Wenn Sie auf der Suche nach großartigen Anstiegen oder einzigartigen Routen sind, haben wir hier eine lustige Herausforderung für Sie: Schnappen Sie sich das Kart von Europa und schauen Sie, wo Sie die Grenze zwischen 2 Ländern oder manchmal sogar 3 bis 4 Ländern in einer Route überqueren können. Tolle Beispiele sind der Colle D'Agnelloden Steven Kruijswijk nie vergessen wird, der Col du Großer Bernhardiner, drei Länderpunkte in den Beneluxländern, aber auch der berühmte Brennerpass, um nur einige zu nennen. An der Grenze zwischen Italien und der Schweiz, genauer gesagt zwischen der Lombardei und dem Tessin, warten einige schöne Herausforderungen auf Sie. Heute besteigen wir die Alpe di Neggia: ein verstecktes Juwel im Tessin. Freuen Sie sich auf atemberaubende Ausblicke auf den Lago Maggiore, knifflige Haarnadelkurven und eine Abfahrt, die Ihre ganze Aufmerksamkeit und wahrscheinlich neue Bremsbeläge erfordert. Lesen Sie mich schon wieder?
Vorschau
Wenn ich in meinem Italienurlaub eine Radtour plane, steht die Alpe di Neggia ganz oben auf der Liste. Durch meinen Reiseführer-Freund Alain Rumpf Ich habe den Anstieg schon einmal vorbeifahren sehen. Allerdings ritt er die Variante von Tessin auf. Da ich mich in der Nähe von Cuveglio, Varese, befinde, ist die andere Seite des Anstiegs mein Teil. Als ich mir schnell die Höhenprofile ansehe, habe ich sofort Lust auf eine große Fahrt" daraus zu machen. Von Cuveglio über den Pass in Richtung Schweiz und dann hinunter nach Ascona-Locarno. Dann am Rande des Lago Maggiore entlang nach Verbania. Wieder auf der Suche nach der Seele von Ganna. Diesmal Filippo.
Ein großartiges Treffen
Soziale Medien werden nicht umsonst "soziale" Medien genannt. Ja, es gibt viele Nachteile von Instagram, Facebook, TikTok und so weiter. Die Techniken, die diese Plattformen einsetzen, um Sie als Nutzer zu finden, sind manchmal zu hässlich, um sie in Worte zu fassen. Trotzdem kann man sich diese Vorteile zunutze machen. Während der Corona-Periode bin ich selbst aktiver auf Insta geworden und habe trotzdem einige Kontakte gewonnen. Gemeinsamer Nenner? Die Liebe zum Radsport. Einer dieser Kontakte ist David, der auf insta als Dobos1975 aktiv ist. Davide fährt seit 2020 aktiv Rad und ist dem Radsportfieber total verfallen. Wir kommen über den Chat ins Gespräch. Wenn ich einen Urlaubsschnappschuss poste und eine Fahrt auf Strava eintrage, bekomme ich eine Nachricht von ihm, ob ich Lust auf eine gemeinsame Fahrt habe. Er wohnt nur eine Stunde von Cuveglio entfernt. Das ist natürlich super cool und wir verabreden uns für eine gemeinsame Fahrt.
Alte Schule
Ich selbst bin sehr offen und lerne gerne neue Leute kennen. Dennoch finde ich das Konzept "Wir sind Freunde auf Instagram" kompliziert. Denn wie gut kennt man jemanden, den man nur über einen Bildschirm sieht oder mit dem man "spricht"? Wie ist eine solche Person im wirklichen Leben? Ist sie anständig? Man weiß es nicht. Als ich am Samstagmorgen um 07:00 Uhr endlich im Café ankomme, kommt es zu einem herzlichen Treffen. Es stellt sich heraus, dass David und ich uns sehr gut verstehen. Natürlich trinken wir erst einmal einen richtigen 'caffè' und mit meinen Italienischkenntnissen entsteht sofort ein gutes Verhältnis.
Nachdem mein Reisebegleiter sein Fahrrad geschnappt hat und startklar ist, rollen wir in Richtung Norden. Der Lago Maggiore ist unser erster Zielpunkt. Wegen der frühen Stunde gibt es noch wenig Autofahrer, geschweige denn Radfahrer. Die Temperatur ist noch angenehm, obwohl es mitten im Sommer ist. Wir führen gute Gespräche. David erzählt von seinem Einstieg ins Radfahren, dass er verrückt nach Zahlen ist und Strava sein zweites Zuhause. Wie das Bezwingen von Pässen eine schöne Herausforderung in seinem Leben als Junggeselle ist. Ein anderer Ansatz als bei mir, aber super cool zu hören. Er fährt erst seit zwei Jahren Rad, hat aber eine gute Basis durch Laufen und andere Ausdauersportarten. Sehr schön.
