Als kleiner Junge klebte ich stundenlang an der Rückseite des Fernsehers. Das war in den 1990er Jahren. Klingende Namen wie Indurain, Chiapucci, Virenque, Armstrong, Ullrich und natürlich Pantani. Die Zeit, als Bergetappen noch weit über sieben Stunden dauern konnten. Als flatternde Hemden, unansehnliche Brillen und Radfahren ohne Helm noch in waren. Damals konnte ich mir die Namen ausdenken. Iseran, Glandon, GalibierCroix-de-Fer. Allesamt alpine Pässe, die mich sofort zum Träumen bringen. Das Gelb von Credit Lyonais und Mavic. Fiat in karierten Buchstaben auf der Straße. Der wiedererkennbare Klang von Mart Smeets und Jean Nelissen. Das war die Tour de France in den 90er Jahren. Einer der klangvollen Namen in der Liste der Bergsäulen war der Col de Joux-Plane. Ein Klassiker, mit einem Ausrufezeichen. Denn immer von der Südseite aus bestiegen und eigentlich immer mit Ziel in Morzine. Ich führe Sie über die Flanken dieses mächtigen Anstiegs in der Region Savoie-Mont-Blanc
Text und Fotos: Sander Kolsloot
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Virenque le vainquer
Wenn es einen Fahrer gab, für den ich den Fernseher einschaltete, dann war es Richard Virenque. Der berühmte Anführer der Festina-Formation, der von sich behauptete, mit Baguette und Brie geradelt zu sein. Bis er es nicht mehr aushielt. Virenque und das gepunktete Trikot, der beste Bergfahrer der Tour, sind für mich eins. Als er jedoch im Jahr 2000 zusammen mit Roberto Heras den Col de Joux-Plane als Erster erreichte, trug er ein gewöhnliches Trikot des Team Polti. Der Col de Joux-Plane war vielleicht der ideale Anstieg für Virenque. Auf den Abschnitten über 10 Prozent konnte er schwerere Kletterer wie Armstrong und Ullrich abhängen. 6 bis 5 Kilometer vor dem Gipfel liegt die durchschnittliche Steigung bei über 10 Prozent. Ein Vergnügen. Ich kann mich nicht mehr an das Filmmaterial erinnern, aber ich sehe gerade noch, wie Richard Heras auf dem Gipfel eine "Bezahl"-Geste macht. Wie der am Ende gewonnen hat? Heras hat die Abzweigung verpasst, sicher nicht wegen eines 'hilfreichen' französischen Signalgebers.
Fliegender Floyd Landis
Jeder, der im Jahr 2006 einen Fernseher besaß und die Tour verfolgte, hat irgendwann zugeschlagen. Vor allem am 20. Juli 2006, als sich Floyd Landis über 100 Kilometer vor dem Ziel zu einer einsamen Ausreißergruppe aufmachte. Eine Etappe, die dem Untergang geweiht schien. Eine harte Etappe, die in Morzine endete und somit unweigerlich die Joux-Plane im Programm hatte. Landis trat in die Pedale, immer mit einer Wasserflasche in der Hand. Die schmerzhafte Joux-Plane mit über zehn Kilometern und 8,5 Prozent Steigung sah dann eher wie eine Aufwärmstrecke aus. Nach der Abfahrt in Richtung Morzine gingen die Hände triumphierend in die Höhe. Ob Floyd auch die herrliche Aussicht genossen hat? Der Blick über das Tal, über Samoëns? Ich glaube nicht. Er war in der Zone. Aber wie ein anderer Amerikaner zu Recht bemerken würde: 'nicht normal'.
