Zu meiner Linken leuchtet das Feld in schönem Gelb. So weit ich sehen kann, sehe ich die Blüten, die später zu Rapsöl verarbeitet werden. Die Blumenfelder stehen von Mitte April bis Mitte Mai in voller Blüte. Es ist eine perfekte Kulisse für eine Radtour mit dem Thema Umweg Dänemark. Denn die Tour de France wird 2022 in Dänemark starten und das sollte jeder wissen. Weil dies nicht irgendein Ereignis für das Land mit 5,8 Millionen Einwohnern (und ebenso vielen Radfahrern) ist. Es ist vielleicht das Ereignis der letzten 20 Jahre. Es stellt die Spiele der EURO 2020 in den Schatten, die 2021 ebenfalls in Kopenhagen stattfinden werden. Es ist ein riesiges Erlebnis. Das ganze Land ist daran beteiligt. Das macht diesen Grand Départ so einzigartig. Wir nehmen Sie mit auf die Spuren der Tour, auf Umwegen durch Dänemark. (Teil 2 Hier finden Sie es!)
Text: Sander Kolsloot Fotos: Camilla Hylleberg/VisitDenmark, The Cycling Journalist, Sander Kolsloot
Kopenhagen
Als ich versuche, für das Foto kunstvoll einen Wheelie zu machen, vergesse ich fast, dass ich mich auf dem Kopfsteinpflaster vor dem Königspalast befinde. Hier leben Vater, Mutter und Sohn dicht beieinander. Christiansborg, wo die Fahrer über die kleinen Steine hüpfen werden. Wie einer meiner Reisegefährten scherzhaft bemerkt: "Dann ziehst du alleine los und wohnst immer noch neben deiner Mutter". Da ist was dran.
Die Stadt selbst eignet sich nicht wirklich für das Radfahren auf der Straße, obwohl die Infrastruktur sehr gut ist. Die schönsten Strecken findet man, wie überall auf der Welt, sobald man die Stadt verlässt. Den Tourenradlern wird viel Platz eingeräumt, und auf der flachen Strecke, die unter anderem an der berühmten Lorelei vorbeiführt, sind die Big-Bike-Männer im Vorteil. Wenn Sie die Stadt erkunden wollen, besorgen Sie sich ein Stadtrad und radeln Sie über die verschiedenen schönen Brücken und am Wasser entlang. Mit ein wenig Fantasie werden Sie sich an die Niederlande erinnert fühlen. Wenn Sie Ihre Fahrt beendet haben, gehen Sie am besten zu Tivoli gehen, um dort Spaß zu haben. Ein schöner, alter Vergnügungspark mit einer entspannten Atmosphäre.
Genehmigung des Bürgermeisters
Der Bürgermeister von Kopenhagen nahm sich an diesem Sonntag besonders viel Zeit, um uns zu begrüßen. Dass der Start der Tour in Kopenhagen einschneidend sein wird, scheint für alle selbstverständlich zu sein. Die Bürgermeisterin ist selbst eine aktive Radfahrerin. Ihr Vorgänger hat dazu beigetragen, die Tour nach Dänemark zu holen, aber sie wird sicher dafür sorgen, dass das Erbe gesichert ist. Ihr Lieblingsgebiet für Radfahrer? Die Strecke südwestlich der Stadt, in Richtung des Startortes Roskilde. Das sollten wir einfach in die Route aufnehmen.
Dänisch-Seeland
Als wir die Stadt verlassen, ist das Begleitfahrzeug, das uns unterstützt, bald außer Sichtweite. Der Hauptgrund? Die Route führt uns auf schön gepflasterten Radwegen, am Wasser entlang und bald durch Felder am Rande der Stadt Kopenhagen. Am Strand von Brøndby entlang in Richtung der Grenze zu Sjaelland, also Seeland. Weiter zu den gelben Rapsfeldern, zu den typischen Kirchen und bunten Fachwerkhäusern, die Dänemark vom Rest der Welt abheben. In Kildebrønde finden Sie ein solches schönes Bild. Zeit für einen Stopp, einen Pinkel und ein Foto, bevor es weitergeht nach Roskilde, wo uns der Bürgermeister mit offenen Armen empfängt.
Wikingerschiffe und Musikfestivals
Tomas Breddam ist ein Bürgervorsteher, wie man sich einen Bürgervorsteher vorstellt. Nicht zu förmlich, fast knuddelig, aber er weiß, wovon er spricht. Vor dem Hintergrund der Wikingerschiff-Museum er beginnt die Geschichte der Tournee. Dabei geht es vor allem um die logistische Herausforderung für eine Stadt wie Roskilde. 48.000 Einwohner, 130.000 Musikliebhaber für das Pop-Festival, das sich mit dem Start von Le Grande Boucle überschneidet. Ich hoffe, dass die Leute auch nach der Tour für die Musik bleiben werden. Werbungstechnisch ein ideales Bild, logistisch eine Herausforderung, die dem lokalen Dreieck noch Kopfzerbrechen bereitet. Die Tatsache, dass die Polizei zur gleichen Zeit wie unser Besuch eine Übung durchführt, zeigt, dass Dänemark nichts dem Zufall überlassen will. Sie sind darauf vorbereitet. In allen Bereichen.