Über Dorfstraßen und entlang der Uferpromenade
Die ersten 20 Kilometer führen uns durch kleine Dörfer und über Landstraßen. Der Asphalt ist größtenteils gut, die Straße ist hügelig und wir werden durch Bäume und Gebäude ein wenig vor der Sonne geschützt. In Dörfern wie Cantevria und Cassano Valcuvia sitzen alte Männer auf Stühlen und warten darauf, wie sich der Tag entwickeln wird. Das freundliche 'Buongiorno oder Ciao' schreckt sie fast auf. Manchmal riecht man schon den Duft des 'ragú'. Vor meinem geistigen Auge sehe ich eine 'Nonna', die mit einem großen Holzlöffel in einer Pfanne rührt. Alles nach Gefühl und Erfahrung, auch die Gewürze, die Dosierung und die Kochzeit. Wann können wir uns setzen?
Nach etwa 20 Kilometern, als wir das Dorf Luino erreichen, erblicken wir das schöne, klare blaue Wasser des Lago Maggiore, eines der drei großen Seen Italiens. Wir folgen der Form des Sees in Richtung Norden, bis zum Fuß des Anstiegs. Wieder sind die Straßen bemerkenswert ruhig. Wir fahren immer noch gut geschützt durch die Bäume und Tunnel. Ab und zu rauscht ein aufgeheizter Italiener vorbei, aber wenn man gut hintereinander fährt, ist das kein Problem. Kalkuliert, dieses aufgeheizte Verhalten.
Ich liebe Holland
Wir fuhren an Villagio Olandese vorbei, dem "holländischen Dorf", einem Ort, den man meiner Meinung nach meiden sollte. Ich habe es auf der Karte gesehen und konnte meinen Augen nicht trauen. Es stellte sich heraus, dass irgendwo in den 60-70er Jahren eine holländische Stiftung begann, Ferienhäuser zu bauen. Es ist eine Kopie eines Center Parcs aus dieser Zeit. Typische holländische Ferienhäuser, aber nur einen Steinwurf von der italienisch-schweizerischen Grenze entfernt. Hier gibt es keine Panini Luigi, aber ob es auf der Speisekarte des Restaurants Stamppot gibt, wage ich nicht zu versprechen. Dennoch ist es etwas Besonderes, diesen niederländischen Expansionismus in Italien wieder zu erleben.
Der Höhepunkt, aber nicht die Grenze
Die Alpe di Neggia ist ein verrückter Aufstieg. Auffallend ist, dass es sich um eine Art zweistufige Rakete handelt, bei der die erste Stufe in Italien liegt, der Gipfel aber weit jenseits der Grenze in der Schweiz. Das sieht man bei dieser Art von 'Grenzfall' nicht oft. Normalerweise liegt der Gipfel auf der Höhe der Landesgrenze. Das ist auch logisch, im Hinblick auf die Geschichte und die Verteidigungslinie. Auch im Hinblick auf die Kontrolle ist es einfacher, aber anscheinend litt die Schweiz an Entschlossenheit, oder es gibt einen anderen Grund, warum der Gipfel nicht an der Grenze liegt. Wer weiß das schon. In Maccagno biegen wir rechts ab und werden sofort mit den charakteristischen kurzen Haarnadelkurven verwöhnt, die man in Italien häufig sieht.
Jeder, der schon einmal auf dem Civiglio gefahren ist, wird dies sicherlich erkennen. Er ist relativ schmal und durch die kurzen Abschnitte gewinnt man schnell an Höhe. Das bedeutet aber auch, dass man schnell eine schöne Aussicht über einen Talabschnitt mit dem See im Hintergrund hat. Herrlich. Wir fahren jetzt gelegentlich ein bisschen in der Sonne, aber die frühe Stunde hilft uns. Die Hitze ist noch erträglich. Sanft geht es höher und höher, und unterwegs durchqueren wir kleine Dörfer, in denen die Kirche und das Café noch im Mittelpunkt stehen.
Strukturen
Kurz vor der Grenze zur Schweiz, auf einem Abschnitt mit einer Abfahrt, müssen wir voll bremsen. Ein großer Lastwagen versperrt die Durchfahrt. Der Bagger, der seine Schaufel füllt, dreht sanft ab und zurück. Wir nehmen Blickkontakt mit dem Lkw-Fahrer auf und die internationale Geste für "Ich kann nichts dafür, es ist wie es ist" zaubert uns ein Lächeln ins Gesicht. Auf der anderen Seite des Lastwagens wartet eine Gruppe älterer Damen ebenfalls, bis sie weiterfahren können. Sie zucken mit den Achseln. Es ist, wie es ist.
