaren flink geïnvesteerd in fietsinfrastructuur. De Pista Ciclabile della Riviera dei Fiori is inmiddels zo’n 28 tot 32 km lang, loopt van Imperia zu Ospedaletti en is gebouwd op een oude spoorlijn. De Capo Nero-tunnel tussen Sanremo en Ospedaletti is versierd met quotes uit de geschiedenis van Milaan–Sanremo.

Maar tot nu toe miste er een gestructureerd aanbod voor het binnenland. Pedala a Ponente vult dat gat. De routes lopen door plekken als Molini di Triora, Ormea und Calizzano, dorpen waar je normaal alleen komt als je een local kent of verdwaalt. Of allebei.

Combineer het met de Poggio

Wie naar dit stuk Ligurië gaat, wil ook even de Poggio op. Die 3,7 km met gemiddeld 3,5% en een piek van 8%. Het peloton van de Classicissima komt hier elk jaar voorbij. De technische afdaling richting Via Roma is het dessert.

En dan is er de Cipressa nog: 5,6 km aan 4,1% gemiddeld, met stukken tot 9%. Beide klimmen zijn prima te rijden vanuit Diano Marina, waar je tegenwoordig meerdere bike hotels vindt met fietsstalling, werkplaats en vroeg ontbijt.

De combinatie ligt voor de hand. Eén dag de kust en de Poggio. Eén dag een binnenlandlus via Pedala a Ponente. En nog een dag de Pista Ciclabile als uitrol.

Praktisch

Beste Saison	Voorjaar (april–juni) of herfst (september–oktober), minder hitte en minder verkeer
Reifen	Kust: 28–32 mm volstaat. Binnenland: afhankelijk van de lus, maar reken op 35–45 mm voor gravel
Navigation	QR-codes via Pedala a Ponente + eigen GPX-backup. Offline kaarten downloaden
Basecamp	Diano Marina voor de kust, Altare oder Ormea voor het binnenland

Zusammenfassend

Of Pedala a Ponente in de praktijk net zo goed werkt als op papier, dat moeten we nog uitvinden. We zijn benieuwd. Het netwerk is vers, de routes zijn er, de infrastructuur groeit. Het netwerk beoogt fietsers van de drukke kust naar het achterland te leiden.

Wie heeft er al gereden in dit stuk Ligurië? Ken je routes rond Molini di Triora oder Calizzano die we moeten weten? En navigeert iemand hier serieus met Google Maps in de bergen? We horen het graag.

Meer info vind je op deze site