Im Gefolge der Tour nach Westen
Während sich die Sonne von ihrer besten Seite zeigt, bereiten wir uns auf die Fahrt zur Endstation Rosnæs vor. Was viele noch nicht wissen, ist, dass ein anspruchsvoller Nachmittag im Gefolge der Tour vor uns liegt. Wo die Region auf den ersten Blick flach erscheint, erwartet uns durch das Zusammenspiel von Meer, Erde und Wetter eine hügelige Landschaft. Es geht nichts über eine flache Küste oder gerade, geharkte Straßen. Ab Roskilde geht es eigentlich nur noch bergauf und bergab. Die ersten 30 Kilometer der zweiten Tour-Etappe, die in allen Dörfern von gelben Fahrrädern hübsch flankiert werden, sind tatsächlich keinen Meter flach. Erst ab dem Küstenstreifen bei Holbæk gibt es eine schöne flache Strecke mit einer schönen, typisch breiten Tourstraße. Für unsere Route nehmen wir den schmalen Weg dicht am Wasser entlang. Zu schmal für ein Peloton, aber ein Muss für unsere kleine Gruppe.
Rund um die Côte de Asnæs
Bei einem Start im Ausland wird immer fleißig nach einem schönen Hügel gesucht, um die ersten Bergpunkte zu verteilen. Meist sieht man die kleinen Götter oder unbekannte Helfer in einem Team mitsprinten. Das Bergtrikot eines Tages ist ein unvergessliches Erlebnis. Ganz zu schweigen von den Euros und der Aufmerksamkeit für die Sponsoren. Auf der ersten Etappe, dem flachen Zeitfahren, gab es keinen einzigen Anstieg. Es kommt also alles auf die zweite Etappe an. Der Schwerpunkt liegt rund um Asnæs. Das malerische Dorf mit seinen knapp 3.000 Einwohnern hat einige Hügel, die einem Ardennen-Klassiker nicht unähnlich wären.
Côte de Asnæs Indelukke
Obwohl wir ursprünglich vorhatten, die gesamte Strecke zu fahren, beschränken wir uns am Ende auf die Côte de Asnæs Indelukke. Der Abstieg zum Fuß ist schnell und die Kurve zum Fuß ist scharf. Hier sollten die Anwärter auf den Gesamtsieg auf ihre Kosten kommen. Der Anstieg selbst sieht aus wie eine Skisprungschanze. 1100 Meter lang, mit einer durchschnittlichen Steigung von 5,8. Der Teufel steckt im Hinterteil, wo das Maximum bei 11% liegt. Hier zeigt Bo Hamburger, warum er Profi geworden ist. Bo ist ein ehemaliger TVM-Fahrer und hat sich unserer Gruppe aus Roskilde angeschlossen. Er setzt uns alle darauf an. Oben angekommen, biegen die Tour-Fahrer links ab, wir rechts, durch das Land in Richtung Ziel.
Côte de Hørve Stræde
Wo wir hinuntergefahren sind, fahren die Fahrer auf der zweiten Etappe hinauf. Also eine Weile nicht mehr auf den Spuren der Tour. Hatte ich schon erwähnt, dass dies ein steiler Hügel ist? Mit einer Länge von nur 700 Metern werden die Profis hier nicht ins Schwitzen kommen. Die durchschnittliche Steigung von 7,7 Prozent und die maximale Steigung von 14 Prozent sind genau das Richtige für einen MvdP. Wer weiß, ob er nach dem Zeitfahren noch dabei ist?
Côte de Kårup Strandbakke
Wir fahren diesen Hügel nicht in unserer Route, aber es gibt auch eine bösartige Strecke kurz vor diesem Anstieg, den Disbjergvej. Jedes Mal, wenn man hier hochfährt, gibt es ein kurzes, böses Stück. Die Côte de Karup Strandbakke ist auch wieder kurz, 1,3 Kilometer lang, und hat wieder eine durchschnittliche Steigung von 7 Prozent, mit einer Spitze im zweistelligen Bereich auf den ersten 100 Metern. Gar nicht mal so schlecht. Wir beobachten diese Tortur aus dem holprigen alten Stadtbus, der in Ordrup auf uns wartet. Ein Geschenk des örtlichen Fremdenverkehrsamtes. Den Link zur Tour suche ich noch, aber er ist gelinde gesagt entnervend.
Strand und Wein
Am zweiten Tag des Grand Dékart wird sich so mancher Reiter kaum an Kalundborg erinnern, geschweige denn an Rosnæs. Schließlich geht es in vollem Tempo und im gestreckten Trab auf das Dessert des Tages zu, die prächtige Storebæltsbroen. Für alle, die sich keine Gedanken über Fahrpläne und mögliche Fans auf dieser ikonischen Brücke machen müssen, ist ein Zwischenstopp und eine Übernachtung in der schönen Strandhotel Rosnaes sehr empfehlenswert. Die Lage ist wie auf einem einsamen Planeten. Die Küche ist von hoher Qualität und die passenden Weine kommen zum Teil aus dem benachbarten STUB Weinberge. Die Verkostung, die uns dort serviert wird, ist köstlich. Die Geschichte bietet einen wunderbaren Rahmen für unseren Abend und einen schönen Abschluss für den ersten Teil dieser Reise.
Routen
Nachstehend finden Sie die Route der gesamten Reise, einschließlich der ersten Etappen, wie oben beschrieben. Natürlich finden Sie auch weitere Routeninspirationen, wenn Sie unsere Sammlungen durchstöbern! Folgen Sie uns auch auf Instagram (@cyclingdestination.cc) für weitere Informationen und die neuesten Updates.