Pantani. E basta
1997 hatte das Team Telekom "Der Jan" bei der Tour de France das Sagen. Der Telekom-Zug fährt in einem hohen Tempo den Schlussanstieg hinauf. Etwa auf halber Höhe, kurz bevor es richtig steil wird, fliegt 'il Elefantino'. Auf den Pedalen tanzend, im unverwechselbaren Blau-Gelb des Mercatone Uno, taucht Pantanis kahler Schädel auf. Keiner kann ihm folgen. Pantanis sanfter Gang steht im krassen Gegensatz zu Ullrichs stampfendem Körper. Il Diavolo, wie Pantani auch genannt wurde, wurde auch von Didi der Teufel an den Flanken der Joux-Plane gejagt. Könnte es noch passender sein? Oben angekommen, kommt er an einer Hütte vorbei, die immer noch da ist, und taucht ab. Die wenigen kurzen Haare im Wind. Zuerst noch ein leichter Abstieg, dann ein kurzer Anstieg und dann sieben Kilometer herrliche Abfahrt. Die letzten zwei Kilometer nach Morzine sind allerdings richtig steil. Über zehn Prozent, kein Problem für Pantani. In der Stadt das Siegeszeichen. E basta.
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Über den Col de Joux-Plane
Woher genau der Name Joux-Plane kommt, ist mir immer noch ein Rätsel. Weiter hinten findet man auch den Joux-Verte, aber ich habe keinen Joux Noire, Joux Bleu oder ähnliches gefunden. Vielleicht muss ich noch ein bisschen mehr suchen. Der Anstieg hat eigentlich nur eine Seite. Das ist der Aufstieg von Samoëns aus. Im Dorf finden Sie die Schilder 'Col de Joux-Plane'. Wenn Sie diesen folgen, erreichen Sie den Anstieg im Handumdrehen. Er beginnt recht gut. Auf den ersten drei Kilometern bleibt man unterhalb des 10% und hat eine schöne Aussicht über das Tal und kann weiter nach Westen blicken. Mit ein wenig Fantasie kann man den Genfer See sehen. Nach vier Kilometern wird es steiler und man trifft auf die erste Haarnadelkurve. Es ist ein harter Anstieg, aber anders als etwa beim Passo Giau oder dem Stelvio hat man nie das Gefühl, völlig kaputt zu sein.
Ansichten und eine gerade Linie nach oben
Nach den ersten vier Kilometern erwartet Sie eine wunderschöne Strecke mit Haarnadelkurven, auch bekannt als das Zeichen, dass es steil bergauf geht. Die Aussicht auf das Tal um Samoëns und das gegenüberliegende Plateau des Saix ist der Wahnsinn. Bei schönem Wetter ist das ein Genuss, aber dann sollte man früh aufbrechen. Nach drei Kilometern führt die Straße fast geradlinig bergauf. Man kann den Gipfel sehen, obwohl der Gipfel keine klassische Spitze hat. Man fährt in eine Art Mulde, als ob dort früher ein Bergsee gewesen wäre. Dann fährt man an der bereits erwähnten Hütte vorbei, wo man im Sommer eine Tasse Kaffee trinken kann, und dann rollt man hinunter. Ein fantastischer Aufstieg mit so vielen Geschichten, dass man ein Buch darüber schreiben könnte. Aber das überlasse ich lieber anderen Familienmitgliedern.
Tipps und die Route
Die Region Savoie-Mont-Blanc hat dem passionierten Rennradfahrer viel zu bieten. Wenn Sie den Tag gut beginnen wollen, bevor Sie die Steigungen in Angriff nehmen, ist eine schöne Tasse Kaffee kein Luxus. Unter Le Café du Giffre sie wissen, wie man es macht. Keine schwache Tasse, sondern wirklich guter Kaffee. Apropos Kaffee: Nach dem Aufstieg können Sie Morzine besuchen unter Satellitenkaffee. Das von einem englischen Ehepaar geführte Restaurant wird Sie nicht davon abhalten, hier einzukehren. Hier wird kein Wort Französisch gesprochen.
Beim Radfahren in den Bergen ist es ohnehin gut, das Wetter im Auge zu behalten. Es kann plötzlich umschlagen. Wir selbst sind bei Sonnenschein losgefahren, nur um später einen Schauer aufs Dach zu bekommen. Dadurch sank auch die Temperatur beträchtlich, was bedeutete, dass Ärmel und eine Busti-Windjacke kein Luxus waren.
In Samoëns angekommen, hat man genügend Zeit, um durch die Stadt zu fahren und irgendwo etwas zu essen oder zu trinken. Wir wohnten in dem schönen Hotel Neige et Roc. Das Spa in diesem Hotel kann jedem empfohlen werden. Leider ist das SPA nur für Hotelgäste zugänglich. Also buchen Sie es.