Nachdem der Lkw beladen und die Straße geräumt ist, können wir weiter bergauf fahren. Bald haben wir unseren Rhythmus wiedergefunden und passieren das verlassene Zollamt. Die Dogana ist hier nicht mehr aktiv. Wir passieren auch die Landesgrenze und sehen, ob wir es glauben oder nicht, sofort ein Postauto, das sich auf den Weg macht. Typisch Schweiz, wo jede Ecke von einer Buslinie bedient wird.
Dieser Abschnitt des Anstiegs ist auch der anspruchsvollste. Zweistellig in der Steigung, aber trotzdem schöne Kehren. Entlang der Seite finden wir typische Schweizer Alpenhäuser, mit denen auch die Dokummer Vlaggen Centrale gutes Geld gemacht hat. Die Schweizer sind ein stolzes Volk, wie sich herausstellt.
Weggeblasen
Wir nähern uns dem Gipfel und David hat sichtlich Mühe. Er ist noch kein sehr erfahrener Bergsteiger. Die Suche nach der Verteilung seiner Kräfte, das ist eine Herausforderung. Ich ermutige ihn, noch ein bisschen weiter zu gehen. Der Gipfel winkt und oben erwartet uns ein herrlicher Blick auf den Lago Maggiore und die Stadt Ascona. Atemberaubend. Das ist es auch und wir sind beide beeindruckt. Wie weggeblasen; aber auch buchstäblich, denn es weht ein sehr starker Wind. Wir machen einen Toilettenstopp (praktisch auch für die weiblichen Leser: hier gibt es eine sehr saubere öffentliche Toilette, mit einer separaten Damen- und Herrentoilette! Busti mackintosh für eine Weile. Immerhin ist der Wind wirklich kühl!
Aufgepasst! Attenzione!
Wir steigen wieder auf unsere Räder und beginnen die Abfahrt. Und was für eine Abfahrt: Wie der Aufstieg besteht sie aus kurzen geraden Streckenabschnitten mit einer (blinden) Haarnadelkurve nach der anderen. Man muss wirklich aufpassen, denn der Verkehr ist ziemlich stark und die Straßen sind hier sehr schmal. Es bleibt nicht viel Zeit, um die Aussicht und die Kurven zu genießen. Wir nehmen uns auch nicht die Zeit, um für Fotos anzuhalten. Heute rollen wir weiter.
Der zweite Teil des Abstiegs ist etwas weniger steil und daher entspannter als der erste Teil. Wenn Sie nach oben schauen, können Sie den schönen See und die Stadt sehen. Seien Sie jedoch vorsichtig: Auf den letzten 1,5-2 Kilometern fahren Sie in die bewohnte Welt hinein und es herrscht reger Verkehr! Es ist lebensgefährlich, hier wie ein Blinder abzutauchen. Selbst mit offenen Augen können wir eine Kollision nur knapp vermeiden.
Entlang des Sees durch die Stadt
Ascona-Locarno hätte auch eine Stadt in Italien sein können. Ein schöner Boulevard, klassische Häuser, Sie nennen es. Es liegt in der Schweiz, genauer gesagt im italienischsprachigen Kanton Tessin. Es ist ein Schmuckstück, das muss man sagen. Wir fahren mitten durch die Stadt, auf schönen Radwegen, die manchmal abrupt enden. Daran mangelt es sowohl in Italien als auch in der Schweiz noch. Die Fahrradinfrastruktur ist oft dem Auto untergeordnet. Das Ergebnis sind Wartehäuschen, Poller und manchmal abrupte Enden der Wege.
Unser Ziel ist es, Ascona zu durchqueren und dann dem Seeufer entlang zurück nach Canobbio in Italien zu fahren. Nachdem wir die Stadt hinter uns gelassen haben, fahren wir auf der größeren Durchgangsstraße. Es gibt viel Platz zum Radfahren, aber auch viel Verkehr. Wir fahren jetzt meistens hintereinander, was zwar bedauerlich, aber nicht unüberwindbar ist. Inzwischen haben wir auch schon mehr als die Hälfte der Strecke hinter uns gebracht. Als wir kurz aneinander vorbeifahren, nicken wir uns verständnisvoll zu: Sobald wir in Italien sind, werden wir auf einen Kaffee anhalten. Nicht nur billiger, sondern es wäre eine Todsünde, in der Schweiz einen Kaffee zu trinken.
Zurück in Italien: weiter nach Ganna
In Canobbio halten wir tatsächlich im ersten Café, das wir sehen. Wir genießen den Kaffee und das Eis. Mit seiner Glutenallergie muss David nach guten Optionen suchen, aber auch er kann sich verwöhnen lassen. Wir plaudern noch ein bisschen, über so schöne Dinge wie Familie, Arbeit und das Leben. Vollgetankt schwingen wir uns wieder auf unsere Räder. Ich bin glücklich mit meinem Etxeondo Reihe von heute. Die Kombination aus meinem Alde Hemd und das Orhi Hose, ist perfekt. Wunderbar leicht und luftig, genau richtig für dieses heiße Wetter. David fährt immer noch mit einem Kopftuch (vorwärts, er ist Italiener und Pantani....), um seinen kahlen Kopf zu schützen. Ein dünnes im Sommer, eine warme Mütze im Winter. Einfach gut!
Sobald wir unseren Rhythmus wiedergefunden haben, werden wir von einer Gruppe fanatischer Männer eingeholt, die ein schnelleres Tempo vorlegen. Ihrer Kleidung nach zu urteilen, stammen sie ebenfalls aus der Gegend von Cuveglio. Team Peruffo" steht auf dem Gesäß eines Italieners mit braunen Binden. Peruffo ist der Süßwarenladen für Fahrradliebhaber in der Region. Der Laden ist prall gefüllt mit Pinarello's, BMC's und Bianchi's. Sicherlich werden Sie dort Ihr Traumrad finden.
Die Männer vom Team Peruffo nehmen uns im Schlepptau. Wir biegen mit ihnen ab, was uns auch hilft, in einem guten Tempo nach Verbania zu kommen, wo nicht nur die Wiege von Filippo Ganna stand, sondern auch das Boot nach Laveno abfährt. So können wir unsere Runde beenden, ohne den ganzen See zu umrunden.
Verbania
Verbania ist eine untypische Hafenstadt. Hier dreht sich alles um die Fähren von und zu den Isole Borrommee, wo Tag für Tag Touristen in Scharen anlanden. Jemand beschrieb den Anblick als den der Strände der Normandie im Jahr 1944. Nun ja, ohne das Feuer und die vielen Toten, aber das Bild der vielen Boote und Menschenmassen sagt alles. Von Verbania aus fahren auch andere Fähren in die verschiedenen Ecken des Sees. Wir müssen nur die direkte Überfahrt machen, die nur 20 Minuten dauert. Ein Ticket mit dem Fahrrad kostet knapp 5 € und es gibt jede Menge Platz. Das Boot fährt alle 30 Minuten, so dass die Wahrscheinlichkeit, dass man lange warten muss, ziemlich gering ist. Müssen Sie trotzdem warten? Dann machen Sie einen Zwischenstopp in der Stadt, um auf dem Marktplatz oder an der Promenade etwas zu trinken oder ein Eis zu essen. Sie werden nicht enttäuscht sein.
Die letzten Kilometer
Als wir in Laveno ankamen, waren es noch 10 Kilometer bis zum Beginn unserer Fahrt. Wir passierten Cittiglio, den Ort, an dem Binda mit einem Kreisverkehr geehrt wird. Komoot hat uns vorher ein paar zusätzliche Höhenmeter spendiert. Danke dafür, aber das hätten wir nicht gebraucht. Wir rollen zurück zum Startpunkt Cuveglio. Die Sonne steht jetzt hoch am Himmel und wir sind froh, eine wohlverdiente kalte Cola genießen zu können. Was für eine wunderbare Fahrt und wie schön, sie mit einem Fremden zu machen.
Route und Tipps
Die Route, die wir gefahren sind, finden Sie in unserem Komoot-Account und unten. Zusammen mit einigen nützlichen Tipps:
- Wenn Sie einen schönen Ort für den Anfang und das Ende suchen: Molinari und West In Cuveglio. Das beste Eis und guter Kaffee. Denken Sie nur daran, dass sie für eine Weile am Nachmittag schließen, zwischen 12 und 15.
- Peruffo ist Ihre Anlaufstelle für großartige Fahrradausrüstung. Wenn etwas nicht in Ordnung ist, wird man Ihnen sicher weiterhelfen.
- Oben auf der Alpe di Neggia gibt es eine Werkzeugstation für Fahrräder. Super praktisch, auch wenn Sie ein paar Dinge festziehen müssen.
- Fahren Sie früh morgens los, da es vor allem im Sommer sehr schnell heiß werden kann.
- Vergessen Sie nicht, Schichten/Regenjacken mitzunehmen. Man ist schließlich in den Bergen unterwegs und das Wetter kann plötzlich umschlagen. Wir haben uns mit einem Alde-Shirt, einer Orhi-Radlerhose und einer Busti-Jacke begnügt, aber an kühleren Tagen sind auf jeden Fall auch Armstulpen zu empfehlen
- In Ascona angekommen, ist Locarno ein Kinderspiel. Folgen Sie den Schildern Richtung Italien und Sie sind schnell durch. Wenn Sie nicht zum Mittagessen einkehren möchten, ist die Osteria Ascona oder die Osteria Nostrana ein Geheimtipp. Hinweis: Schweizer Preise 😉
- Das Schiff zwischen Verbania und Laveno fährt alle 30 Minuten. Für Informationen, Fahrpläne und Tickets besuchen Sie die Website
